2108 скачут обороты

[alexishs 0]

Вообщем при заводе на холодную глохнет даже при полном подсосе,а когда прогреется,почти приходит в норму,только обороты скачут почти до нуля,но не глохнет и так с периодичностью раз в пять секунд.и провалы при ускорении на любой передаче.

свозил к карбюраторщику,(весь город к нему ездит) он все почистил перебрал,но ситуация не изменилась,показал как ведет себя машина,он сам в непонятках.

менял трамблер,комутатор,провода,свечи,

больше незнаю на что грешить.подскажите уважаемые.кто что может.

[INJET 0]

Насос электрический или родной? Обратка есть?

[alexishs 0]

бензонасос родной поменяна только диагфрагма.если имеете в виду на вакумник распределителя,то да есть.

[INJET 0]

бензонасос родной поменяна только диагфрагма.если имеете в виду на вакумник распределителя,то да есть.

Имею в виду обратку с карбюратора в бензобак?

[petroff 0]

проверь еще шток привода бензонасоса(износ), электромагнитный клапан и контакт клеммы на него,крышку трамблера, эпхх и отрегулировать клапана, и самое банальное-топливо)) один раз залил 92, хорошо что только на 100грн, потом добил бак 95, т олько уже на проверенной зп, и вуаля..

[krig 0]

Можно еще предположить:

1. Подсос воздуха.

2. Неправильно выставлено зажигание.

[alexishs 0]

обратка с карбера в бензобак есть,

шток нормальный,клапан новый,на старом то же самое.с фишками порядок и по напряжениям то же.

клапана посмотрю,топливо заливал в тойоту,благо заправляюсь под завязку,прет на ура.хорошее топливо

а вот про подсос можно подробнее?зажигание маловероятно,но обязательно проверю!

[karlson 8]

обратка с карбера в бензобак есть,

шток нормальный,клапан новый,на старом то же самое.с фишками порядок и по напряжениям то же.

клапана посмотрю,топливо заливал в тойоту,благо заправляюсь под завязку,прет на ура.хорошее топливо

а вот про подсос можно подробнее?зажигание маловероятно,но обязательно проверю!

Метки ремня ГРМ. Зажигание проверить стробоскопом. Компрессия.

[INJET 0]

обратка с карбера в бензобак есть,

шток нормальный,клапан новый,на старом то же самое.с фишками порядок и по напряжениям то же.

клапана посмотрю,топливо заливал в тойоту,благо заправляюсь под завязку,прет на ура.хорошее топливо

а вот про подсос можно подробнее?зажигание маловероятно,но обязательно проверю!

Пистолетом от компрессора продуйте обратку с карба в бак (за одно услышишь будет хлопок или нет, если будет значит была забитая)!

Воздушный фильтр давно меняли?

Шланг картерных газов (который широкий на кастрюлю с головки идет) не перегнут?

Маленький шланг с головки в карб не забит?

От вакумника в колектор шланг не травит.

Все эти признаки влияют на хх. Обратка в бак когда забивается, а насос давит постоянно больше, на хх может глохнуть. Но чаще это бывает если электонасос стоит. Если маленькая трубка будет забита то хх будет нестабильным и чаще очень маленькие обороты, проверить можно отсоеденив гибкий шланг от носика трубки головки. Если от колектора на вакум шланг не герметичный то хх так же будет плавать, чаще обороты низкие.

[Shaffa 0]

Провалы или тупёжь? Попробуй при прогретом двигле немного открутить электр.магнитн. клапан...если холостые не наладятся то:

1. смотри датчик хола! т.е. проверь если есть возможность, если нет то просто поменяй его. Было такое!!!

2. Если наладятся то: сними крышку карба(не кастрюлю) и поменяй прокладку + может на сцыкунах резинка уплотнительная отслоиться и сосать воздух тудой(тоже недавно было)

Хотя если МЕГОкарбюраторщик смотрел то с карбом должно быть всё ок!