Эксплуатация 21093 с мозгом GM

[Senia40 0]

У меня вопрос к совладельцам автомобилей Балтика, или ВАЗиков с данным типом мозга - а именно GM 2111-1411020-20 .

Машина была у меня карбюраторная 1992 года выпуска (реэкспортный вариант , карбюратор с автопуском, штаны с лямбдазондом, адсорбер, рецеркуляцией отработавших газов), решил перейти на инжектор, был приобретен вышеуказанный комплект. Меня волнует вот какой момент, всё вроде великолепно, машина радует стабильной и чёткой работой - но....., при езде например по дворам города (когда крадёшься во дворе или преодолевая ямки и кочки, когда первой скорости вроде бы и мало, обороты 2700-2500 и хотелось бы вторую скорость воткнуть) включаю вторую скорость, если вообще не трогать педаль газа а ехать накатом с включенной передачей машина едет до определённого момента отлично, но далее начинаются дерганья и рывки, как будто машина не может определиться - глохнуть ей или всё таки мы едем дальше...? Чуть газу дашь - едет дальше нормально, и если педаль опять отпустить и не трогать то начинает дергаться снова. Вопрос такой - ЭТО НОРМАЛЬНО ИЛИ НЕТ??? Если нет, то где копать? GM все такие?

Скажу еще вот что: у меня немного нестандартный мотор, а именно:1. спортивный коленвал; 2. короткие шатуны; 3. распредвал 2110. Объём двигателя 1600 за счёт увеличившегося объёма камеры сгорания, на карбюраторе холостые ставил всегда 900 об/мин не менее, тогда мотор работал стабильно. Ставил другие прошивки на свой GM, они полностью серийные, но я сделал в этих прошивках холостой ход 900об/мин, а на другой 950 об/мин, холостой ход стал стабилен полностью, но рывки и дёрганья никуда не ушли, единственное на прошивке с 950об/мин мотор стал более эластичен, стало намного приятней управлять машинкой.

Из сделанного:

1. новый ДТОЖ

2. новый ДС

3. отрегулированы клапана

4. вымыты на стенде форсунки

5. вымыт дроссель

6. ДМРВ и ДК рабочие 100% - итог диагностики и отсутствие ошибки "чек энджин"

Помогите советом, как мне быть то, успокоиться и ездить так или же есть причина этому?

[voyajer75 5]

Помогите советом, как мне быть то, успокоиться и ездить так или же есть причина этому?

Таки это Не норма, бро, у меня то едет , мож кто с форумчан подсоветует...

[Aleksandr_m 42]

У меня вопрос к совладельцам автомобилей Балтика, или ВАЗиков с данным типом мозга - а именно GM 2111-1411020-20 .

Машина была у меня карбюраторная 1992 года выпуска (реэкспортный вариант , карбюратор с автопуском, штаны с лямбдазондом, адсорбер, рецеркуляцией отработавших газов), решил перейти на инжектор, был приобретен вышеуказанный комплект. Меня волнует вот какой момент, всё вроде великолепно, машина радует стабильной и чёткой работой - но....., при езде например по дворам города (когда крадёшься во дворе или преодолевая ямки и кочки, когда первой скорости вроде бы и мало, обороты 2700-2500 и хотелось бы вторую скорость воткнуть) включаю вторую скорость, если вообще не трогать педаль газа а ехать накатом с включенной передачей машина едет до определённого момента отлично, но далее начинаются дерганья и рывки, как будто машина не может определиться - глохнуть ей или всё таки мы едем дальше...? Чуть газу дашь - едет дальше нормально, и если педаль опять отпустить и не трогать то начинает дергаться снова. Вопрос такой - ЭТО НОРМАЛЬНО ИЛИ НЕТ??? Если нет, то где копать? GM все такие?

Скажу еще вот что: у меня немного нестандартный мотор, а именно:1. спортивный коленвал; 2. короткие шатуны; 3. распредвал 2110. Объём двигателя 1600 за счёт увеличившегося объёма камеры сгорания, на карбюраторе холостые ставил всегда 900 об/мин не менее, тогда мотор работал стабильно. Ставил другие прошивки на свой GM, они полностью серийные, но я сделал в этих прошивках холостой ход 900об/мин, а на другой 950 об/мин, холостой ход стал стабилен полностью, но рывки и дёрганья никуда не ушли, единственное на прошивке с 950об/мин мотор стал более эластичен, стало намного приятней управлять машинкой.

Из сделанного:

1. новый ДТОЖ

2. новый ДС

3. отрегулированы клапана

4. вымыты на стенде форсунки

5. вымыт дроссель

6. ДМРВ и ДК рабочие 100% - итог диагностики и отсутствие ошибки "чек энджин"

Помогите советом, как мне быть то, успокоиться и ездить так или же есть причина этому?

У меня такое происходит и за хренового бензина и когда спирта Е95 залить.

[Senia40 0]

Таки это Не норма, бро, у меня то едет , мож кто с форумчан подсоветует...

Вот и я думаю, что не норма, но у тебя ведь 1.3? Мозг делался под 1.5, даже с 1.5 оно должно работать корректно, а вот ка с моим то?

У меня такое происходит и за хренового бензина и когда спирта Е95 залить.

100% бензин не при чём, ездил на разном, но заправляюсь только на проверенной временем заправке

[voyajer75 5]

Вот и я думаю, что не норма, но у тебя ведь 1.3? Мозг делался под 1.5, даже с 1.5 оно должно работать корректно, а вот ка с моим то?

100% бензин не при чём, ездил на разном, но заправляюсь только на проверенной временем заправке

Походу только онлайн (шутка)

[Senia40 0]

Походу только онлайн (шутка)

К великому сожалению это невозможно, уж я бы накрутил

[Senia40 0]

Подскажите пожалуйста при езде в режиме принудительного холостого хода УОЗ такой как на холостом ходу или всё же идёт чтение графика при езде в мощностных режимах?

[voyajer75 5]

Подскажите пожалуйста при езде в режиме принудительного холостого хода УОЗ такой как на холостом ходу или всё же идёт чтение графика при езде в мощностных режимах?

в стоке он постоянно корректируется

[vaz08 0]

Автор а ПЗУшек прошитых у тебя нету,или ты можещь прошить?

[Senia40 0]

Автор а ПЗУшек прошитых у тебя нету,или ты можещь прошить?

Если надо могу прошить, это не проблема, говори какая прошивка тебе нужна.

Забыл спросить, у тебя тоже GM и прошивки именно на этот тип ЭБУ интересует?