Ломаю себе голову что брать!

[Trojan 0]

Вот решил поменять свою зубилу на 12ую и не могу определиться какую брать 8 или 16 клапаную.

Роскажите не осведомлёному человеку какая из сих лучше. Я знаю то что на 16 кл. при обрыве ремня гнёт клапана. Что ещё может случится? Да и какой из них надёжней или они одинаковые?

[Ш у р и к 0]

Я б брал 16 а вообше тема уже не раз подымалась юзай поиск

[alex.nitco 0]

Вот решил поменять свою зубилу на 12ую и не могу определиться какую брать 8 или 16 клапаную.

Роскажите не осведомлёному человеку какая из сих лучше. Я знаю то что на 16 кл. при обрыве ремня гнёт клапана. Что ещё может случится? Да и какой из них надёжней или они одинаковые?

Клапана гнет на 1,5кубовом. На 1,6 - не гнет. Это если 16клапанники... Дальше все ломается одинаково - генераторы, стартеры, катушки 4шт. (если - ЕВРО-3), свечи, расходомер, клапан ХХ, катализатор (от хорошего бензина), проводка глючит, бензонасос (если вовремя не чистить) и т.д. ... А, роликов 2шт., ремень ГРМ дороже!, ну и доступ для этого всего ремонта хуже... Вот такие пироги с котятами...

Изменено 20 ноября, 2006 пользователем alex.nitco

[красавчеГ 0]

Вот решил поменять свою зубилу на 12ую и не могу определиться какую брать 8 или 16 клапаную.

Роскажите не осведомлёному человеку какая из сих лучше. Я знаю то что на 16 кл. при обрыве ремня гнёт клапана. Что ещё может случится? Да и какой из них надёжней или они одинаковые?

я себе взял 16 клапанов.

Не буду повторять вышеизложеное, все сказано верно, но это технические детали ..

а вот, что сразу узнаешь, это - 8 клапанов динамичней. По городу она резвей чем 16 кл.

16 клапанов по городу тупит, но по прямой просто супер.

Ещё, если будешь брать с ГУР, то знай, он добавляет шумности мотору и отбавляет пару лошадок ( намалых оборотах очень чуствуется).

Правда я себе взял с ГУР, удобно крутить руль на места ))

Изменено 20 ноября, 2006 пользователем красавчеГ

[Гость usja]

Правда я себе взял с ГУР, удобно крутить руль на места ))

тренажерный зал и нафиг гур не нужен

я б себе 16 ставил, если делать что-то с мотром серьезно то от 16 кл. добъешся побольше

[alex.nitco 0]

я себе взял 16 клапанов.

Не буду повторять вышеизложеное, все сказано верно, но это технические детали ..

а вот, что сразу узнаешь, это - 8 клапанов динамичней. По городу она резвей чем 16 кл.

16 клапанов по городу тупит, но по прямой просто супер.

Ещё, если будешь брать с ГУР, то знай, он добавляет шумности мотору и отбавляет пару лошадок ( намалых оборотах очень чуствуется).

Правда я себе взял с ГУР, удобно крутить руль на места ))

http://autoreview.ru/new_site/year2004/n22/vaz/1.htm не ездил я на 1.5 16V и 1,6 8V, но про 1,6 16V написано коротко и ясно, и я готов "подписаться" под ощущениями...

З.ы. И похоже «динамит»1,6 8клапанов за счет главной пары 3,9

Изменено 20 ноября, 2006 пользователем alex.nitco

[DreeMer ;-) 0]

Вот решил поменять свою зубилу на 12ую и не могу определиться какую брать 8 или 16 клапаную.

Роскажите не осведомлёному человеку какая из сих лучше. Я знаю то что на 16 кл. при обрыве ремня гнёт клапана. Что ещё может случится? Да и какой из них надёжней или они одинаковые?

я продолжу твои суждения по поводу клапанов....

- капля никотина убивает лошадь

- при попадании в танк атомной бомбы от него мало что останется

- при выстреле с фотонной пушки по машине она просто растворится на атомы со вспышкой

ну и т.д....

Вывод: волков бояться, в рот не давать !

[Trojan 0]

Спаб за советы!

Значит будет гонка с 16 клапанами!

[Flex 0]

З.ы. И похоже «динамит»1,6 8клапанов за счет главной пары 3,9

Ты забыл ешшо оп меншей неподрессоренной массе за щет невентилируемых блинов и 13" катков на 8 в.

Изменено 21 ноября, 2006 пользователем Flex

[Flex 0]

ну и т.д....

Вывод: волков бояться, в рот не давать !

Так вы батенька, зоофил?