16 клапанная головка от 2110 на 8-ые двигателя?

[sava.ua]

с какого именно боку???? он клюв продащил под термостат???

Прям под термостат, и у них есть хорошее зеркальце выручалочка, хотя там и без зеркала видно что там написано.

[nosatiy]

да ну, добавь туда патрубки, корпус воздушного фильтра, аккумулятор и зеркальце уже не залезет

[iva_n]

я те 2 бумаги дам, если ты покажешь гайца, который свой клюв засунет между передней панелью и впускным коллектором 16-ти весельного мотора в 8-ом кузове

А как ты техосмотр проходиш? А если продавать?

p.s. маслянные форсы нужны не только, чтобы смазывать, а и охлаждать поршни

Просвети нас незнающих - вчём тайный смысл сего девайса, акромя брызганья масла на цылиндры для смазки и охлаждения?

[iva_n]

да ну, добавь туда патрубки, корпус воздушного фильтра, аккумулятор и зеркальце уже не залезет

если ГАЕЦ захочет посмотреть, то ты быстро снимеш патрубки не предусмотренные конструкцией, а если будеш возникать , то вообще отправит на экспертизу за которую ты еще и заплатиш.

[Михалыч]

А туда и не нада сунуть клюв, всё написано вместе с номером двигателя сбоку. У меня две недели назад смотрели и им небыло впадло лазить под капотом рассматривать.

У отцовской 21083 (Француженка) вообще в паспорте стоит двигло 1100, а на кузове 1500 (таким и является), так техосмотр проходит та по паспорту и еще в техпаспорте стоит цвет - металик (без указания оттенка), так я её с серебристого в валюту покрасил уже 4 года и вопросов со стороны ГАИ нет...

[iva_n]

У отцовской 21083 (Француженка) вообще в паспорте стоит двигло 1100, а на кузове 1500 (таким и является), так техосмотр проходит та по паспорту и еще в техпаспорте стоит цвет - металик (без указания оттенка), так я её с серебристого в валюту покрасил уже 4 года и вопросов со стороны ГАИ нет...

Во время техосмотра смотрят не только техпаспорт, но и сверяют его с тем что у тебя стоит на машине: сверяю номер кузова и смотрят объем двигателя, при этом если на тюнинг томозов оптики и т.д., обычно смотрят с квозь пальцы, то на мотор смотрят по любому, поскольку от этого зависит сумма дорожного сбора (тем более у них свежо в памяти - обязательная сверка номеров блока). Конечно они не смотрят на реальный объем, но маркировку проверяют обязательно.

я же уже писал, что был личный опыт регистрации шестерки с блоком 2101 (объем по каталогу 1,2 в реалии 1,7), так вот ГАИ отказывалось её регить, поскольку вазом такой двиг для 2106 не предусмотрен.

КОНЕЧНО это не относится если проходить ТО левыми путями, но не у всех же есть такая возможность, а и кадровые перестановки сейчас у них в моде (они стали боятся )

Изменено 9 февраля, 2007 пользователем iva_n

[nosatiy]

Во время техосмотра смотрят не только техпаспорт, но и сверяют его с тем что у тебя стоит на машине: сверяю номер кузова и смотрят объем двигателя, при этом если на тюнинг томозов оптики и т.д., обычно смотрят с квозь пальцы, то на мотор смотрят по любому, поскольку от этого зависит сумма дорожного сбора (тем более у них свежо в памяти - обязательная сверка номеров блока). Конечно они не смотрят на реальный объем, но маркировку проверяют обязательно.

я же уже писал, что был личный опыт регистрации шестерки с блоком 2101 (объем по каталогу 1,2 в реалии 1,7), так вот ГАИ отказывалось её регить, поскольку вазом такой двиг для 2106 не предусмотрен.

КОНЕЧНО это не относится если проходить ТО левыми путями, но не у всех же есть такая возможность, а и кадровые перестановки сейчас у них в моде (они стали боятся )

как скучно жить по правилам..техосмотр стоит чуток денег, с ГАЙцами можно и нужно говорить таким образом, чтобы они не грузили тя... по личному опыту могу тебя уверить, что реально от Кобры в Крыму уехать на машине у которой нет заднего бампера, заднего гос. номера, правой задней фары и с утра пилось пиво... не заплатив денег

[nosatiy]

Во время техосмотра смотрят не только техпаспорт, но и сверяют его с тем что у тебя стоит на машине: сверяю номер кузова и смотрят объем двигателя, при этом если на тюнинг томозов оптики и т.д.

вот, что бывает из-за тормозом и гидравлики, а мотор им пофигу

ГАИ, КОБРА, ТЮНИНГ

[iva_n]

вот, что бывает из-за тормозом и гидравлики, а мотор им пофигу

ГАИ, КОБРА, ТЮНИНГ

Ну и нафига такие проблемы???

Ездить и боятся, что остановят, а потом отмазыватся...

Не лучше ли всё зделать по нормальному и ездить спокойно, тем более как мы уже выяснили блоки отличаются только масляными форсунками и то насколько я знаю их можно сделать и в 83 блоке, да и нечто подобное там уже и так есть (масло разбрызгивается через канал в шатуне)

[Лёша]

(тем более у них свежо в памяти - обязательная сверка номеров блока). Конечно они не смотрят на реальный объем, но маркировку проверяют обязательно.

А ежели блок безномерной, типа старый не выдержал, то чего сверять?