Для чего стойки с коротким штоком?

[Rider 0]

Вот такой вопрос. Как все знают есть обычные стойки, а есть с коротким штоком. Так вот в чем разница? Ведь на заниженных пружинах работают и стандартные стойки. Или работают да не так?

Просвятите!

Если ставишь "низкие" пружины, то ОБЯЗАТЕЛЬНО ЛИ ставить стойки с коротким штоком?

[Mad Max 0]

Вот такой вопрос. Как все знают есть обычные стойки, а есть с коротким штоком. Так вот в чем разница? Ведь на заниженных пружинах работают и стандартные стойки. Или работают да не так?

Просвятите!

Если ставишь "низкие" пружины, то ОБЯЗАТЕЛЬНО ЛИ ставить стойки с коротким штоком?

Разница в работе короткий шток позволяет работать стойке в паре с низкой пружиной на пределах хода отбой-сжатие, а стандартный работает только наполовину или как получится.

Вообще ети параметры укорачивание пружин подрезание штоков, жесткость пружин, ход отбоя-сжатия амортизатора нужно подбирать опытным путем...

[sirSerik 0]

Разница в работе короткий шток позволяет работать стойке в паре с низкой пружиной на пределах хода отбой-сжатие, а стандартный работает только наполовину или как получится.

Вообще ети параметры укорачивание пружин подрезание штоков, жесткость пружин, ход отбоя-сжатия амортизатора нужно подбирать опытным путем...

Да вот но вопрос возникает, а как оно работает когда колесо вываливается? Или подвязывать нужно?

[Rider 0]

Да вот но вопрос возникает, а как оно работает когда колесо вываливается? Или подвязывать нужно?

Так вот как раз таки при коротком штоке колесо не "вываливается" и подвязывать нет необходимости. А вот при длинном другая ситуация. Мне когда новые низкие пружины ставили, то их даже стяжками не нужно было стягивать, чтобы установить на стойку. Вот как раз, наверно стойки с коротким штоком и нужны для полноценной работы на всем диапазоне при заниженных пружинах? Чтобы без всяких "подвязок" и прочего?

[sirSerik 0]

Так вот как раз таки при коротком штоке колесо не "вываливается" и подвязывать нет необходимости. А вот при длинном другая ситуация. Мне когда новые низкие пружины ставили, то их даже стяжками не нужно было стягивать, чтобы установить на стойку. Вот как раз, наверно стойки с коротким штоком и нужны для полноценной работы на всем диапазоне при заниженных пружинах? Чтобы без всяких "подвязок" и прочего?

Да ну? Тоесть останавливать подения колеса будет придел штока амортизатора а не подвеска?

[Mad Max 0]

Так вот как раз таки при коротком штоке колесо не "вываливается" и подвязывать нет необходимости. А вот при длинном другая ситуация. Мне когда новые низкие пружины ставили, то их даже стяжками не нужно было стягивать, чтобы установить на стойку. Вот как раз, наверно стойки с коротким штоком и нужны для полноценной работы на всем диапазоне при заниженных пружинах? Чтобы без всяких "подвязок" и прочего?

Нет ето недопустимо чтобы амортизатор останавливал колесо в верхней или нижней точке так как ведет к разрушению амортизатора. Ето нужно чтобы для разных типов поверхностей если мало ям и ты едиш только асфальт то можно укорачивать шток и занижать подвеску, если ето пересеченная гравийная месность с кучей колдобин то подвеска должна буть мягче и ход амартизатора больше чтобы успевать отрабатывать ямы неразрушая ходовую и кузов

[Rider 0]

Ну так все же - допустимо ли оставлять стойки стандартной высоты в сочетании с короткими пружинами?

[sava.ua 0]

Я штоки укорачивал, так как думаю когда колесо разгрузится полностю, то обрезаная пружина просто выскочит и не станет на своё место, а подвязывать я думаю это не есть хорошо. Лучше укоротить шток. Всё равно вся длина штока на укороченых пружинах работать не будет. А выскочившая пружина может натворить делов. ИМХО...

[Rider 0]

В принципе на старый стойках можно поробовать...Ничего не теряю

[Andrey_555 0]

А как укоротить старый шток, шо отрезать и выбросить часть, а потом приварить?))))