Где лучше хранить обслуживаемый АКБ

[lightstar1411 6]

просто подумал что в акуме куча свинца, котрый офигенно набирает радиации типа

п.с. у кого есть дозиметр, замерте для интересу - фон двигаетля, акума и рядом с авто

Пожалуйста, заюзай google)

Замерить фон двигателя, акб и окруж среды? - а это ещё шозанах? - и что оно даст? Это будет информация ниачём!, даже если не учитывать апрельское событие 86-го...

Тесля

А перенос акб на зиму в багажник - ничего не меняет! Ну разве что тебе так будет спокойнее))

Изменено 26 ноября, 2013 пользователем lightstar1411

[Shurick 4]

Электролит загустевает + в холоде не так интенсивно проходять хим. процесы (отдача электроинергии). У меня бывало утром чирк - а АКБ не может стартер прокрутить. Занесу домой - часик отогрею = чирк - и завелась

а ты еще не думал, что утром холоднее чем через то время, что ты из дому с акб выходишь)

понимаю что вопрос не в тему - какие плюси и минуси переноса акума в багажник на зиму?не будет ли ему лутше зимой?

его бы лучше на постоянку туда перенести, летом ему там лучше будет чем зимой

[Hitmanhunter 0]

Замерить фон двигателя, акб и окруж среды? - а это ещё шозанах? - и что оно даст? Это будет информация ниачём!, даже если не учитывать апрельское событие 86-го...

а ты замеряй, а потом ляля

[alexander.zhitariuk 0]

на морозе АКБ не разряжается у него просто не хватает тока завести замерзший мотор.

то есть если АКБ не крутит после долго простоя машины на морозе, то можно его занести в тепло помещение и через время поставить на машину ион будет крутить? я правильно понял?

[Hitmanhunter 0]

то есть если АКБ не крутит после долго простоя машины на морозе, то можно его занести в тепло помещение и через время поставить на машину ион будет крутить? я правильно понял?

правильно, только хороший акумулятор не должен разряжаться за зиму.

[alexander.zhitariuk 0]

правильно, только хороший акумулятор не должен разряжаться за зиму.

вы имеете ввиду если на нем постоянно ездить?

[Zvir 27]

правильно, только хороший акумулятор не должен разряжаться за зиму.

В заглавии написано - обслуживаемый АКБ, потому акб топикстартера уже по определению врядли хороший.

Я конечно может чет непонимаю. Но хранить в машине, потом тащить домой и потом согревший назад - это маньячество какоето.

Проще его сразу кинуть в коридоре или на теплом балконе\лоджии и потом в машинку вынести как соберешся ехать через пару месяцев.

Почему не оставлять на всю зиму на морозе - ну как минимум из личного опыта - первый случай: в холодном гараже январь, февраль и пол марта и потом при +12 емкости нехватило чтоб завестись. Второй случай: первый мороз -10 в декабре и машинка во дворе не завелась утром(сдох аккум). Аккум занес домой и в корридоре поставил. В январе померял - 12.1В. Так аккум простоял пылился до апреля. В апреле человеку кинули в машинку и машинка завелась и езднила с ним до следующей зимы пока хозяин не купил новый.

Потому и написал что и как, иходя из личного опыта.

Изменено 26 ноября, 2013 пользователем Zvir

[karlson 8]

его бы лучше на постоянку туда перенести, летом ему там лучше будет чем зимой

Однозначно, только при жаре да в работе нужно думать о хорошей вентиляции багажника. Или акум необслуживаемый ставить. Из такого ничего не испаряется.

По поводу радиации, это даже не смешно. Сам по себе свинец имеет естественный фон, и накапливает радионуклиды не больше чем любой другой металл. А если и накапливает, то из-за высокой плотности радиация не проникает глубоко в свинец. А то. что где-то больше фонит, так я скажу что все природные ископаемые имеют повышенный фон. Та же нефть, или газ. И чем глубже залежи, тем как правило, более радиоактивны ископаемые. И при чем тут двигатель?. Кто-то что-то перепутал)))))

Изменено 26 ноября, 2013 пользователем karlson

[alexander.zhitariuk 0]

В заглавии написано - обслуживаемый АКБ, потому акб топикстартера уже по определению врядли хороший.

Я конечно может чет непонимаю. Но хранить в машине, потом тащить домой и потом согревший назад - это маньячество какоето.

Проще его сразу кинуть в коридоре или на теплом балконе\лоджии и потом в машинку вынести как соберешся ехать через пару месяцев.

Почему не оставлять на всю зиму на морозе - ну как минимум из личного опыта - первый случай: в холодном гараже январь, февраль и пол марта и потом при +12 емкости нехватило чтоб завестись. Второй случай: первый мороз -10 в декабре и машинка во дворе не завелась утром(сдох аккум). Аккум занес домой и в корридоре поставил. В январе померял - 12.1В. Так аккум простоял пылился до апреля. В апреле человеку кинули в машинку и машинка завелась и езднила с ним до следующей зимы пока хозяин не купил новый.

Потому и написал что и как, иходя из личного опыта.

спасибо за развернутый ответ

[тесля 2]

Однозначно, только при жаре да в работе нужно думать о хорошей вентиляции багажника. Или акум необслуживаемый ставить. Из такого ничего не испаряется.

у меня бош с3,у него вроде какаято внутренняя вентиляция и т.д.,но суть не в том,просто думал шо в салоне ему теплее будя))

а за то шо ему в жару под капотом хуже так в самаре стока дир шо вентилирует его нормально...хотя поправте если неправ!