Система подачи дополнительного топлива.

[Shurick 4]

Валера попрошу Сержа лично что он меня прокатал и сниму видео лично для тебя!будет тебе и дорога и под капотом какой там мотор и спидометр,деревья,ветер,все дела

ты лучше за ту ГБЦ которую он в хлам запилял видео сними шпионское

[CHESTER 2]

ты лучше за ту ГБЦ которую он в хлам запилял видео сними шпионское

я еще ее сам не видел.но как то сниму как будет готова,чтоб вам легче спалось)

[Shurick 4]

я еще ее сам не видел.но как то сниму как будет готова,чтоб вам легче спалось)

да он ее видать уже сдал на цветмет))

там и так все было ясно с самого начала, даже можно и до ворожки не ходить

[Turbodima 7]

Не не! Серж Мартин ее продаст Честеру, а этот продаст Саньку2109, а последний сдаст ее наконец )

[SERG-MARTIN 0]

да он ее видать уже сдал на цветмет))

там и так все было ясно с самого начала, даже можно и до ворожки не ходить

тут ты ошибся

[Gerasim_76 3]

тут ты ошибся

кстати сидел тут, думал, зачем дыры в коллекторах головки и допер!)

теперь бензин можно заливать прямо в радиатор! и он по водяной(теперь уже бензиновой) рубашке будет поступать прям перд впускными клапанами, что положительно должно сказаться на усстойчивости работы двига на скотских оборотах)

клапан открылся и сразу сколько нужно бенза и "упало" в цилиндр...а форсунки выбрось, они не нужны при такой конструкции головки)

[Turbodima 7]

ТС! ВОт ответь мне на 1 вопрос, на драйве я тебе задал, но ты лихо морознулся!

Немного теории: чтобы машина ехала, надо соблюдать стихиометрию. т.е. 14.7 порций воздуха к 1 порции топлива.

в мощностном режиме 12.6 воздуха к 1 порции бензива.

скажи, когда твои поливные шланги начинают лить, как это все гореть будет?

или еще будет поливная система принудильной вентиляции камеры сгорания?

с этой приблудой мы получим, что при включении мотор зальет, затроит и скорее всего будет стремиться заглохнуть.

такая штука будет полезной вместо омывашек лобового стекла.

[Gerasim_76 3]

ТС! ВОт ответь мне на 1 вопрос, на драйве я тебе задал, но ты лихо морознулся!

Немного теории: чтобы машина ехала, надо соблюдать стихиометрию. т.е. 14.7 порций воздуха к 1 порции топлива.

в мощностном режиме 12.6 воздуха к 1 порции бензива.

скажи, когда твои поливные шланги начинают лить, как это все гореть будет?

или еще будет поливная система принудильной вентиляции камеры сгорания?

с этой приблудой мы получим, что при включении мотор зальет, затроит и скорее всего будет стремиться заглохнуть.

такая штука будет полезной вместо омывашек лобового стекла.

у него, чувствую, при тестах, будет двигатель уже не внутреннего, а внешнего сгорания...

[Turbodima 7]

у него, чувствую, при тестах, будет двигатель уже не внутреннего, а внешнего сгорания...

мангал на колесах!

[SERG-MARTIN 0]

кстати сидел тут, думал, зачем дыры в коллекторах головки и допер!)

теперь бензин можно заливать прямо в радиатор! и он по водяной(теперь уже бензиновой) рубашке будет поступать прям перд впускными клапанами, что положительно должно сказаться на усстойчивости работы двига на скотских оборотах)

клапан открылся и сразу сколько нужно бенза и "упало" в цилиндр...а форсунки выбрось, они не нужны при такой конструкции головки)

ты меня раскусил

ТС! ВОт ответь мне на 1 вопрос, на драйве я тебе задал, но ты лихо морознулся!

Немного теории: чтобы машина ехала, надо соблюдать стихиометрию. т.е. 14.7 порций воздуха к 1 порции топлива.

в мощностном режиме 12.6 воздуха к 1 порции бензива.

скажи, когда твои поливные шланги начинают лить, как это все гореть будет?

или еще будет поливная система принудильной вентиляции камеры сгорания?

с этой приблудой мы получим, что при включении мотор зальет, затроит и скорее всего будет стремиться заглохнуть.

такая штука будет полезной вместо омывашек лобового стекла.

пишу для таких как ты которые ленивые и не читают всю тему в вступают в разговр сходу, будет еще парально впрыс метанола и закиси