не могу завести.

[toxa777 122]

я тебе открою страшную тайну - оно (реле стартера) находится по твоей ссылке на фото 3 под номером 6

или (как у меня в 12ке) - на блоке предохранителей (фото1 - лючок на торпеде снизу, возле водительской двери), на приставной колодке (которая в глубине крепится)...

там две релюхи - если стоит ЭСП. если стекла на ручках, то релюха одна. она и есть реле стартера.

но судя по симптоматике - она там не-причем. скорее всего проблема в замке зажигания. или проводке ЭБН.

кстати при не работающем насосе стартер с ключа работать тоже не будет.

http://www.shematic.net/page-247.html - и где здесь реле?

[BRYTVA™ 48]

http://www.shematic.net/page-247.html - и где здесь реле?

а №4 это кто? схема не правильная. 100 пудей.

она тут слишком упрощена.

кроме того - от мощности потре***емого стартером тока, без релюхи замок выгорит за 5-7 секунд.

ты КГ замка разобранную видел каданить?

http://www.shematic.net/page-247.html - и где здесь реле?

та, собственно, это по твоему кто (номер 6)?

Изменено 6 мая, 2014 пользователем BRYTVA™

[toxa777 122]

та, собственно, это по твоему кто (номер 6)?

Дополнительные реле:

4 – реле электровентилятора;

5 – реле электробензонасоса;

6 – главное реле (реле зажигания).

а №4 это кто? схема не правильная. 100 пудей.

она тут слишком упрощена.

кроме того - от мощности потре***емого стартером тока, без релюхи замок выгорит за 5-7 секунд.

ты КГ замка разобранную видел каданить?

КГ я не только видел, но и ремонтировал замок зажигания и в руках держал! Там довольно мощная КГ.

Вот в чём прикол: в книге по ремонту 2110 есть три схемы электрики. На двух из них есть реле стартера, а на третьей нет. Щас схожу к машине, гляну, есть ли у меня это реле или нет.

Таки да, есть в моей десятке реле стартера. Вот здесь - http://www.autopeople.ru/forum/vaz/vaz2110...ika/379130.html на втором рисунке под номером7.

Изменено 6 мая, 2014 пользователем toxa777

[БОГДАН 21099 113]

ты, перед тем как его менять - проверь тестером приходит ли на его разъем напряжение при включении зажигания.

и какое оно приходит... может быть такое, что насос там не-причем и проблема в проводке.

И учти,при включении зажигания напряжение подается всего лишь несколько секунд на насос(если не заводить).Лучше проверять вдвоем -один крутит ключ,второй меряет напряжение на разьеме под задней сидушкой.

Однажды я так бегал (думал с ума сойду),не мог понять куда девается напряжение)

[BRYTVA™ 48]

...

6 – главное реле (реле зажигания).

...

а что это, по твоему? не реле стартера?

это старая схема проводки.

у тебя в машине, да и у меня - применена уже новая схема.

... Там довольно мощная КГ.

не шути так... нас же дети читают... еще поверят не-дай бог...

....на втором рисунке под номером7.

а я тебе что написал? не это?

...

Однажды я так бегал (думал с ума сойду),не мог понять куда девается напряжение)

:lol:

еще и небось сидуха была просто поднята к передним?

вдвоем все делать легче.

[Серега1973 0]

поменял насос .Завел . Но провалы при наборе скорости остались. Что может быть даже не придумаю. Говорили что насос уже не дает нужное давление . А теперь после замены и не знаю что может быть.

[toxa777 122]

поменял насос .Завел . Но провалы при наборе скорости остались. Что может быть даже не придумаю. Говорили что насос уже не дает нужное давление . А теперь после замены и не знаю что может быть.

Давление в рампе мерял? Сколько давит? Как быстро давление снижается? Может клапан не держит?

[БОГДАН 21099 113]

поменял насос .Завел . Но провалы при наборе скорости остались. Что может быть даже не придумаю. Говорили что насос уже не дает нужное давление . А теперь после замены и не знаю что может быть.

Сетку и топливный фильтр менял ?Трубки на насос хорошо оделись ?Причин может быть много -начиная с давления в рампе,заканчивая плохими свечами. Изменено 9 мая, 2014 пользователем БОГДАН 21099

[vovaha 40]

Давление в рампе мерял? Сколько давит? Как быстро давление снижается? Может клапан не держит?

А чё там за клапан ящо?

[toxa777 122]

А чё там за клапан ящо?

У меня на 21104 1.6 16 клопов стоит клапан в самой колбе насоса. На некоторых моделях (не помню на каких именно) клапан стоит на рампе форсунок. Смысл его в том, чтобы держать давление после отключения насоса. Изменено 10 мая, 2014 пользователем toxa777