"Скачет" расход топлива на 2110

[esthree 0]

Такая проблема, с недавних пор стал замечать что при езде бортовой компьютер (Trip Computer АМК-211000) показывает какую-то ерунду, расход л/100км постоянно скачет, т.е. показывает каждую секунду разные данные 10,12,15,20,9,и.т.д. Самое страшное, что похоже что эти данные скорее всего верны,т.к. по замерам расход топлива существенно вырос (на 5литрах проехал 30-40км)

Что может быть не так? Грешу на ДМРВ, но тяга вроде как не пропала и обороты не скачет...

Автомобиль 2110

[ALTAIR 11]

На моментальном расходе и будут данные "скакать", включи средний расход..

ДМРВ можно проверить:

Проверка ДМРВ мультиметром

Этот метод действует на датчиках Bosch с каталожными номерами: 0 280 218 004, 0 280 218 037, 0 280 218 116. Включаем тестер в режим измерения постоянного напряжения, выставляем предел измерения 2 вольта.

Распиновка ДМРВ:

1. Желтый (ближний по расположению к лобовому стеклу) — вход сигнала ДМРВ;
2. Серо-белый — выход напряжения питания датчиков;
3. Зеленый — выход заземление датчиков;
4. Розово-черный — к главному реле;

Цвета проводов могут меняться, но расположение выводов остается неизменным.

Включаем зажигание, но не заводим двигатель. Подключаем мультиметр красным щупом к желтому ДМРВ, а черным к зеленому (на массу). Таким образом, мы измеряем напряжение между указанными выводами. Щупы тестера позволяют внедриться сквозь резиновые уплотнители разъёма, вдоль указанных проводков, не нарушая их изоляции. Использовать иголки и прочие дополнительные соединения не рекомендуется, т.к. они вносят некоторую погрешность в измерения. Снимаем показания с мультиметра. Напряжение на выходе нового датчика 0.996…1.01 Вольта. В процессе эксплуатации оно постепенно меняется, и как правило увеличивается. Чем больше значение этого напряжения, тем больше износ ДМРВ.

ДМРВ напряжение:

• 1.01…1.02 — хорошее состояние датчика
• 1.02…1.03 — не плохое состояние
• 1.03…1.04 — ресурс ДМРВ подходит к концу
• 1.04…1.05 — предсмертное состояние, если негативных симптомов нет, то эксплуатируем дальше
• 1.05…и выше — пора заменить ДМРВ

[esthree 0]

19 минуту назад, ALTAIR сказал:

На моментальном расходе и будут данные "скакать", включи средний расход..

Скачет именно в расходе на сотку. Моментальный на холостых пишет 1,3-1,4

[ALTAIR 11]

2 минуты назад, esthree сказал:

Скачет именно в расходе на сотку. Моментальный на холостых пишет 1,3-1,4

моментальный при езде будет скакать! Он зависит от того на сколько открыт дросель.

Кстати что то многовато, должно быть на холостом 1л., это постоянно так на холостом или при прогреве?

Только средний на сотню, будет показывать "примерно" правду +/- 1л

Изменено 15 февраля, 2016 пользователем ALTAIR

[esthree 0]

При прогреве показывает, на прогретом до единицы не падает(

Вообщем надо наверное проверить нормальной цешкой датчик. Выделываться начал после того как менял радиатор и задрал воздушный фильтр вместе с этим датчиком.

[toxa777 122]

10 час назад, esthree сказал:

Скачет именно в расходе на сотку. Моментальный на холостых пишет 1,3-1,4

Много. На прогретом двигателе должно быть 0.8-1 литр.

Твой БК расход воздуха показывает?

[esthree 0]

10 час назад, toxa777 сказал:

Много. На прогретом двигателе должно быть 0.8-1 литр.

Твой БК расход воздуха показывает?

Нет, расход воздуха не показывает.

Подключали мозги к ноутбуку с диагн.программой висели 2 старые ошибки датчика ДРМВ.

Наверное стоит готовить 1к гривен( !?

[toxa777 122]

9 часов назад, esthree сказал:

Нет, расход воздуха не показывает.

Подключали мозги к ноутбуку с диагн.программой висели 2 старые ошибки датчика ДРМВ.

Наверное стоит готовить 1к гривен( !?

Проверь ДМРВ как писали выше. Но, скорее всего придётся менять.

[БОГДАН 21099 113]

Метки правильно стоят на гбц?у меня,когда ошиблись на один зуб,тож кушала не мало.Бортовик показывал 1.1-1.3л/ч  при прогретом .Провернули на один зуб по часовой ГБЦ,теперь 0.9-1.0.

А по поводу напряжения ДМРВ,как писалось выше,я читал,что в идеале должно быть 0.9..1.0v,может и ошибаюсь.

 

Изменено 7 марта, 2016 пользователем БОГДАН 21099