Выбор моцика

[AlexKey 0]

прикольненько

а точно 50 куб?

да цтопудова... из названия ясно, и дета на раме прибита пластинка, там написано 49,9 см3...

[AlexKey 0]

Прикольный. Я бы на его месте все 100 мчал бы.

П.С. А дырынчит наверное так противненько, как мопед?

...не-е... красивше чем мопед ....

дры-ы-ын... дын-дын-дын-дын.... дры-ы-ын... дын-дын-дын-дын....

...ну как 2-х тактники звучат?..

[Андрюха_2108 0]

...не-е... красивше чем мопед ....

дры-ы-ын... дын-дын-дын-дын.... дры-ы-ын... дын-дын-дын-дын....

...ну как 2-х тактники звучат?..

А-а-а-аааа, блин, ну если так, то тогда єто прикольно

[Antpr 0]

Honda NSR50 '91

выглядит как мотоцикл, но по сути мопед - регистрация нах...

2-х местный, но я никада никого не возил, так что как там пассажиру будет сказать не могу, песдеть не буду

Максималка 68 км/час (по спидометру, градация до 120) при 10000 об/мин (по тахометру)

в принципе если раздушить ему коммутатор, поставить 75 поршень и выхлоп побежит быстрее, но надо ли это на мопеде

50 кубов (2-хтактник)

маслобак отдельно

4 ступка коробка

резина новая

передний тормоз диск, задний - барабан... гидравлический ручник (шутка )

А ты попробуй на своём дрындалете ещё пару передачь легонько носком левой ноги по очереди воткнуть - должен поехать

хотябы 100км/час а не 68, так как по мануалу у этой Hondы 6 передачь и 105 км/ч максималка (110 у модификаций помоложе)

Если у тебя коробка накрылась и работает 4 из 6 передач то даже гидравлический ручник не поможет .

Поставить 75 поршень? Тут прямо проблема, при стандартном диаметре 39 мм непонятно чего менять - или объём до 75 см/куб

или сразу диаметр поршня - равнозначно невозможно, так как расточка горшка воможна лишь до 44 мм, что даст объём с учётом

хода поршня в 41.4 мм, примерно 62 см/куб , а стенка цилиндра останется менее 1,5 мм (имеется ввиду нижняя часть).

Изменено 30 октября, 2007 пользователем Antpr

[svin 1]

А ты попробуй на своём дрындалете ещё пару передачь легонько носком левой ноги по очереди воткнуть - должен поехать

хотябы 100км/час а не 68, так как по мануалу у этой Hondы 6 передачь и 105 км/ч максималка (110 у модификаций помоложе)

Если у тебя коробка накрылась и работает 4 из 6 передач то даже гидравлический ручник не поможет .

Поставить 75 поршень? Тут прямо проблема, при стандартном диаметре 39 мм непонятно чего менять - или объём до 75 см/куб

или сразу диаметр поршня - равнозначно невозможно, так как расточка горшка воможна лишь до 44 мм, что даст объём с учётом

хода поршня в 41.4 мм, примерно 62 см/куб , а стенка цилиндра останется менее 1,5 мм (имеется ввиду нижняя часть).

нинаю сколько там передач но 68 км єто внатуре маловато для него :-)

[Antpr 0]

laugh.gif нинаю сколько там передач но 68 км єто внатуре маловато для него :-

Попробуй в инете посмотреть по каталогам - там в характеристиках точно 105

Я на своём с проксовским поршнем 41.75 мм 127 км/ч (по GPS) ехал, хотя на таком аппарате с такой скоростью

перемещаться както страшновато - он хоть и спортивный, но не для гонок по нашим дорогам.

[AlexKey 0]

Antrp,

вапервых... я уже с ним ничего не сделаю, потому как давно уж продан...

вавтарых... учите мать часть ... у меня была "задушенная" версия...

[svin 1]

Antrp,

вапервых... я уже с ним ничего не сделаю, потому как давно уж продан...

вавтарых... учите мать часть ... у меня была "задушенная" версия...

какой-то мавр перестарался

[Antpr 0]

Antrp,

вапервых... я уже с ним ничего не сделаю, потому как давно уж продан...

вавтарых... учите мать часть ... у меня была "задушенная" версия...

"задушенная" версия у тебя изучения мат. части.

Японцы ставят ограничители в коммутаторах, как правило не допуская

работы двигателя на высоких оборотах при включении высших передач,

но вот чтобы ограничения на включение самих передач - это только для

нас - с "задушенной" версией мозгов. Модели производимые для внутри Японского

рынка действительно оснащались ограничителями мах оборотов и сигнальными

лампами, загорающимися при превышении скорости в 35км/ч но это никак не снижало

заявленную ими максимальную конструктивную скорость в 105 км/ч аж до 68 км/ч.

Японский двигатель на этой модели АС-08Е - устанавливался с 1989 по 2004 на несколько

различных моделей мопедов как шоссейных так и кроссовых и способен раскручиваться до

максимальных оборотов значительно более 13500 об/мин (предел градуировки тахометра).

Довести такой двигатель до способности разгонять аппарат до 68 км/ч могла только эксплуатация

его у нас людьми, повторюсь, с "задушенной" версией мозгов.

А вообще мои поздравления - тебе удалось провалить убитый мот. Если у следующего владельца

аналогичная версия мозгов - всё в поряде.

С такой версией опять же мозгов можно и Китайскую технику брать - она убитая уже с завода - зато дёшево как.

[AdrianoM 0]

Цитирую объяву с "Альфа-Классики" от Biker-а:

Срочно продам свой моц

Defiant DT 150-15.

Пробег 2980 км.

Состояние нового. Даже на учет ещё не поставлен. Все доким разумеется в порядке.

Один раз шмякнулся на левый борт на малой скорости. Без особых последствий.

Стартер, всё как надо.

Грамотно обкатан. Масло MOTUL. Заменена АКБ на человеческую.

Расход бенза 2,5-3 л по городу.

Причина продажи - предложили другой.

цена 1200 уй.

8-066-3000-117

Изменено 1 декабря, 2007 пользователем AdrianoM