тосол/антифриз

[Korch.eba 0]

Только делай на холодной машине.

Итак, описание первого способа. Он подходит для автомобилей, у которых имеется возможность отсоединить шлаг подогрева дроссельного узла или карбюратора (на большинстве автомобилей ВАЗ). Так как дроссельный узел (карбюратор) является самой верхней точкой в системе охлаждения двигателя, то это место является наиболее подходящим для того, чтобы удалить воздух из системы. Порядок действий следующий. Для начала снимаем все защитные кожухи и остальные элементы, препятствующие доступу. Затем откручиваем хомут шланга подогрева, снимаем со штуцера шланг. Откручиваем пробку на расширительном бачке и дуем в него ртом, пока антифриз не польется из дроссельного узла или патрубка. Как только из штуцера или шланга пойдет жидкость, быстро надеваем шланг на место и закручиваем все обратно. Данные действия позволяют удалить воздушную пробку практически на 100%

может у тебя чтото с помпой? что на холостых не качает нифига? у меня такое ббыло, лопасти поплавились были

дуем в бачек ? или шланг ? .

хз помпу лузар менял в декабре ,2 месяца...

не думаю что помпа так быстро эпик фейл )

[MrrDemaN 26]

дуем в бачек ? или шланг ? .

хз помпу лузар менял в декабре ,2 месяца...

не думаю что помпа так быстро эпик фейл )

в бачек дуть

почитай

[GOGArin 0]

а обратка не забита??? на работающем двигле в расширительный бачок через маленький шланг тосол попадает?

[Korch.eba 0]

а обратка не забита??? на работающем двигле в расширительный бачок через маленький шланг тосол попадает?

да попадает .

Заметил что при нагретом двигателе когда печка дует холодным, а на приборке 70-90 градосуов нижний патрубок радиатора холодный.

термостату пиздец ?

[Zvir 27]

да попадает .

Заметил что при нагретом двигателе когда печка дует холодным, а на приборке 70-90 градосуов нижний патрубок радиатора холодный.

термостату пиздец ?

Как вариант - когда 90 и нижний всеравно холодный - постучать по термостату ключиком увесистым. Обычно на разик-два его попускает.

Но!

Печка и с заклинившим термосом то работать должна... Раз холодная - значит наверно там гдето всетаки пробка.

что с редуктором? тоже холодный? или с ним норм? Если холодный - сдерни шланг с редуктора, попробуй спустить через него воздух. А потом через подогрев дроселя попробуй спустить.

[Korch.eba 0]

Как вариант - когда 90 и нижний всеравно холодный - постучать по термостату ключиком увесистым. Обычно на разик-два его попускает.

Но!

Печка и с заклинившим термосом то работать должна... Раз холодная - значит наверно там гдето всетаки пробка.

что с редуктором? тоже холодный? или с ним норм? Если холодный - сдерни шланг с редуктора, попробуй спустить через него воздух. А потом через подогрев дроселя попробуй спустить.

буду сегодня пробывать ,каким ключиком постучать ?)

[MrrDemaN 26]

буду сегодня пробывать ,каким ключиком постучать ?)

чем больше, тем лучше

[kriket 22]

буду сегодня пробывать ,каким ключиком постучать ?)

Термостат должен на 85 градусах открыватся ... так что меняй термос ...

[Korch.eba 0]

причину нашел .

пробило прокладку гбц ,машина начала дыметь .

[lenya2015 0]

У самого такой проблемы ещё не было, ну а вообще интересно так на будущее. Вот здесь только почитав я понял что возни с этой пробкой и вот думаю, а может просто снова систему слить и перезаправить антифриз? Ведь не каждый раз образовывается воздушная пробка, а в данном случае замена проводилась самостоятельно. Так может легче было отогнать на СТО, чтобы спец перезаправил систему уже наверняка без воздушных пробок?