opel vectra автор: stalin)

[stalin_n91 0]

Всем привет, добро пожаловать на мою страницу. Я не поэт, поэтому раскажу в кратце: имеем автомобиль опель вектра первой генерации, с самым удачным мотором c20ne, купил авто в конце 2008года, при покупке выбирал между ланосом, убитым мерином 124 и вектрой. Не долго думая забрал вектру, комплектация неплохая: кондёр, ел. стекла передние, ел.зеркала с подогревом, гур, цз, бк, абс.

Машинка неприхотливая, но бывают мелкие проблемы, особо радуют цены на запчасти, как на новые так и на б/у. Всем спасибо за внимание, удачи на дорогах!

И первой записью будет установка фонарей ирмшер, редкие на простора...

снял видео:

Изменено 15 июня, 2014 пользователем stalin_n91

[stalin_n91 0]

перебор насоса Гур

Естественно при снятии насоса гур сливаем жидкость, я сливал сначала с бачка, а оставшуюся жидкость с обратки насоса.

При снятии насоса гур, проверил на наличие люфта шкива, плюс при вращении шкива отчётливо слышно абразивное шыпения, тоисть подшипнику торба. Итог замена подшипника, ну и сальника заодно.

Предже чем начинать розбирать, заливаем заднюю крышку ВД-шкой, без неё будет очень сложно. Итак, заднюю крышку держит кольцо, на корпусе насоса есть спец отверствие для снятия кольца, засовываем туда любой предмет, я использовал шестигранник, и снимаем кольцо.

А далее начинаеться самое интересное, нада снять заднюю крышку, тут может у кого то есть свои спец наработки, но я просто легонько стучу по порпусу насоса, перевернув его крышкой вниз, процесс этот у меня затянул 15мин., кстати нада аккуратно это делать, ато с крышкой вылетает барабан с лопостями, которые могут разлитеться по всему гаражу, как произошло у меня, ну ни чё, бывает… Далее вытягиваем эту всю лобуду внутреннюю, запомнив ихнее взаимное расположение.

Самое интересное, часть 2. Нада сбить шкив с вала, он насажен на горячую на вал, и всё, шестигранником туда не тыкайте… Я нагревал шкив пром. феном, подвесил насос за шкив, между двумя уголками ( жаль фото не сделал), взял болт и сбил его с вала. Вал собственной персоны:

снявши вал, видим подшипник, его держит стопорное кольцо, снимаем колько, вынимаем подшипник. За подшипником стоит сальник, нехитрой приспособой вытягиваем его от туда.

Всё это идёт мыться.