работа карбюратор 21093

[karlson 8]

Подскажите пожалуйста... в том месте где отмечено стрелкой - там есть переходное отверстие куда-то? (разобрал вчера свой карб, и понять не могу... не то там забилось конкретно, не то там отверстия вообще нет)

Карбюратор: 21083-1107010-05

Нету.

[Zarik_poltava 1]

на 21083 там нету отвертия. А на 21073 там отверстие холостого хода.

[rem8v 0]

и на 2141 там тоже отверстие хх,кстати у меня работает и не плохо,а если дунуть хорошо компрессором каналы хх то можно сделать две дюрочки на хх

[lightstar1411 6]

в общем, докладываю

Идеальных карбюраторщиков нет! Хоть чуть-чуть но накосячет... например мне, скорее всего, просто забыли почистить топливный фильтр в карбе... Я его открутил, а он полностью забит какой-то гадостью... (а я ещё удивлялся, от куда в поплавковых камерах столько мусора...) Ну не мог он забиться в хлам за ту тысячу км которую я проехал после посещения карбюраторщика...

Карб, снял, почистил, промыл, настроил пусковые зазоры А и Б. Заменил резиночку по форме кольца на латунной трубочке завтуленой в корпус карба на канале хх. И ещё загнул оба "хобота" ускорительного насоса в первую камеру... (уж больно убедительно Женя Травников рассказал и показал, почему это нужно сделать) Ну и соответственно их настроил... И всё это дело вернул на машину.

Ну что могу рассказать...

Разгоняться она стала по веселей на вонючку давлю так-же, а эффекта больше...

Изменено 6 декабря, 2013 пользователем lightstar1411

[rem8v 0]

Не нужно загибать в первую камеру два-лучше поставь один нивовский и пристреляй его хорошо,теперь на больших оборотах ты получил эконостат будет топливо подсасывать,Травников как карбюраторщик не очень.Я пробовал едет неплохо с двумя в одну,если не брать во внимание ЭМР который тоже добавляет топлива,переходная система но там за глаза 45 хватает

Изменено 6 декабря, 2013 пользователем rem8v