ГБО

[Zvir 27]

технически решаемый вопрос?

Артема pilot110 помучай.

я не подскажу, не моя парафия

[GOGArin 0]

спс. подождем Артема.

[pilot110 8]

технически решаемый вопрос?

А что за систему планируешь ставить? Лямбда контроль?

[GOGArin 0]

А что за систему планируешь ставить? Лямбда контроль?

есть газовое снятое с карбовой зубилы. редуктор вакуумный ловато.

хочу это поставить на пассат б3 1.8 моновпрыск. думаю лямда на 2м поколении не нужна. или я не прав?

[pilot110 8]

есть газовое снятое с карбовой зубилы. редуктор вакуумный ловато.

хочу это поставить на пассат б3 1.8 моновпрыск. думаю лямда на 2м поколении не нужна. или я не прав?

Да можно в принципе. Кнопку только оставить с того же комплекта.

А вообще лучше электронный поискать. С ним проще, тем более на впрысковой машине.

А, и лямбда контроль (как бы 3 поколение) будет на твоей машине работать отлично (если лямбда живая)

Для простого гбо 2 пок. лямбда не нужна.

Изменено 24 февраля, 2015 пользователем pilot110

[GOGArin 0]

Да можно в принципе. Кнопку только оставить с того же комплекта.

вот с этого момента поподробней. не побрезгуй нубом. помоги\подскажи...

кнопка у меня такая:

1 положение "газ" - подаст питание на клапан подачи газа? и отключит пункт 3.

2 все офф - зачем нужна эта нетралка?

3 положение "бенз" - как законектить правильно? отключать форсунку или бензонасос? нужно ли ставить реле отключения лямбды?

зачем нужна красная клавиша?

если я правильно вкурил, то бывают проставки вместо подушки моника, а бывают между двух половинок. какую лучше ставить?

[pilot110 8]

вот с этого момента поподробней. не побрезгуй нубом. помоги\подскажи...

кнопка у меня такая:

1 положение "газ" - подаст питание на клапан подачи газа? и отключит пункт 3.

2 все офф - зачем нужна эта нетралка?

3 положение "бенз" - как законектить правильно? отключать форсунку или бензонасос? нужно ли ставить реле отключения лямбды?

зачем нужна красная клавиша?

если я правильно вкурил, то бывают проставки вместо подушки моника, а бывают между двух половинок. какую лучше ставить?

На блоке расположены 2 кнопки. Кнопка на вакуум управляет пусковой катушкой, которая подает стартовую порцию в двигатель. Пусковая порция определяется разрежением в коллекторе, с которым связан газовый редуктор. Кнопка 3-х позиционная служит для переключения вида потре***емого топлива.

Положения тумблера:

Верхнее - работа автомобиля на газе;

Среднее - положение выработки поплавковой камеры карбюратора;

Нижнее - работа системы на бензине.

Кнопка Lovato идет в комплекте с проводкой на 5 контактов для подключения. Светодиод на корпусе показывает потре***емое на данный момент топливо. Корпус пластиковый.

Черная клавиша - выбор топлива. Красная - управление пусковой катушкой.

Отключать надо бензниновую форсунку. Отключается эмулятором типа тиких

На лямбду надо свой эмулятор ставить. А то будет гореть чек энджин.

По проставкам мы ставили, та что между половинок. Но ставили на опель. По поводу пассата не подскажу.

А вообще мой тебе совет - найди комплект с электронным редуктором. С ним проще. Или это все уже есть? И надо его в любом случае прилепить?

[GOGArin 0]

комплект есть. поставить хотелось именно его потому что он есть. как и у всех - вопрос бабок. щас электронный тысячи 2?

как бы все понятно. кроме эмулятора форсунки. нафиг он на монике? лампы "джекичан" у меня нет.

снял питание с форсунки и бензонасоса - и все. так будет работать?

[pilot110 8]

комплект есть. поставить хотелось именно его потому что он есть. как и у всех - вопрос бабок. щас электронный тысячи 2?

как бы все понятно. кроме эмулятора форсунки. нафиг он на монике? лампы "джекичан" у меня нет.

снял питание с форсунки и бензонасоса - и все. так будет работать?

Ну тогда просто сделай питание форсунки через реле. Размыкающий контакт подключи к кнопке.

[GOGArin 0]

ясн. а что думаешь про это:

проблемма всех вакуумных редукторов из-за наличия той самой вакуумной приблуды(разгрузочного устройства) в редукторе, которая перекрывает подачу газа при отсуствии глубокого разряжения в впускном коллекторе, т.е. когда двигатель заглушен, НО!!! при "педали в пол" при обгоне например, атмосфера врывается в коллектор практически беспрепятственно, естественно никакого глубокого разряжения в коллекторе нет и то самое разгрузочное устройство начинает прикрывать подачу газа, чем очень радует водителя...