Замена стандартного генератора на ...

[Alex_Sprait 1]

на вольтметре генератор выдает более 14

Видишь как всё непросто получается... мнения расходятся, хотя вроде они и похожи...

1. Однозначно в первую очередь тебе нужно на 100% убедиться, что генератор 100% соответствует нормам и с ним всё ОК.

2. Разобраться до конца с странными и лишними потребителями тока.

3. Увидеть, хорошо ли чувствует себя аккум при стоковом гене и идеальных условиях эксплуатации.

А уж если будешь менять гену, то вариантов, как я понял, масса!

[Alex_Sprait 1]

Совет по опыту..

Стоковый гена (в норме) работает на любой аккум одинаково - до тех пор пока ты его не разрядил более чем

на 40-50%.

Совет, как и опыт несомненно хорош.

Но если гена постоянно выдаёт меньше, чем потребители забирают с аккума, то аккум неизбежно сядет.

Всё довольно логично. Так что "стоковый гена" НЕ МОЖЕТ РАБОТАТЬ НА ЛЮБОЙ АККУМ ОДИНАКОВО.

Ведь тогда зачем придумали разные гены? Для того, что существуют разные аккумы и разные потребители тока!

[Гость usja]

1. Однозначно в первую очередь тебе нужно на 100% убедиться, что генератор 100% соответствует нормам и с ним всё ОК.

2. Разобраться до конца с странными и лишними потребителями тока.

гена все дает по инструкции, тем более что гена максимум выдает 14,6 или что-то около этого на выходе дальше просто ограничевается

с лишними потребителями тоже все выяснил - это реле и неправеьно подключенный мафон на перова

[Гость usja]

Стоковый гена (в норме) работает на любой аккум одинаково

т.е. ему пох на сколько Ач акум?

[Гость usja]

Совет, как и опыт несомненно хорош.

Но если гена постоянно выдаёт меньше, чем потребители забирают с аккума, то аккум неизбежно сядет.

Всё довольно логично. Так что "стоковый гена" НЕ МОЖЕТ РАБОТАТЬ НА ЛЮБОЙ АККУМ ОДИНАКОВО.

Ведь тогда зачем придумали разные гены? Для того, что существуют разные аккумы и разные потребители тока!

Еще, когда я тебя ждал тогда, окло 2 часов вроде прошло тогда, так вот я и приемничек слушал и реле было врублено - вот откуда и аккум подсевший был.

Я когда поехал к совоему электрику через пару дней то аккум уже показывал цифры после выключения зажзигания совершенно другие - после того, как заглушил машину прошло минут 30 аккум выдавал 12,7-12,8 а в первый раз показывал 12,2-12,4 после минуты как заглушил и цифра быстро падала до 11,8 за 5 минут- вот отсюда и было предположение что аккум "отдыахет". А, видимо, я на нем прокатился и он начал работать нормально

В защиту гены скажу:

летом, было что аккум садился. Заводил с толкача, проехал минут 15 поставил машину на сигнаку. Через минут 10-20 завелась, доехал в аэропорт Борисполь поставил на сигналку, иногда радио сидел слушал, и проторчал там часа 3-4 после чего она опять же спокойно завелась и заводилась.

В пятницу я возьму ариометр и погляжу что с плотностью в нем, я прибизительно помню какая было у того мужика. Вот это и будет думаю окончательным приговором

[Alex_Sprait 1]

Еще, когда я тебя ждал тогда, окло 2 часов вроде прошло тогда, так вот я и приемничек слушал и реле было врублено - вот откуда и аккум подсевший был.

Я когда поехал к совоему электрику через пару дней то аккум уже показывал цифры после выключения зажзигания совершенно другие - после того, как заглушил машину прошло минут 30 аккум выдавал 12,7-12,8 а в первый раз показывал 12,2-12,4 после минуты как заглушил и цифра быстро падала до 11,8 за 5 минут- вот отсюда и было предположение что аккум "отдыахет". А, видимо, я на нем прокатился и он начал работать нормально

В защиту гены скажу:

летом, было что аккум садился. Заводил с толкача, проехал минут 15 поставил машину на сигнаку. Через минут 10-20 завелась, доехал в аэропорт Борисполь поставил на сигналку, иногда радио сидел слушал, и проторчал там часа 3-4 после чего она опять же спокойно завелась и заводилась.

В пятницу я возьму ариометр и погляжу что с плотностью в нем, я прибизительно помню какая было у того мужика. Вот это и будет думаю окончательным приговором

Ну так тогда вообще красота! Значит наверное ничего менять и не нужно!