Выбор : 1.5 8V с шпг приора VS 1.6 8V

[никополь412 1]

124 и 126 впуск вроде бы одинаков-пластик. выпуск что-то отлич,но думаю не существ. 2112 мощнее чем 21124)))), ну то понятно нормы не те были+выше степень.

124 и 126 впуск вроде бы одинаков-пластик. выпуск что-то отлич,но думаю не существ. 2112 мощнее чем 21124)))), ну то понятно нормы не те были+выше степень.

Оказывается Гранта с снаряженным весом 1070 кг и двс 21116 8 кл делает сотню за 11,7-11,8 с. Неплохо, и по городу полка момента и тяга с низов наверное куда получше приоры. Это почти как ланос 1,6 16 кл. Зубила с этим мотором железно на 1 с быстрей бы поехала)))

[Shurick 4]

124 и 126 впуск вроде бы одинаков-пластик. выпуск что-то отлич,но думаю не существ. 2112 мощнее чем 21124)))), ну то понятно нормы не те были+выше степень.

шпг легче + степень

[Саша1988 4]

та и 133Н..135н образные отрывает...))))

хоч ездить и не бздеть то 1.6 в 1.5 блоке...-75.6..121...-2.3мм...

хоч сыграть в "рускую рулетку"...приоро ШПГ..

шо мишает облегчить 121???маховичок...??? и получить теже яйца

при грамотной зборке и отстройке всё крутится в обороты и едит ...красиво..

+1 за 1,6 в низком блоке! Езжу и горя не знаю! И вертиться он до 7 как родной! Валик пошире и до 8 достанет! И звук у него ну очень интересный - даже на сток выхлопе! И низа для города более чем...

[Shurick 4]

хоч ездить и не бздеть то 1.6 в 1.5 блоке...-75.6..121...-2.3мм...

Андрюха, а если 129 шатун?

[taz resing 70]

Андрюха, а если 129 шатун?

та пожалуста...

тут же вапрос..вот имеем мотор с 121 ..и вот например купить ШПГ гранта...

можна шо хо...тока это лавэ))))

[никополь412 1]

Короче нихрена толком никто тут не знает о приоро шпг+71мм на 8 клапанник. Весь день сегодня на работе инет лопатил, пришел домой пожрал и снова за комп и только вот сейчас в 22-30 вечера нашел более менее нормальную статью с графиками всх и т.д. Но есть одно но.. Умолчали сцуки о какой-то доработке камеры сгорания , о степени сжатия, о прокладке гбц. А так получилось как я думал- легкий на подъем, моментный и в то же время крутильный мотор, 1,6 на тяжелом низе и рядом не валялся)))) Загорелся я !!! http://www.k-power.ru/1-K-POWER/Primer-211...haftSTD2110.htm

[Саша1988 4]

Короче нихрена толком никто тут не знает о приоро шпг+71мм на 8 клапанник. Весь день сегодня на работе инет лопатил, пришел домой пожрал и снова за комп и только вот сейчас в 22-30 вечера нашел более менее нормальную статью с графиками всх и т.д. Но есть одно но.. Умолчали сцуки о какой-то доработке камеры сгорания , о степени сжатия, о прокладке гбц. А так получилось как я думал- легкий на подъем, моментный и в то же время крутильный мотор, 1,6 на тяжелом низе и рядом не валялся)))) Загорелся я !!! http://www.k-power.ru/1-K-POWER/Primer-211...haftSTD2110.htm

А кто говорил, что низ тяжелый у моего 1,6? :ph34r:

[taz resing 70]

Короче нихрена толком никто тут не знает о приоро шпг+71мм на 8 клапанник. Весь день сегодня на работе инет лопатил, пришел домой пожрал и снова за комп и только вот сейчас в 22-30 вечера нашел более менее нормальную статью с графиками всх и т.д. Но есть одно но.. Умолчали сцуки о какой-то доработке камеры сгорания , о степени сжатия, о прокладке гбц. А так получилось как я думал- легкий на подъем, моментный и в то же время крутильный мотор, 1,6 на тяжелом низе и рядом не валялся)))) Загорелся я !!! http://www.k-power.ru/1-K-POWER/Primer-211...haftSTD2110.htm

ню..ню))))от ты гониш..я те такие графики намалюю-шо голова закачается)))

тыж уже помоему кадато утяжелял маховик(тоже дето написали)...или я путаю????

я тоже приводил пример 9200об..на 121 ободраном 520гр.. шатуне..колене-700гр..мах 4.3кг...ну и естествено ГБЦ пиляна..клапан стандарт-облегчён.....ну правда 16нарик...

я те скажу больше..обьём нихто неотменял......

.даже те вонючие 100кубиков дадут больше толку -это лучше чем правельный R\S но на жидком 133.32мм пРИОРО шатуне и на 71калене..

[moss 3]

ню..ню))))от ты гониш..я те такие графики намалюю-шо голова закачается)))

тыж уже помоему кадато утяжелял маховик(тоже дето написали)...или я путаю????

я тоже приводил пример 9200об..на 121 ободраном 520гр.. шатуне..колене-700гр..мах 4.3кг...ну и естествено ГБЦ пиляна..клапан стандарт-облегчён.....ну правда 16нарик...

я те скажу больше..обьём нихто неотменял......

.даже те вонючие 100кубиков дадут больше толку -это лучше чем правельный R\S но на жидком 133.32мм пРИОРО шатуне и на 71калене..

+100500 про 100 кубиков!

ПС и не забудь маслофорсы врезать.

[никополь412 1]

ню..ню))))от ты гониш..я те такие графики намалюю-шо голова закачается)))

тыж уже помоему кадато утяжелял маховик(тоже дето написали)...или я путаю????

я тоже приводил пример 9200об..на 121 ободраном 520гр.. шатуне..колене-700гр..мах 4.3кг...ну и естествено ГБЦ пиляна..клапан стандарт-облегчён.....ну правда 16нарик...

я те скажу больше..обьём нихто неотменял......

.даже те вонючие 100кубиков дадут больше толку -это лучше чем правельный R\S но на жидком 133.32мм пРИОРО шатуне и на 71калене..

))))))))) Даааа было дело с маховиком!!! Ты спец. и мнение твое очень важно конечно. Соглашаюсь со всем. Но натура блин такая охота не так как у всех собрать. Насчет жидкого 133 шатуна согласен,но мотор чистый сток 1,5 8 кл на газу для езды по городу,и круть не более 6 тык иногда. А график у них вполне вменяемый,если 1,6 мотор гранты имеет 90 сил и момент 14,3 при 3500 об, а у этих чуваков 1,5 и гбц каналы побрили и момент 14 уже при 4600 об. Так шо все нормуль. Изменено 30 августа, 2013 пользователем никополь412