Отопление салона. (или просто печка) !!!!!

[Гость usja]

А температура двигателя нормальная?

Мои советы как нагреть салон:

- не включать печку на максимальную скорость

- направление воздуха пустить через центральные дефлекторы

Если не помогает:

- проверить наличия воздуха в системе

- проверить перегородку в радиаторе отопителя

[ManowaR 0]

А почему не включать на макс скорость??

[Koyote 0]

А температура двигателя нормальная?

Мои советы как нагреть салон:

- не включать печку на максимальную скорость

- направление воздуха пустить через центральные дефлекторы

Если не помогает:

- проверить наличия воздуха в системе

- проверить перегородку в радиаторе отопителя

температура мотора - вроде да! т.е. нормальная ! просто щас холодно ! до 90 не прогревается !

Это нормально ?! А?

Только у меня из центрального левого дефлектора идёт холодный а правый - теплый но не гарячий !

Боковые - тёплые ! но не гарячие как у кентов ! и как у тебя наверное!!!! У тебя гарячие? или тёплые 7

Есть ещё варианты ?

[ManowaR 0]

У меня когда мотор прогрет дует хорошо теплый воздух, некоторые скажут гарячий ).

[Koyote 0]

У меня когда мотор прогрет дует хорошо теплый воздух, некоторые скажут гарячий ).

Ты бы если у моего кента попробовал! то сказал бы - " ОЙ б....ть!"

Что делать у тебя может есть статейки на эту тему?

[Гость usja]

Делать - вскрывать все воздуховоды и проклеивать щели.

Если включаешь вентилятор на макс. обдув то радиатор печки остывает быстрее и температура обогрева падает. Получается что печка дует сильно, а температура низкая и нифига толком не греет

Только у меня из центрального левого дефлектора идёт холодный а правый - теплый но не гарячий !

Боковые - тёплые ! но не гарячие как у кентов ! и как у тебя наверное!!!! У тебя гарячие? или тёплые 7

Есть ещё варианты ?

про дефлекторы на низкой панели сказть ничего не могу т.к. у меня была высокая торпеда.

Можно еще закрывать рабиатор (который большой и спереди ) картоном или спец. чехлом чтобы встречный воздух его не охлаждал, но оставить откртым зону где прилегает вентилятор нужно обязательно, тогда температура двигателя будет чуть больше.

А лучше подождать когда прогреется двигатель до 90 градусов и потом включить печку на 1 максимум воторую скорость. Если температура начнет падать то выключить и дать двигу нагрется.

[lepa73 8]

температура мотора - вроде да! т.е. нормальная ! просто щас холодно ! до 90 не прогревается !

Это нормально ?! А?

Это НЕНОРМАЛЬНО, сейчас еще не холодно,представь,шо будет зимой!!!Вы не дооцениваете роль термостата. Твой не держит температуру даже при такой погоде.

[lepa73 8]

Если включаешь вентилятор на макс. обдув то радиатор печки остывает быстрее и температура обогрева падает. Получается что печка дует сильно, а температура низкая и нифига толком не греет

Это говорит только о том,шо радиатор печки плохо нагревается:

1. Не пускает жидкость кран печки( забит или не до конца открывается)

2. Забит сам радиатор печки.

Для охлаждения двигателя требуется здоровенный радиатор, дальше,если температура ниже 90,то термостат ( рабочий) не пускает в него жидкость.Теперь попробуй охладить двигатель при помощи маленького радиатора .Это происходит при не выше -10 и то под вопросом!

[lepa73 8]

про дефлекторы на низкой панели сказть ничего не могу т.к. у меня была высокая торпеда.

Они тока направляют поток воздуха, пофиг куда ,если воздух теплый в салоне будет тепло.

Важнее от куда они (дефлекторы) берут поток! Два варианта:

1. непосредственно через радиатор.

2. в обход радиатора.

Вот это регулирует та заслонка про которую я говорил.

У меня уже при80 градусов идет гарячий воздух на 3 скорости постоянно.

Выводы:

1.если термостат работает правильно,то врадиатор печки всегда подается горячая жидкость

2.если краник печки не забит, и радиатор печки, то радиатор печки всегда горячий

3.если заслонка(та шо я говорил)не пускает поток воздуха в обход радиатора,то имеем в салоне теплый воздух(горячий на выходе).

4. исключение,когда развален сам корпус печки

П.С. ищите господа по пунктам

[Гость usja]

Для охлаждения двигателя требуется здоровенный радиатор, дальше,если температура ниже 90,то термостат ( рабочий) не пускает в него жидкость.Теперь попробуй охладить двигатель при помощи маленького радиатора biggrin.gif .Это происходит при не выше -10 и то под вопросом!

Запросто, включай даже летом печку на максимальную температуру и обороты и движек не перегреется даже если карлсон накрылся - не раз она так выручала многих.

Теперь подумай: температура радиатора 90-95 градусов, температура воздуха сейчас 5-7 градусов, ночью меньше, сильниее остывать вентилятор будет если через него проходит 1 кб.м. воздуха или 3? (к примеру). А плюс к этому еще идет и обдув карлсоном - вот тебе и большая потеря тепла двигателя.

У меня уже при80 градусов идет гарячий воздух на 3 скорости постоянно. tongue.gif

А толку? Моя печка натапливает салон при движении за 5-10 минут что выключаю ее.

Насколько я помню, то радиатор и заслона отопителя радиатора стоят по-другому чем на высокой торпеде и разводка по дефлекторам тоже другая.

Изменено 22 ноября, 2006 пользователем usja