разочаровпние пятнашками

[zol 2]

Вобщем отъездил сезон на дисках r15/6.5, резина 15/55/95. Резину Нанканг, брал б/у у Макса-лада спорт. После установки блокировки, при резком старте машину стало сильно кидать по сторонам, на 120км/ч влетаеш в лужу резкий бросок в сторону. На такие мелочи как необходимость ловить в колее, жосткость, шум, внимание не заострял.

Вот по холодало, даже выпал снег. Обул зиму: 14/6, нокиан 14/65/85, и опа все как рукой сняло. При старте можно смело наваливать, при этом руль держать одной рукой, рулится легче в повороты входит охотней, нет необходимости ездить все время вципившись в руль.

Когда ездил на четырках многие говорили, мол ставь пятнахи и машина будет лучше управлятся, не надо ставить УЖи и так будет приход. Но отъездив за сезон 20000км, получил только разачерование от такого "тюнинга". Единственный плюс их тяжелей пустить в букс, тоесть стартуешь бодрей. И вповоротах держит лучше. Но разницу с 14 почуствуеш только если специально доводить машину до грани сноса. Чего в реальной жизни ни когда ни будет.

Кто же все-таки винават? Больший деаметр диска, ширина или резина? Если папрабовать на пример 15/60/85, будет ли лучше?

[Shurick 4]

а, что за ширина такая резины, одной цифры не хватает? 15/55/195 и 14/65/185

при резком старте машину стало сильно кидать по сторонам, на 120км/ч влетаеш в лужу резкий бросок в сторону.

да и радиус тут не при чем

[Hitmanhunter 0]

брал б/у

на 120км/ч влетаеш в лужу резкий бросок в сторону.

а чего ты от б\у хотел? водоотвода нет. Возьми покатайся на новой R15 185\45, будет тебе разница.

Единственный плюс их тяжелей пустить в букс, тоесть стартуешь бодрей.

на 165й ширише R15 сорвать в букс проще чем на R13 185 Изменено 13 октября, 2013 пользователем Hitmanhunter

[vrc 14]

Покрышки не фонтан, мягко говоря, взял бы МИШЛЕН пилот экзальто, мнение было бы совсем другое. А так экономия 300грн на 4 покрышках обернулась глубоким разочарованием...

[LEKS 9]

какой вылет был у дисков на 15"?

[ND4SPD13 1]

Резина Нанканг? А они еще и резину выпускают? Я думал только пластиковые покрышки...

А что за такой размер покрышки 15/55/95? Это 15мм ширина 55% профиль и 95 дюймов диаметр? Ого!

А если серьезно, то основная проблема - резина. На Нанканге лучше когда машина стоит. Ездить посуху - ужас, а ездить по дождю - это уже экстремальный вид спорта.

Поменяй резину и определись чего же ты хочешь от машины управляемости или "держать руль одной рукой".

[LEKS 9]

я не думаю, что этот нанканг так плох. по сравнению с бл85, которую изначально разрабатывали под самару, и прочей совковой резиной.

[karlson 8]

Что заметил по своему опыту, чем шире покрышка тем резче авто реагирует на колею и пр. От радиуса зависимости не почувствовал. По поводу резины-х.з. Думаю вряд-ли.

[Evo15 7]

Что заметил по своему опыту, чем шире покрышка тем резче авто реагирует на колею и пр. От радиуса зависимости не почувствовал. По поводу резины-х.з. Думаю вряд-ли.

+1,после 185 ширины перешел на 195 то колею стал чувствовать сильнее рулем но стыки асфальта приятнее проезжать стало)

[zol 2]

Да, запарился 14/65/185 и15/55/195. Цена среднего китайца в размере 15/55/195 в районе 750юах. Что-то приличное под 1000 и больше. Сомневался по поводу профиля, влезит ли 55. По этому для пробы решил взять нонканг, почитав перед этим отзывы.

Что является причиной сильного рыскания при резком старте:

-более тяжолые диски плюс резина( не справляется подвеска)

-более широкая резина( может на следующий сезон купить 15/60/185)

-банальный износ(кстати перед ушатан прилично)

Когда шина не отводит воду, начинает сносить ведущюю ось. Тут же ситуация другая, машину кидает, да так, что руль с двух рук выдергивает.

Вылет 38.

Зачем ставить 45, если влазит 55 профиль?!