ремонт ГБЦ

[Yuriy_B 0]

Кто меня просвятит , в ГБЦ 2108 разтачивают постели под разпредвал или если разпредвал уже стучит так нада уже головку менять? или вообще что делают когда стучит разпредвал?

[Леонид 0]

нужно еще определить что стучит, может стучать твой расред., сними голову и глянь что там.

[alex.nitco 0]

Кто меня просвятит , в ГБЦ 2108 разтачивают постели под разпредвал или если разпредвал уже стучит так нада уже головку менять? или вообще что делают когда стучит разпредвал?

Отдаешь вал и голову с верхними крышками - и через 120грн. (три года назад делал) получаешь развернутые постели под вал.

[Yuriy_B 0]

Отдаешь вал и голову с верхними крышками - и через 120грн. (три года назад делал) получаешь развернутые постели под вал.

тоесть ремонту подлежить утешил , а это реставрация или втулки уставнавливают?

Я просто начинаю прощупывать почву, так как баг проявился после регулировки зазоров,

Сначала стучало довольно громко особенно на высоких оборотах , но я искал везде кроме головки , так как год назад ее делали , и зазоры выставляли на Картэке !!! но когда я решил проверить уже головку то обнаружил что в 2х клапанах зазоры были 0,6 и 0,8 (интересно возможно такой износ, или это на Картэке провтыкали? ). После регулировки (уже сам делал как нада) двигатель стал работать тише и мягше, что радует но вот сразу после того как зевел прослушивается металический стук (как в дизельках) потом по мере прогрева пропадает, Вот я и зделад вывод что скоро разпред. конкретно застучит , или мож я ошибаюсь ? мож нада в другом месте копать?

Изменено 16 февраля, 2007 пользователем Yuriy_B

[alex.nitco 0]

тоесть ремонту подлежить утешил , а это реставрация или втулки уставнавливают?

Я просто начинаю прощупывать почву, так как баг проявился после регулировки зазоров,

Сначала стучало довольно громко особенно на высоких оборотах , но я искал везде кроме головки , так как год назад ее делали , и зазоры выставляли на Кареэке !!! но когда я решил проверить уже головку то обнаружил что в 2х клапанах зазоры были 0,6 и 0,8 (интересно возможно такой износ, или это на Кареэке провтыкали? ). После регулировки (уже сам делал как нада) двигатель стал работать тише и мягше, что радует но вот сразу после того как зевел прослушивается металический стук (как в дизельках) потом по мере прогрева пропадает, Вот я и зделад вывод что скоро разпред. конкретно застучит , или мож я ошибаюсь ? мож нада в другом месте копать?

Я не знаю что такое (или кто такой, или где такое) Карезке.

Могут греметь направляющие (они же "стаканы")... Вообщем берешь мануал - по ГБЦ есть ВСЕ параметры (зазоры) заводские и с учетом износа. Ты сам поймешь что нужно проверить и как это можно сделать. Главное не пропускать абзацы. Если все привести в соответсвие - будет тебе счастье .

Изменено 15 февраля, 2007 пользователем alex.nitco

[Yuriy_B 0]

Я не знаю что такое (или кто такой, или где такое) Карезке.

Могут греметь направляющие (они же "стаканы")... Вообщем берешь мануал - по ГБЦ есть ВСЕ параметры (зазоры) заводские и с учетом износа. Ты сам поймешь что нужно проверить и как это можно сделать. Главное не пропускать абзацы. Если все привести в соответсвие - будет тебе счастье .

Sorry Картэке (Картэк Авто)

[Леша 21093 0]

Для начала где ты живеш?

Я промерял распредвал и первая шейка была изношена-Поменял РВ на 10ый и все стало тихо и реально мощнее. Еще поиграйся с силой натяжения ремня ГРМ.

[Yuriy_B 0]

Для начала где ты живеш?

Я промерял распредвал и первая шейка была изношена-Поменял РВ на 10ый и все стало тихо и реально мощнее. Еще поиграйся с силой натяжения ремня ГРМ.

Живу я в киеве (почти )

А ты просто поменял без розточки?

С ремнем я игратся наверное не буду , опасно, просто двиг с обемом 1,1 и при такиг играх могут пострадать клапана, Я ремень натянул согласно мануалу и туда стараюсь не лазить.

Я вот замечаю что этот стук наверно както связан с давлением масла в первые секунды работы стучит довольно прилично потом постепенно затихает, а может это уже коленвал???? или какие симптомы должны прослушиватся если это коленвал??

[Леша 21093 0]

Ничего не растачивал просто заменил распред. Где звенит слушается с помощью палки или трубки приложеной к уху одним концом а вторым к подозреваемому месту- скорее всево на первой шейке РВ.

[Yuriy_B 0]

- скорее всево на первой шейке РВ.

Это типа из-за натажения ремня там больше всего изнашивается?

Ok буду чтото пробывать решать, и сколько я могу проездить с этим багом и чем это чревато , просто холодами не очень хочется гайки крутить?