Yurba Опубликовано 10 августа, 2010 Жалоба Опубликовано 10 августа, 2010 http://www.youtube.com/my_videos http://www.youtube.com/user/sirSerik - вот так правильнее Я, как Карлсон, улетел, но обещал вернуться, встречайте на дорогах вашего города))) Независимая Серия - это состояние души ))) «Жизнь - это ралли, с легендой и штурманом, но без стенограммы)))»©Я))) моб.Обб-ТриДваТри-15-81
sirSerik Опубликовано 10 августа, 2010 Жалоба Опубликовано 10 августа, 2010 http://www.youtube.com/user/sirSerik - вот так правильнее Вот и проверили на вшивость С уважением, Сергей. 8 (097) 279-75-77
KILLER Опубликовано 10 августа, 2010 Автор Жалоба Опубликовано 10 августа, 2010 (изменено) отличный штурман BRYTVA™ Дата Сегодня, 11:50 Штурману зачЪот!да! штурман ещё тот... Изменено 10 августа, 2010 пользователем sirSerik я за Украину без налогов -)Сменился тел!!! О99 559 66 о6
KILLER Опубликовано 1 сентября, 2010 Автор Жалоба Опубликовано 1 сентября, 2010 прикупились дудки8см - 700 грни фильтра к ним pipercross - 870грнбрал у Хорсеуса я за Украину без налогов -)Сменился тел!!! О99 559 66 о6
KILLER Опубликовано 8 сентября, 2010 Автор Жалоба Опубликовано 8 сентября, 2010 (изменено) короче настроили всё (спасибо Толику GT) и помчали в Чернигов на СОК...машинка ехала нарядно. если б так ехала во Львове и Крыму мы бы многим показали ... в общем мы 2е в классе ( 20е в абсолюте), правда только из 5ти. реально наше место 3е, но лидер застрял в лесу и потерял минуты 3, после чего опустился на 4е место. а у нас 2 разворота на 180 (пятак1 и ТСО) и не проезд пятак 2 (не там свернули и получили 1.5 времени лучшего в классе)наше видео... однако стрёмно было ехать на финише руки болели! уже смелее... Изменено 8 сентября, 2010 пользователем KILLER я за Украину без налогов -)Сменился тел!!! О99 559 66 о6
Kolyan. Опубликовано 24 сентября, 2010 Жалоба Опубликовано 24 сентября, 2010 Привет, расскажи пожалуйста каким образом подбиралась длинна дудок? У кого не спрашывал все говорят о какойто формуле, но самой формулы я нигде найти не могу
KILLER Опубликовано 5 октября, 2010 Автор Жалоба Опубликовано 5 октября, 2010 Привет, расскажи пожалуйста каким образом подбиралась длинна дудок? У кого не спрашывал все говорят о какойто формуле, но самой формулы я нигде найти не могу только сейчас увидел вопросточно я не помню, там зависит от длинны всего впуска (коллектор+карбы+дудки) вроде должно быть 35-45сму меня короткий коллектор...есть мнение короткий впуск -хороший верх, и на оборот...я назвал человеку длину коллектора и карбов он порекомендовал сделать такие дудки... человек этот 2107 ЖТ я за Украину без налогов -)Сменился тел!!! О99 559 66 о6
n_chanter Опубликовано 5 октября, 2010 Жалоба Опубликовано 5 октября, 2010 только сейчас увидел вопросточно я не помню, там зависит от длинны всего впуска (коллектор+карбы+дудки) вроде должно быть 35-45сму меня короткий коллектор...есть мнение короткий впуск -хороший верх, и на оборот...я назвал человеку длину коллектора и карбов он порекомендовал сделать такие дудки... человек этот 2107 ЖТНедавно читал статейку какую-то иностранную на английском: там автор писал про настройку спортбайков БМВ на карбах и дросселях. То там он чтобы не слишком углубляться в науку выдал такое: приблизительное по его рассчетам число 79200 разделить на количество оборотов, на которых хочется получить макс крутящий момент, и выйдет длина впуска в дюймах. Чтобы перевести в см, надо умножить на 2,54.Т.е. (79200/RPM)*2,54=длина в смТолько вот уточнение: длина впуска - это длина от среза дудки до КЛАПАНА, а не до края колектора.Но кроме того, пишут, что в среднем длина впуска должна быть 250-350мм. Это я так понял, на высокооборотистые моторы, потому как на Ладах ВФТС в основном видел длинные дудки. Наверное, это из-за того, что в ралли больше нужна тяга на низах и в среднем диапазоне, чем на самих верхах.Вобщем, посчитал по этой формуле, что для 6500 об/мин длина 31 см. Хотя, тут же: хз на какие обороты настраивать крутящий момент, если по оборотам (т.е. макс мощность) например отсечка 8000?Наверное, надо смотреть по передаточным числам коробки, чтобы при переключениии не выпадать из диапазона "макс момент-макс мощность".
KILLER Опубликовано 7 октября, 2010 Автор Жалоба Опубликовано 7 октября, 2010 Проклятие ВДНХ (3 старта - 2 схода. 1 подиум)снова последняя гонка сезона, снова ВДНХ, снова сход...правда до гаража доехали своим ходом.на предпоследнем СУ повалил пар из-под капота. лопнул шланг тосола от мотора на краник печки - фигня думаю ща залепим и поедем.залепили модным скотчем Им. Костюкова спасибо Фату и поехали. уровень тосола в бачке не изменился, но на всяк случай я долил ещё.Проехали последний СУ. Находу всё гут, время приличное показали. на финише снова пару вагон. и полка в салоне вся мокрая. я под капот - думал скотч сорвало, а нет! на месте. откуда пар? уровень тосола опустился совсем чуть. Фигня думаю. Домчим! сажусь, трогаюсь и опа - тяги нет, троит жутко.полез к свечам. Фигня думаю. ща свечу поменяем и как помчим! снимаю первую попавшуюся люльку - ничё не происходит. о думаю вот он корень зла. на всяк случай снимаю другую и шо? тоже ничё, как троила так и троит. причём даже на любых оборотах. И температура полезла вверх. включил печку - помогло. тосол больше не тёк. стоит в гараже - не подходил. проэтывали 2-3е место по итогам года...ФЕО я за Украину без налогов -)Сменился тел!!! О99 559 66 о6
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти