Совет по ДТП

[shultz 1]

Здравствуйте,  на днях случилось ДТП–паравозик.  Я второй в цепочке.  Виновник вину не отрицал,  полиция все оформила.  Теперь предстоит поиметь дело с его страховой. 
ВНИМАНИЕ ВОПРОС))) что выгоднее чтоб написали после оценки, на что попробовать уломать оценщика, ремонт поврежденных деталей или их замена, ведь если замена то будет аммортизация,  а машина 2001 года.

[KILL@ 24]

Ремонт выгоднее.. но оптика и пластик если треснули, то пусть пишут замену. Как раз на детали с разборки должно хватить.

[Kosty4ek 3]

Во первых я бы на вашем месте не писал огромным шрифтом, мы не слепые.

Надеюсь еще актуальный вопрос.

 

На сколько я понял  выгоднее это замена детали.

 

Износ начисляется при определении материального ущерба, что рассчитывается по формуле:

В = Ср + С м + Сс х (1-Е) + ВТВ.

где

С р — стоимость ремонтно-восстановительных работ, гривен.

С м — стоимость необходимых для ремонта материалов, гривен;

С с — стоимость новых частей, подлежащих замене при ремонте, гривен;

УТС — величина утери товарной стоимости;

Таким образом, износ начисляется на стоимость новых частей, подлежащих замене при ремонте автомобиля.

Пример:

Стоимость ремонта поврежденного автомобиля на СТО составляет 25 000 гривен, среди которых 8000 гривен это стоимость работ, 1000 гривен это стоимость материалов, которые будут использоваться, 16000 это стоимость новых деталей, подлежащих замене. Таким образом, размер материального ущерба (именно то, что выплачивает страховщик) будет составлять 8000 + 1000 +16000 * на коэффициент износа.

А если будет проводиться ремонт без замены то 8000 + 1000

[KILL@ 24]

Ты правильно считаешь, но не учитываешь что для "отечественного" авто возрастом более 10 лет  коэффициент износа 70%. стоимость кузовщины на ВАЗы дешевая.  Тут одноклубнику одному нашему замену крыла эксперты насчитали 300 грн. за крыло на 2110. И при замене детали на работы не считают рихтовку, а выготовку  и подготовку к покраске минимально в один нормочас -120 грн. для "отечественнного" авто.  А если деталь ремонтируется то в автодатексе ставят ремонт , и там минимум 5-6 нормочасов на ремонт и столько же на покраску.  На машине старше 10-12 лет получается  что  если детали недорогие, то при ремонте получается сумма немного выше. Хотя если это древний дорогой автомобиль, то тогда замена выгоднее. Знакомому на старый лупатый мерс Е-ку замену так посчитали что ему хватило на то чтобы с Польши в цвет весь передок привезти с разборки. Ибо там новое переднее крыло больше 10К гривен у дилера стоит. 

[Kosty4ek 3]

Любой машине в 95% считают износ свыше 40%, для этого достаточно что бы на машине была одна царапина или замена любой детали(тут много можно читать и прозревать с того что делает страховая что бы уменьшить стоимость авто, поменял сальник - и сразу считают износ 40%)

 

А на счет того что сколько они считают на рихтовку, помойму тут уже нужно справка с СТО с реальными часами работы и затратами на материалы(сам знаешь что даже абсолютно новое заводское крыло на 9-ку производства АВТОЗАЗ нужно выгибать и подрихтовывать что бы стало более менее нормально).