Проблемы с зажиганием, втягивающим

[Volodymyr Shevchenko 0]

Привет

Я не автомеханик, но кое что соображаю.

Надоела ситуация с зажиганием, которая вылазит с завидной периодичностью. Чинят, летит, чинят, летит.

То грешили на втягивающее, то на стартер, бендикс, маховик, контактную группу и т.д. Стартер менял, маховик перекинули, замок зажигания менял уже два раза.

Короче что было последнее время. Не ездил уже к мастерам и помучался из за собственной глупости, видим:)

При зажигании с ключа - щелчек и тишина, стартер не крутит.

Если замкнуть контакты на втягивающем - крутит впустую, то есть как бы нет сцепления бендикса с маховиком.

Если поцикать замыканием некоторое время (иногда довольно долгое, иногда везет и с первого раза) то начинает крутить мотор, хотя иногда и срывается и приходится опять цикать. Помогало, если сдвинуть машину на 3-й хотя бы на пол оборота, тогда "сцеплялось" довольно быстро.

Из-за всего этого я грешил на бендикс и маховик, думал стерлись зубцы и дэ нэ дэ попадает и крутит. Хотя все это было довольно странно, но ни времени ни желания разбираться уже не было.

И тут, по счастливой случайности вышло так, что мой друг уселся за руль в тот момент, когда я замыкал контакты пытаясь завестить и взял ключ цикнул в крайне положение. Чудо - завелась сразу. Пару попыток повторить это показали, что это не совпадение.

Сразу понял, что дело не в механике, а в электрике. Думал, может релюшка, та что слева от ВУТ. Фиг. Сделал скобу, что б замыкать контакты в фишке вместо релюшки, но со скобой ведет себя как с ключем - щелчек и все. То есть для завода надо замкнуть и на фишке и на втягивающем.

На втягивающее на верхний контакт приходит плюс напрямую и с ним проблем нет, исходя из того, что оно при правильных замыканиях работает. Занчит выходит проблема с приходом плюса на нижний контакт через релюху. Возможно есть нюансы с "нулем".

Проверить я это пока не проверил. Там в проводке черт ногу сломит и очень все грязное, не было возможности разобраться. Но я практически уверен в проблеме с контактом

Вопрос, собственно, в другом:

Каким образом получалось заводить автомобиль раньше, без замыкания той фишки верхней релюшки ну или ключем в замке? Ведь простое замыкание контактов втягивающего не должно выталкивать бендикс, если я правильно понимаю. И почему проворот на полоборота помогало этотбендикс вытолкнуть?

Прошу прощения, если сумбурно написал и буду благодарен за советы

 

Спасибо

[toxa777 122]

А машина какая? КамАЗ?

[Valik000 0]

Скорее всего подгорели контакты во тягивающем -два болта и медная пластина,которая их замыкает.Если некоторое время клацать ключом зажигания или постучать по втягивающем ,контакт срабатывает и стартер крутит.

[Pedro De Pacas 1]

В 13.06.2016 в 01:24, Valik000 сказал:

Скорее всего подгорели контакты во тягивающем -два болта и медная пластина,которая их замыкает.Если некоторое время клацать ключом зажигания или постучать по втягивающем ,контакт срабатывает и стартер крутит.

Присоединяюсь. Ещё нужно обязательно проверить щётки и осевой разбег якоря. Люфт там должен быть минимальным, буквально одна десятка.

[Volf 177]

Массу двигателя посмотреть не помешало б.Как-то на волге было не заводилась(не помню какие были симптомы,было клац-не было),грешили и на газ холодный,и замок зажигания,и то и се.Не помню почему поехали делать стартер,ставим-не работает.Обратно к мастеру,тот подключает-работает.Оказалась масса двигателя на пару жилок держалась или вообще отвалилась.