Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

Після прибирання в гаражі знайшов генератор Valeo 90A з якогось німця. Розібрав, замінив підшипники 6202 та 6303 SKF, щітки нові 5*7 мм, діодний міст робочий, кільця як нові . З інтегралом довелося гратися. Рідний вирішив перевірити на столі, а він не працює. Новий коштує мабуть немало, з 2108 не було поруч, а був з калини, на 4 ноги+ маса. Рідний зрізав з заклепок, просвердлив 4 отвори під ноги і змінивши схему підключення на свою все запрацювало. Тепер виникло питання : чи є сенс заміни свого (з Ланоса на 85 А , Корея) на відремонтований Valeo, з кріпленням проблем не повинно виникнути, якщо шків не підійде- виточимо на роботі. 

IMG_20161202_195139.jpg

IMG_20161202_194634.jpg

Ще одна ідея. Так як на машині є пневмосигнал, ресивер,насос,то чому б не зробити пневмо-гідроручник. При натисканні на кнопку пневмоклапан відкривається, виштовхує шток пневмоциліндра, є маленький у мене, і натискає на гідроциліндр. Ну це так, задумка, просто в мене зовсім немає ручника)))))

  • Ответов 111
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Опубликовано

Можу сказати одне. Після того як випало у нас 30 см снігу ( а може й більше) - Росава Сновгард - на снігу просто супер, вигрібає все, головне на пузо не сісти. Хоч вона й українська, дешева, але мабуть навчилися робити гуму і в нас, кращу від кордіантів та амтелів. Слава Україні.

IMG_20161203_071310.jpg

IMG_20161203_071252.jpg

  • Upvote 1

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти