Гость Опубликовано 25 сентября, 2006 Жалоба Опубликовано 25 сентября, 2006 Поставил ЗДТ, буду делать гидроручник и в связи с тем, шо колдун не работает как надо и жеппа сильно перетормаживает хлчу поставить регулятор Tilton. Аксакалы - кто ставил? Как впечатления?стоял у мя, свою работу выполняет, но в узком диапазоне. Мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус...
KajuK Опубликовано 25 сентября, 2006 Автор Жалоба Опубликовано 25 сентября, 2006 стоял у мя, свою работу выполняет, но в узком диапазоне.Эта каг? У настоящих водителей мошки расплющиваются об боковые стекла.
Mad Max Опубликовано 25 сентября, 2006 Жалоба Опубликовано 25 сентября, 2006 Эта каг?Ето значит что перетормаживание убрать можно, а регулировать баланс между передом и задом неполучится для етого берется и покупается тандем на двух цилиндрах с выносным регулятором вот собсна сама балансировочная рейка: http://www.hrpworld.com/TiltonBalanceBarsf...;action=productа вот регулятор в салон: http://www.hrpworld.com/TiltonRemoteBrakeB...;action=productКстати у Гость ака Митяй стоял самодельный на сайте http://project-t3.kiev.ua/ есть подробное описание
KajuK Опубликовано 25 сентября, 2006 Автор Жалоба Опубликовано 25 сентября, 2006 Это понятно, дорастем, поставим себе такое =) Кстати, есть сцылы на детальные статьи про УБР и его установку? То что выше - не сильно детальное =) У настоящих водителей мошки расплющиваются об боковые стекла.
Mad Max Опубликовано 26 сентября, 2006 Жалоба Опубликовано 26 сентября, 2006 Это понятно, дорастем, поставим себе такое =)Кстати, есть сцылы на детальные статьи про УБР и его установку?То что выше - не сильно детальное =)http://www.project-t3.kiev.ua/techpart/t3/2gtc/2gtc.shtml Хотя если ты его так обозвал значит уже читал ету статью
KajuK Опубликовано 26 сентября, 2006 Автор Жалоба Опубликовано 26 сентября, 2006 Дык отож. Интерестна схема работы узла. У настоящих водителей мошки расплющиваются об боковые стекла.
Mad Max Опубликовано 27 сентября, 2006 Жалоба Опубликовано 27 сентября, 2006 Дык отож. Интерестна схема работы узла.Схема проста первый цилиндр заведен только на перед второй только на зад+тройник под ручник, а регулятором из салона регулируем распределение тормозного баланса между передом и задом (с такой приблудой слалом крутить как два пальца сделал 10/90 и жмеш педаль, ручник уже ненадо
KajuK Опубликовано 27 сентября, 2006 Автор Жалоба Опубликовано 27 сентября, 2006 т.е. на мой родной вакуум одеваецца не ГТЦ а рейка, на которой их 2, и давим уже на нее, а там клапаном перекрываем давление на один из цилиндров. Так? У настоящих водителей мошки расплющиваются об боковые стекла.
alex.nitco Опубликовано 27 сентября, 2006 Жалоба Опубликовано 27 сентября, 2006 (изменено) Уже столько ссылок накидали..... где ты на картинке видишь вакуумник http://www.project-t3.kiev.ua/techpart/t3/...%20P5210028.JPG?У тебя только это http://www.tiltonracing.com/pdfs/4882.pdf (на картинке только балансирная рейка с двумя цилиндрами без крепежного кронштейна).Вот еще вариант -http://www.tiltonracing.com/pdfs/72-903d.pdf - забудь про вакуумник... Изменено 27 сентября, 2006 пользователем alex.nitco
Mad Max Опубликовано 28 сентября, 2006 Жалоба Опубликовано 28 сентября, 2006 Ну почему же забудь я как раз себе хочу на субовском вакуумнике сделать рейку. Просто с вакумником меньше усилия на педаль но труднее дозировать тормозное усилие!
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти