Падают обороты при переключении + глохнет

[Legion]

Машинка ВАЗ 21124 с ГУР, пробег 3000 км.

При переключении передач, обороты двигателя падают до 500, при этом слышен звук, что вот-вот заглохнет мотор, затем срабатывает электроника и машинка сама подгазовывает и обороты выравниваются.

Тоже происходит при работе ГУР на месте (самая сильная нагрузка) обороты тоже падают и тоже подгазовывает.

1 раз заглох при переключении.

1 раз заглох на месте при работе ГУР

В пятницу проходил ТО на диагностике, комп показал идеальные параметры всех датчиков!

Заметил, что если машина прогрета и сцепу держать нажатой, машина сразу подгазовывает (без провала), а если сцепление не нажато, есть возможность заглохнуть...

В чём может быть проблема?

[Legion]

Проблема была с самого момента покупки авто!

[Andrey_555]

Проблема была с самого момента покупки авто!

Гг, а чего это так)))?

[sirSerik]

Проблема была с самого момента покупки авто!

Странно, а у меня на 15-й такого нет, а у тебя на 15-й было?

[Legion]

Странно, а у меня на 15-й такого нет, а у тебя на 15-й было?

Да, вот небыло...

Сдесь даже когда центральный замок при заведённом двигле закрываешь- обороты падают.

Сдаётся, что гена слишком слабый, но он ведь на 80А, хотя говорят есть на 120А.

Хочу наехать на гарантийщиков, чтобы поставили более мощный генератор

[moss]

Странно, а у меня на 15-й такого нет, а у тебя на 15-й было?

У меня такая херня бывает только падают не до 500 а до 640-700 ито это не регулярно я думаю что это рег. хол.хода. И вообше заметил что это падение можно спровацировать подгазовкой педали примерно до 1000-1200об. и резко пускать газ гдето на 2-3сек и опять и машина ведет себя так проде захлёбывается .

[sirSerik]

Да, вот небыло...

Сдесь даже когда центральный замок при заведённом двигле закрываешь- обороты падают.

Сдаётся, что гена слишком слабый, но он ведь на 80А, хотя говорят есть на 120А.

Хочу наехать на гарантийщиков, чтобы поставили более мощный генератор

Нет Серёга это не из-за генератора это из-за того откуда питается цэнтральный замок у меня таже хрень, а когда начал разбираться оказалось что это нормально и на сколько бы ты не поставил генератор не поможет. Цэнтральный замок завязан на зажигании (точно так же как стеклоподьёмники) от сюда и проблемы, я интересовался реально если его переподключить например к прикуривателю то стеклоподьёмники будут на постоянном плюсе, а это тоже не хорошо для техники безопастности именно поэтому я поставил интерфейс который закрывает окна после постановки машины на охрану. Я просто привык - приехал не снимая с передачи заглушил и тут опа - окна забыл поднять, надо было включать зажигание и подымать окна, а теперь вот не парюсь, а с цэнтральным у меня тоже падают обороты. Изменено 24 января, 2007 пользователем sirSerik

[Legion]

Сегодня, утром снова заглдох при переключении со второй на третью

Пришлось быстро заводить машинку на ходу, но ведь ГУР не работает, так можно и влететь!!!

Изменено 25 января, 2007 пользователем Legion

[Andruxa]

у мну на 14-ой (пробег 24тыс км) что то подобное, когда едишь тихоньго то все ок, када на чинаешь давить тапку в пол, то на всех светофорах глохнет, грешу на клапан ХХ

[Legion]

у мну на 14-ой (пробег 24тыс км) что то подобное, когда едишь тихоньго то все ок, када на чинаешь давить тапку в пол, то на всех светофорах глохнет, грешу на клапан ХХ

А у меня всё с точностью наоборот

РЕГУЛЯТОР холостого хода может и неисправет, но лампочка "смени двигатель" не загорается и при диагностике всё гуд!

Попробую поставить с пятнахи