Доработка движка 1.3

[Credo 0]

Буду дорабатывать 1.3.

Поставлю 79 поршни. По низу все более-менее понятно.

А вот по ГБЦ вопрос.

ГБЦ на больших клапанах 39х34 реально поставить на 1.4 ? Меня мастер заверил что не встанет, максимум 37х32. Так ли это ?

И если реально поставить 39х34, то по сравнению с 37х32 ефект будет ощущатся ?

Для драга нужно.

Спасибо.

[pet 20]

я похожие переделки планирую.

вот тебе вопросы к раздумью.

76 переточить на 79 -какая толщина стенки получица??? блок то не толстостенный. у меня 81 переточить на 82.5 уже отговаривают.

по клапанам голова у тебя с впускным клапаном 35 мм (как на 1.1)

купи голову 1.5 там клапана 37 мм. их уже можно в 40 переделать.

да и каналы на 1,3 меньшего диаметра чем на 1.5 а вот хватит ли толщины стенки для шарошки неизвестно? головка тоже не толстостенная.

[Credo 0]

я похожие переделки планирую.

вот тебе вопросы к раздумью.

76 переточить на 79 -какая толщина стенки получица??? блок то не толстостенный. у меня 81 переточить на 82.5 уже отговаривают.

Говорят на 79 все будет нормально, но сначала надо осмотреть блок, нет ли дефектов каких. Тысяч 30 должно отъездить без проблем. А больше мне и ненадо Вот разбираю мотор на днях - посмотрим..

Ещё говорят можно поршня торцануть на 2мм и поставить колено 74.8 - объем будет уже около 1460, но что-то страшновато это делать, да и в класс до 1.4 не попаду

81 у тебя где ? На 1.3 ?

по клапанам голова у тебя с впускным клапаном 35 мм (как на 1.1)

купи голову 1.5 там клапана 37 мм. их уже можно в 40 переделать.

да и каналы на 1,3 меньшего диаметра чем на 1.5 а вот хватит ли толщины стенки для шарошки неизвестно? головка тоже не толстостенная.

Голову конечно буду брать от 1.5. Она встанет без проблем. Но меня интересуют именно клапана 39х34. Встанет голова с этими клапанами на мой низ (79) ?

И самое главное - это насколько целесообразно делать 39х34 на 1.4 ? Может там вообще прихода небудет никакого, и ещё хуже станет чем на 37х32... ?

[Гость DvL]

Говорят на 79 все будет нормально, но сначала надо осмотреть блок, нет ли дефектов каких. Тысяч 30 должно отъездить без проблем. А больше мне и ненадо Вот разбираю мотор на днях - посмотрим..

Ещё говорят можно поршня торцануть на 2мм и поставить колено 74.8 - объем будет уже около 1460, но что-то страшновато это делать, да и в класс до 1.4 не попаду

81 у тебя где ? На 1.3 ?

Голову конечно буду брать от 1.5. Она встанет без проблем. Но меня интересуют именно клапана 39х34. Встанет голова с этими клапанами на мой низ (79) ?

И самое главное - это насколько целесообразно делать 39х34 на 1.4 ? Может там вообще прихода небудет никакого, и ещё хуже станет чем на 37х32... ?

79 - будет нормально, проверено поколениями...А 39 ИМХО - нет смысла...

ЗЫ - а где ты класс 1400 в дрыге нашел?

[Credo 0]

79 - будет нормально, проверено поколениями...А 39 ИМХО - нет смысла...

ЗЫ - а где ты класс 1400 в дрыге нашел?

Да вот у нас и нашол Ещё в Ровно был в прошлом сезоне, там вроде даже этап чемпионата Украины был. В Тернополе что-то планируется..

Но это так.. пока на любительском уровне

Как думаеш реально ехать 400 метров за 17-17.2 сек с этими доработками ( 1.4 все отбалансировано, облегчено, доработанная ГБЦ+вал нуждин 10.8 или нуждин 11.4 +коробка ) ?

Счас 19 сек на 1.3 на стандартной голове с 55 валом и коробкой

p.s. С клапанами понятно, мне тоже говорят что смысла нет.

Изменено 23 января, 2007 пользователем Credo

[Гость DvL]

Да вот у нас и нашол Ещё в Ровно был в прошлом сезоне, там вроде даже этап чемпионата Украины был. В Тернополе что-то планируется..

Но это так.. пока на любительском уровне

Как думаеш реально ехать 400 метров за 17-17.2 сек с этими доработками ( 1.4 все отбалансировано, облегчено, доработанная ГБЦ+вал нуждин 10.8 или нуждин 11.4 +коробка ) ?

Счас 19 сек на 1.3 на стандартной голове с 55 валом и коробкой

p.s. С клапанами понятно, мне тоже говорят что смысла нет.

Да черт его знает, а смысла? Не проще сразу делать 16в и например 2 карба? Ну + коробка таких извращений точно не поймет...

[KSB 0]

.

Изменено 23 января, 2007 пользователем KSB

[Credo 0]

Да черт его знает, а смысла? Не проще сразу делать 16в и например 2 карба? Ну + коробка таких извращений точно не поймет...

16v это совсем другие деньги.

В коробке сейчас 18 ряд и пара 4.13. Думаю не развалится.

[Credo 0]

Откопал тему

Короче сделал я в начале года 1.4. 79 поршня от жигуля. Колено стандарт, шатуны облегчены. ГБЦ доделана (каналы, камера сгорания, клапана т образные но сток, 39х34 не ставил, степень сжатия почти 11, езжу на 95 бензине). Вал пайпер 10.62.

Значит это всё со стоковым карбом ехало 17.3-17.4

После установки 2 карбов dellorto dhla 40 - машина сразу поехала 16.3-16.4. Рекорд 16.288 (задержка 0.084). Причем бензина по городу жрет 13 литров если крутить до 4000. По трассе вообще 8.5 при 110-120 (без резких ускорений, короче спокойно если держать 3000-4000).

Коробка такие извращения пока понимает Правда 3 передача начинает уже хрустеть при резком переключении.

До конца года планирую накрыть этот блок ГБЦ с большими клапанами (39х34) - знакомый одолжит на пару дней свою боевую с валом 12.6 (динамика 126). Интересно какой будет результат. Хочется хотя бы квотер 15.5 получить

p.s. Обкатал 1500км. Сменил масло и повалил в отсечку До 8000 крутится хорошо. Пока пробег 12000. 70% из них в жестком режиме - 4000-7000, иногда 8000 если на драге. Вроде все гуд, ничего не отваливается, не дымит.

Изменено 31 октября, 2007 пользователем Credo

[Nik 3]

Откопал тему

Короче сделал я в начале года 1.4. 79 поршня от жигуля. Колено стандарт, шатуны облегчены. ГБЦ доделана (каналы, камера сгорания, клапана т образные но сток, 39х34 не ставил, степень сжатия почти 11, езжу на 95 бензине). Вал пайпер 10.62.

Значит это всё со стоковым карбом ехало 17.3-17.4

После установки 2 карбов dellorto dhla 40 - машина сразу поехала 16.3-16.4. Рекорд 16.288 (задержка 0.084). Причем бензина по городу жрет 13 литров если крутить до 4000. По трассе вообще 8.5 при 110-120 (без резких ускорений, короче спокойно если держать 3000-4000).

Коробка такие извращения пока понимает Правда 3 передача начинает уже хрустеть при резком переключении.

До конца года планирую накрыть этот блок ГБЦ с большими клапанами (39х34) - знакомый одолжит на пару дней свою боевую с валом 12.6 (динамика 126). Интересно какой будет результат. Хочется хотя бы квотер 15.5 получить

p.s. Обкатал 1500км. Сменил масло и повалил в отсечку До 8000 крутится хорошо. Пока пробег 12000. 70% из них в жестком режиме - 4000-7000, иногда 8000 если на драге. Вроде все гуд, ничего не отваливается, не дымит.

непоедит на больших клапанах+126й вал.

как ты будешь на степени сжатия в 11 и объемом 1.4 и стандартными поршнями и пружинами крутить в 9 тыщ?? если не больше. не забывай, у тебя не 1,6 .... максимальное разряжение существенно позже.

какая у тебя щас длинна шатуна и ход поршня?

тебе надо прежде всего зажимать голову и ставить ковку на длинном шатуне. и кстати, как карбы отрегулированы? кто регулировал и как? как рассчитывал какие дудки ставить, и какие дудки стоят? коробку разбирай и меняй синхроны. иначе песта будет шестерням, если уже не пришла.

Изменено 31 октября, 2007 пользователем Nik