Купил!

[Legion 0]

[-=andrey=- 1]

Зря ты все-таки с чувака денег не взял, если у тя 50 баков франшиза... Придется теперь свои выкладывать....

а надо было дяде поставить, который тебя коцнул...

[Xpress 0]

Жалка.....маи сабалезнавания....

Но самае главнае - нипадать духам! Фсё утрисёццо и афтамабиль будит как новый!

Дажы лучче!

[Legion 0]

Жалка.....маи сабалезнавания....

Но самае главнае - нипадать духам! Фсё утрисёццо и афтамабиль будит как новый!

Дажы лучче!

Как, же тут не падать?

Только, что завёз все документы в страховую.

Ехал со стороны ул.Глыбочицкая в сторону Подола и решил срезать по трамвайным путям, пробку объехать. Вообщем передним, левым колесом попал в нехилую щель между плитой и рельсой, в результате РЕЗИНА ПОРВАНА в двух местах и ремонту не подлежит (ДАНЛОП ВИНТЕРСПОРТ М3).

Будте осторожны!!!

[Kalya 0]

какая-та полоса не та для машины началась...

[Legion 0]

Цитата(Legion @ 20 December 2006, 10:12)

Масло в двигле тоже выше

Не гуд а по поводу скачков оборотов может датчик холостых ипать у мну он через 300км полетел по гарантии поменяли

Масло в двигателе оказалось слишком прозрачным и его абсолютно не видно на идиотском щупе ВАЗ 2110 Правда на солнце мне удалось рассмотреть отблеск масла и мне показалось, что на идиотском щупе ВАЗ 2110, масло выше нормы.

Где-то на 4 000 км заметил, что машина начала дёргаться при резком наступании на газ (на любой передаче). Собирался заманить свечи, но не заметил ВЫСОКОВОЛЬТНЫХ ПРОВОДОВ!!! В итоге забил с мыслью, что на ТО 2 всё исправят. Затем на 8 000 это прошло, машина перестала дёргаться и стала нормально ездить.

Сегодня на одометре 10 000 км. вынимаю "идиотский щуп ВАЗ 2110", а он СУХОЙ Начал доливать масло и до отметки чуть выше среднего, мне пришлось долить 1200 грамм масла

Датчик уровня масла не сработал-СУКА!!! (До этого была ВАЗ 2115, датчик работал)

Лампа давления ни разу не зажглась-СУКА!!!

Сколько я так проехал (без 1 л масла) не могу знать... Эх, понадеялся на грёбаный датчик...

Самое интересное:

Долил масла - машина стала дергаться, как и раньше...

Мой вывод

На ТО1 мне перелили масло и я не смог это с чёткой уверенностью определить из-за очень неинформативного щупа ВАЗ 2110. В один прекрасный момент, идя на обгон, я превысил обороты двигателя, которые оказались роковыми из-за избыточного давления, и, сальник одного из клапанов не выдержал...

Теперь, когда масла в двигателе - норма, то при добавлении оборотов увеличивается давление и сальник клапана пускает масло в камеру сгорания. Вследствие этого коксуется свеча и двигатель троит. Масло шурует через выхлопную, КАТАЛИЗАТОР

1.Скажите, пожалуйста, прав ли я?

2.Если прав, то каковы могут быть масштабы такого ремонта?

[Graf 0]

Легион привет, помню ты продавал фильтры салона, приедь мне поставь на мою машинку....или на встрече пересеченься? Ты как?

А то я уже задолбался газами дышать в пробках....

[Legion 0]

Легион привет, помню ты продавал фильтры салона, приедь мне поставь на мою машинку....или на встрече пересеченься? Ты как?

А то я уже задолбался газами дышать в пробках....

Обязательно приеду (если получится)

[Strike 0]

Легион привет, помню ты продавал фильтры салона, приедь мне поставь на мою машинку....или на встрече пересеченься? Ты как?

А то я уже задолбался газами дышать в пробках....

ИМХО, не поможет

[Legion 0]

ИМХО, не поможет

ФАКТ:

Угольный фильтр позволяет очищать поступающий в салон воздух от аллергенных примесей: пыли (с эффективностью 90%), дизельной копоти, тополиного пуха, пыльцы. От наркотических паров топлива с эффективностью от 25% (при скорости более 100 км/ч) до 75% (при скорости меньше 60 км/ч). От канцерогенных бензола и толуола с эффективностью 33-55%.