цокот при 3000

[makaron 0]

Вводные, тазератти 1988г. Двиг был 1300, при кап ремонте тысяч 15 назад расточили на 79мм. На обкатке масло не брал вообще,потом залил хадо 10-40 разливное, расход масла на 10 тыс примерно 1 - 1.5 литра. В кастрюле масла нет, свечи не замасленные, на ТО залью эльф10-40, посмотрим .

Зажигание- опережение 5 градусов. При проверке на бензе с шестидесяти тапка-пол, цокотит секунды две.

Установленно гбо , комфорка-черепашка, крутилка жадность, редуктор томасетто с двумя крутилками, фильтр чистый, заправка 99% на брсм.расход 9.5-11в смешанном.

Еду по трассе при медленном разгоне или равномерном движении на 5й передаче около 3000об,слышу четкий цокот похожий на детонацию!

Газ не должен детонировать?!

Если прижать педаль сильнее нормально и без цокота разноняемся, если попустить то же не цокотит.

Экран карбюратора вроде не болтаецца, трамблер,свечи поменял, думал может бензоклапан не держит и бензоклапан вроде держит. Есть ощущение , что регулировка редуктора влияет на цокот. Редуктор настроен - чуйка завернута до начала не устойчивой работы и латунный винтик вывернут на полтора-два оборота для устойчивого хх, жадность настроена шоб ехало более менее

Короче мучусь уже тысячи две с этой проблемой.

Приветствуются любые гипотезы!

Изменено 14 апреля, 2015 пользователем makaron

[vrc 14]

Вводные, тазератти 1988г. Двиг был 1300, при кап ремонте тысяч 15 назад расточили на 79мм. На обкатке масло не брал вообще,потом залил хадо 10-40 разливное, расход масла на 10 тыс примерно 1 - 1.5 литра. В кастрюле масла нет, свечи не замасленные, на ТО залью эльф10-40, посмотрим .

Зажигание- опережение 5 градусов. При проверке на бензе с шестидесяти тапка-пол, цокотит секунды две.

Установленно гбо , комфорка-черепашка, крутилка жадность, редуктор томасетто с двумя крутилками, фильтр чистый, заправка 99% на брсм.расход 9.5-11в смешанном.

Еду по трассе при медленном разгоне или равномерном движении на 5й передаче около 3000об,слышу четкий цокот похожий на детонацию!

Газ не должен детонировать?!

Если прижать педаль сильнее нормально и без цокота разноняемся, если попустить то же не цокотит.

Экран карбюратора вроде не болтаецца, трамблер,свечи поменял, думал может бензоклапан не держит и бензоклапан вроде держит. Есть ощущение , что регулировка редуктора влияет на цокот. Редуктор настроен - чуйка завернута до начала не устойчивой работы и латунный винтик вывернут на полтора-два оборота для устойчивого хх, жадность настроена шоб ехало более менее

Короче мучусь уже тысячи две с этой проблемой.

Приветствуются любые гипотезы!

Поршня сели и появился повышенный зазор, вот и звук, похожий на детонацию. Сам проходил это когда собирал моторы на больших зазорах.

[makaron 0]

Поршня сели и появился повышенный зазор, вот и звук, похожий на детонацию. Сам проходил это когда собирал моторы на больших зазорах.

Где зазор, и как проверить?

[vrc 14]

Где зазор, и как проверить?

зазор поршень-цилиндр

[makaron 0]

зазор поршень-цилиндр

т.е. мотор в порядке , забить и ездить?

Просто есть ощущение, что связан цокот с настройкой редуктора, хотя может я сильно мнительный

[vrc 14]

т.е. мотор в порядке , забить и ездить?

Просто есть ощущение, что связан цокот с настройкой редуктора, хотя может я сильно мнительный

Твой вопрос и есть ответ)))

[makaron 0]

Пришло время отписаться. На прошлой неделе в четверг отдал машину мотористу. Мои жалобы- цокотит и жрёт масло литр а полтора за пять тыщ .

Отдал машину в восемь утра, договорились снимается голова, далее по результатам. В начале десятого звонок от мастера- предлагает заменить кольца , говорит есть маленький люфт поршня в цилиндре. Это если я правильно все понял, зазор по замку маслосьемного кольца 0.5 мм. Говорю меняйте все ,что не нравиться. Созвон в 18.00 машинка готова, забрал после работы.

Итак : масло моё, тосол старый, остальное на лоске 930.оо грн Список остального- кольца завод79 мм, помпа лузар, сальники клапанов, ремень грм в упаковке вис, связка прокладок (гбц, коллекторов ит.д), маслянный фильтр манн. По двигателю вердикт- все прекрасно,цилиндры в идеале и ваообще всьо огонь, клапана на головке притерты заменены сальники клапанов с гоец на кортеко или наоборот( по причине замасливания ножек двух клапанов, )

Еду домой и слышу знакомый цокот......... Эмоциии ну и матюки..

В субботу достал старый коммутатор из багажника и поставил, на нем сохранилась единственная надпись маде ин жермани. Подключил стробоскоп,метки не видно. Настроил опять опережение на 5 градусов

Два дня прислушиваюсь -тихо. Неслышно цокота!!!! Аааа!!!на трубе появляются следы ржавчины.

Собираюсь на лоск по коммутатор и провода.

П.С. продам нидорага коммутатор втн примерно2008 года выпуска работае.

[rem8v 0]

Пришло время отписаться. На прошлой неделе в четверг отдал машину мотористу. Мои жалобы- цокотит и жрёт масло литр а полтора за пять тыщ .

Отдал машину в восемь утра, договорились снимается голова, далее по результатам. В начале десятого звонок от мастера- предлагает заменить кольца , говорит есть маленький люфт поршня в цилиндре. Это если я правильно все понял, зазор по замку маслосьемного кольца 0.5 мм. Говорю меняйте все ,что не нравиться. Созвон в 18.00 машинка готова, забрал после работы.

Итак : масло моё, тосол старый, остальное на лоске 930.оо грн Список остального- кольца завод79 мм, помпа лузар, сальники клапанов, ремень грм в упаковке вис, связка прокладок (гбц, коллекторов ит.д), маслянный фильтр манн. По двигателю вердикт- все прекрасно,цилиндры в идеале и ваообще всьо огонь, клапана на головке притерты заменены сальники клапанов с гоец на кортеко или наоборот( по причине замасливания ножек двух клапанов, )

Еду домой и слышу знакомый цокот......... Эмоциии ну и матюки..

В субботу достал старый коммутатор из багажника и поставил, на нем сохранилась единственная надпись маде ин жермани. Подключил стробоскоп,метки не видно. Настроил опять опережение на 5 градусов

Два дня прислушиваюсь -тихо. Неслышно цокота!!!! Аааа!!!на трубе появляются следы ржавчины.

Собираюсь на лоск по коммутатор и провода.

П.С. продам нидорага коммутатор втн примерно2008 года выпуска работае.

на твой двигатель НУОЗ +1