Перегорает реле поворотов

[БОГДАН 21099]

ты вытяни плату с корпуса!с другой стороны могут быть сюрпризы!Там где красное была водичка!

Изменено 31 января, 2014 пользователем БОГДАН 21099

[lightstar1411]

Вот разобрал Ч/Я, кто что скажет??? (дефекты)

http://www.pictureshack.ru/images/72157_IM...0131_150753.jpg

на этой стороне платы артефактов не обнаружено. Давай фотку противоположной стороны платы. Хотя, можешь не давать, если там так-же всё чисто.

з.ы. Блок предохранителей (он-же ЧЯ) состоит из двух двухсторонних печатных плат (по принципу бутерброда). Осмотри внешние стороны печатных плат блока. После возьми фонарик и загляни между платами, разъединять бутерброд нужно только в том случае, если "треба", ну то есть, там "тихий ужас" творится. Ну а если первичный осмотр в середине бутерброда ничего интересного не выявил - мелкой наждачкой (500-ой. 600 - слишком мелкая, но если другой нет - то сойдёт. Ну а 400 - слишком агрессивная, но зато зачищает с первого прохода) зачищаешь все штыревые контакты в разъёмах до блеска, смазываешь их тем-же машинным маслом для бытовых механизмов (для того, чтобы не окислялись как можно дольше), собираешь всё назад, и монтируешь в авто. Так-же ждешь фотки правильного реле, ибо если с ЧЯ всё хорошо, то только вопрос с реле остаётся открытым...

Да, и диоды проверь! Я не утверждаю что по любому в них может быть косяк, но раз уж ты вскрыл ЧЯ, то не проверить диоды - это безответственно!

Да, и ели знаешь что-это и как проверять - не читай всё то, что ниже!!!

--------------------------

Диоды - такие кругленькие оранжевого цвета. Мультиметр в руки, включаешь режим тестирования /прозвонки/ диодов (на мультиметре есть значёк, на диодах в твоём ЧЯ значёк аналогичный) и щупами к выводам диода. После щупы меняешь местами. Диод пускает только в одном направлении.

То есть - приставил щупы к диоду, смотришь на экран. Если ничего не показывает (на экране всё тоже, что было до того, как ты щупы к выводам диода приставил) - меняешь местами щупы, и на экране мультиметр должен показать какое-то значение сопротивления диода. Знач - диод рабочий. (пускает только в одном направлении)

Если на экране нули (при обоих положениях щупов) - диод пробит, под замену.

Изменено 31 января, 2014 пользователем lightstar1411

[lev2303]

на этой стороне платы артефактов не обнаружено. Давай фотку противоположной стороны платы. Хотя, можешь не давать, если там так-же всё чисто.

з.ы. Блок предохранителей (он-же ЧЯ) состоит из двух двухсторонних печатных плат (по принципу бутерброда). Осмотри внешние стороны печатных плат блока. После возьми фонарик и загляни между платами, разъединять бутерброд нужно только в том случае, если "треба", ну то есть, там "тихий ужас" творится. Ну а если первичный осмотр в середине бутерброда ничего интересного не выявил - мелкой наждачкой (500-ой. 600 - слишком мелкая, но если другой нет - то сойдёт. Ну а 400 - слишком агрессивная, но зато зачищает с первого прохода) зачищаешь все штыревые контакты в разъёмах до блеска, смазываешь их тем-же машинным маслом для бытовых механизмов (для того, чтобы не окислялись как можно дольше), собираешь всё назад, и монтируешь в авто. Так-же ждешь фотки правильного реле, ибо если с ЧЯ всё хорошо, то только вопрос с реле остаётся открытым...

Да, и диоды проверь! Я не утверждаю что полюбому в них может быть косяк, но раз уж ты вскрыл ЧЯ, то не проверить диоды - это безответственно!

Да, и ели знаешь что-это и как проверять - не читай всё то, что ниже!!!

Диоды - такие кругленькие оранжевого цвета. Мультиметр в руки, включаешь режим тестирования /прозвонки/ диодов (на мультиметре есть значёк, на диодах в твоём ЧЯ значёк аналогичный) и щупами к выводам диода. После щупы меняешь местами. Диод пускает только в одном направлении.

То есть - приставил щупы к диоду, смотришь на экран. Если ничего не показывает (на экране всё тоже, что было до того, как ты щупы к выводам диода приставил) - меняешь местами щупы, и на экране мультиметр должен показать какое-то значение сопротивления диода. Знач - диод рабочий. (пускает только в одном направлении)

Если на экране нули (при обоих положениях щупов) - диод пробит, под замену.

Да-да, вот 2-ая сторона

ты вытяни плату с корпуса!с другой стороны могут быть сюрпризы!Там где красное была водичка!

Готово, смотри

на этой стороне платы артефактов не обнаружено. Давай фотку противоположной стороны платы. Хотя, можешь не давать, если там так-же всё чисто.

з.ы. Блок предохранителей (он-же ЧЯ) состоит из двух двухсторонних печатных плат (по принципу бутерброда). Осмотри внешние стороны печатных плат блока. После возьми фонарик и загляни между платами, разъединять бутерброд нужно только в том случае, если "треба", ну то есть, там "тихий ужас" творится. Ну а если первичный осмотр в середине бутерброда ничего интересного не выявил - мелкой наждачкой (500-ой. 600 - слишком мелкая, но если другой нет - то сойдёт. Ну а 400 - слишком агрессивная, но зато зачищает с первого прохода) зачищаешь все штыревые контакты в разъёмах до блеска, смазываешь их тем-же машинным маслом для бытовых механизмов (для того, чтобы не окислялись как можно дольше), собираешь всё назад, и монтируешь в авто. Так-же ждешь фотки правильного реле, ибо если с ЧЯ всё хорошо, то только вопрос с реле остаётся открытым...

Да, и диоды проверь! Я не утверждаю что по любому в них может быть косяк, но раз уж ты вскрыл ЧЯ, то не проверить диоды - это безответственно!

Да, и ели знаешь что-это и как проверять - не читай всё то, что ниже!!!

--------------------------

Диоды - такие кругленькие оранжевого цвета. Мультиметр в руки, включаешь режим тестирования /прозвонки/ диодов (на мультиметре есть значёк, на диодах в твоём ЧЯ значёк аналогичный) и щупами к выводам диода. После щупы меняешь местами. Диод пускает только в одном направлении.

То есть - приставил щупы к диоду, смотришь на экран. Если ничего не показывает (на экране всё тоже, что было до того, как ты щупы к выводам диода приставил) - меняешь местами щупы, и на экране мультиметр должен показать какое-то значение сопротивления диода. Знач - диод рабочий. (пускает только в одном направлении)

Если на экране нули (при обоих положениях щупов) - диод пробит, под замену.

Печалька, мультиметра у меня нет, сейчас позвоню знакомым может найду что-то..

Да-да, вот 2-ая сторона

Готово, смотри

Печалька, мультиметра у меня нет, сейчас позвоню знакомым может найду что-то..

Мужики я в электрике не силён, а что вы скажете по-поводу такой штуки, это терпимо???

[БОГДАН 21099]

Там уже паяй перемычку!

[lightstar1411]

Да-да, вот 2-ая сторона

Тот разъём что слева, расположен по вертикали

там в нём дорожка которая идет к штырю, который в левом ряду, четвёртый сверху -- к нему дорожка подходит нормально, не перегорела, а то на фото освещение сам понимаешь, и чуть-чуть больше в том месте положили зелёной маски и мне не видно - там есть дорожка или нет.

Так-же возьми покрой лаком все дорожки на плате, а особенно те, что справа-снизу. Там их края аж отсвечивают... Защитная зелёная маска вскрылась...

Печалька, мультиметра у меня нет, сейчас позвоню знакомым может найду что-то..

Можно обойтись и без мельтиметра.

http://automn.ru/gaz-2705/images/263.jpg - вот схема.

на ней:

1 - исследуемый диод

2 - лампочка

3 - батарейка

Видишь, на рисунке А исследуемый диод включен в прямом направлении - лампочка должна светится. На рис В - включен в обратном, лампочка не должна светится. Если лампочка светится при обоих положениях батарейки (на рис А, плюс батарейки - справа, а на рис В - слева) - диод пробит, под замену.

Мужики я в электрике не силён, а что вы скажете по-поводу такой штуки, это терпимо???

А хз что это. Я бы сначала взял нож и содрал бы это потемневшее место. Если под ним дорожка есть и она в хорошем состоянии - покрыл бы лаком.

Лак можно взять обычный, для ногтей. Ну а у кого его стащить - я думаю, ты уже догадался))

Изменено 31 января, 2014 пользователем lightstar1411

[lev2303]

Тот разъём что слева, расположен по вертикали

там в нём дорожка которая идет к штырю, который в левом ряду, четвёртый сверху -- к нему дорожка подходит нормально, не перегорела, а то на фото освещение сам понимаешь, и чуть-чуть больше в том месте положили зелёной маски и мне не видно - там есть дорожка или нет.

Так-же возьми покрой лаком все дорожки на плате, а особенно те, что справа-снизу. Там их края аж отсвечивают... Защитная зелёная маска вскрылась...

Можно обойтись и без мельтиметра.

http://automn.ru/gaz-2705/images/263.jpg - вот схема.

на ней:

1 - исследуемый диод

2 - лампочка

3 - батарейка

Видишь, на рисунке А исследуемый диод включен в прямом направлении - лампочка должна светится. На рис В - включен в обратном, лампочка не должна светится. Если лампочка светится при обоих положениях батарейки (на рис А, плюс батарейки - справа, а на рис В - слева) - диод пробит, под замену.

А хз что это. Я бы сначала взял нож и содрал бы это потемневшее место. Если под ним дорожка есть и она в хорошем состоянии - покрыл бы лаком.

Лак можно взять обычный, для ногтей. Ну а у кого его стащить - я думаю, ты уже догадался))

Так вот сделал фото, того разъёма...

За схему спасибо , сейчас буду проверять, да с лаком проблем не будет)))

Там уже паяй перемычку!

Оу..., а у меня подобных мест штук 5 минимум(((

Перемычку обыкновенную по центру, или по бокам (2)???

[lightstar1411]

Так вот сделал фото, того разъёма...

а хз что это такое, такое впечатление что под лаком плесень завелась. Соскобли лак, до меди. Если медь в поряде - наноси лак по новой! Если медь сильно изношена - паяльник в руки и восстанавливай дорожку. Паяльник в руках, надеюсь, держал?

[lev2303]

а хз что это такое, такое впечатление что под лаком плесень завелась. Соскобли лак, до меди. Если медь в поряде - наноси лак по новой! Если медь сильно изношена - паяльник в руки и восстанавливай дорожку. Паяльник в руках, надеюсь, держал?

Паяльник в руках то держал, значит сейчас буду оживлять.

[БОГДАН 21099]

Так вот сделал фото, того разъёма...

За схему спасибо , сейчас буду проверять, да с лаком проблем не будет)))

Оу..., а у меня подобных мест штук 5 минимум(((

Перемычку обыкновенную по центру, или по бокам (2)???

я себе перемычки делал с обычного провода автопроводки.Делай с учетом того.чтоб потом ты мог собрать все вместе в кучу и ничего не мешало собрать ЧЯ .Длину выбери сам.И хорошенько почисть. плесень между всеми контактами.Когда все почистишь и попаяешь,все законсервируй лаком.Возможно у тебя перемычку будет удобней припаять с обратной стороны платы.Между контактов плесень вымой с помощью палочки для ушей

вот моя темма Проблемма с электрикой после снега

Изменено 31 января, 2014 пользователем БОГДАН 21099

[lev2303]

я себе перемычки делал с обычного провода автопроводки.Делай с учетом того.чтоб потом ты мог собрать все вместе в кучу и ничего не мешало собрать ЧЯ .Длину выбери сам.И хорошенько почисть. плесень между всеми контактами.Когда все почистишь и попаяешь,все законсервируй лаком.Возможно у тебя перемычку будет удобней припаять с обратной стороны платы.Между контактов плесень вымой с помощью палочки для ушей

вот моя темма Проблемма с электрикой после снега

Если я тебя правильно понял, то просто припаять кусок провода из точки начала, в точку конца....

Извиняюсь за тупость..)