21011 1.7 турбо после ДТП

[Sj Makar 0]

Долго не мог решиться продать, но надо...

попали в ДТП в самом конце настройки мотора, настроить успели, прошивка есть, но кузов увы...

фото снаружи сделаны сразу после аварии, фото подкапотки нынешние...

по технической части повреждения минимальны, подкапотка вся работает, пробит радиатор об ДПКВ,  лонжерон не позволяет натянуть ремень генератора, а так снял радиатор и интеркулер (интеркулер целый) для того что б мотор заводился, заводится с ключа... задний диск примят в одном месте, спереди рычаги повело, по рулевому ничего не пострадало, тормоза все целы... разбито переднее правое стекло и лобовое естественно, остальные целые, правая карта на двери имеет примятости

вся история данного автомобиля :

http://vaz2101.com/index.php?/topic/14580-vaz-21011-by-sj-makar/

https://www.drive2.ru/r/lada/2101/288230376152053754/

 

с машины снято: музыку,  ГБО,  фары и доп датчики (обсуждаемо если очень интересно, они в наличии) 

детальней как что сделано можно посмотреть на том же драйве достаточно подробно

кратко:

-Блок — 21213,
-Поршни 21213 Кастрома Black Edition 82.4 А (20 кубов лужа),
-Пиленная голова — 36х32,совмещены каналы,
-Сёдла расточены 34х27,5,
-Т-клапана,
-Направляющие клапанов бронза BMW M10,
-Распред. вал — ОКБ Двигатель 680,
-СЖ 8.2:1,
-Колен. вал — 21213,
-Шатуны — 21213 под плавающий палец,
-Кольца — SM (наборное маслосъемное),
-Прокладка ГБЦ металлическая 21214 БЦМ собрана с медным спреем,
-Разрезная звезда с меткой под ДФ,
-Маховик 2123 АвтоВАЗ,
-Сцепление — 2123 Sachs (двойной лепесток),
-Дроссель 54мм,
-Впуск кастом нержавейка, труба 40х1,5мм. ресс около 2,3 литра,
-Форсунки Subaru 565 cc,
-Датчик Фаз
-Электровентилятор охлаждения WV,
-Генератор 21214 100А,
-Редукторный стартер,
-ДАД (Motorolla 4250) + ДТВ 21214,
-Январь 5.1-…-41,
-Shift Assist (41 пин ЭБУ),
-Shift Light (25 пин ЭБУ),
-Двойная прошивка ЭБУ (52 пин ЭБУ),
-Две скорости электро вентилятора (38 пин ЭБУ),
-Бустконтроллер от Января (5 пин ЭБУ),
-"Божья искра" на ГАЗовских катушках и силовых транзисторах,
-Масло Unil GI-V9 5w-50,
-Радиатор — медный 2110,
-Маслорадиатор с вентилятором + маслопроставка с термостатом,
-Турбина TD05 твинскролл
-Интеркулер универсальный 550(700)х180х63 мм. окрашен в черный цвет,
-Блоу офф реплика HKS SSQV,
-Бензонасос Mazda RX8 (190 л\ч.),
-Равнодлинный выпускной коллектор твинскрольный
-Выпуск 63мм
-Глушитель нержавейка 63мм самодельный,
-Подкапотный блок предохранителей ГАЗ,
-Поликлиновый ремень с пром роликом (ремень 5РК1040),
-Шкив генератора меньшего диаметра от ГАЗ,
-Пружинные хомуты системы охлаждения

КПП:
-РЦС 2101 с боковым подключением,
-5-ти ступка с рядом Р1,
-ГП — 3.9

Подвеска:
-Пружины: перёд — сток — 1.5 витка, зад — Фобос -25(переменный виток
-Амортизаторы, спереди Bilstaine, сзади Hola
-Передние верхние шаровые ШНива,
-Рулевая рейка WV Passat B3 с ГУР, переходные скрутки на ВАЗ наконечники
-Задний стабилизатор Техно мастер (установлен над мостом)

Тормоза:
-ВУТ 2110,
-ГТЦ Volvo S80,
-Передние:
диски от Fiat Remza 260mm, суппорт ГАЗ, колодки ТИИР
-Задние — дисковые, диски 2108, суппорта Nissan Primera P10, колодки перерезаны с 2108
-Регулятор давления — отсутствует

Колёса:
-Лето — легкосплавные R15 на 195\50 Marangoni Zeta Linea,
-Зима — ВАЗовские штамповки R14 на резине Dunlop Graspic DS-3 185\60,
-Докатка Fiat Tipo R15 4х98

Салон:
-ЭУР Приора,
-Подрулевые Калина,
-Передние електростеклоподьемники Гранат 2107,
-Задние електростеклоподьемники Форвард 2106 (передние),
-Дутые карты дверей фанера 8мм с ручками открывания 2115 и подсветкой,
-Все кнопки заменены на кнопки 2115,
-Блок управления печкой 2110,
-Доработанная комбинация приборов 2106 с внутренностями Ланос, встроен БК Штат Х1 
-Передние сидения — Dodge Neon,
-Подогрев всех 4 сидений,
-Заднее сидение BMW E34,
-Перешит эко кожей Авто Хортица цветами 7116 и 769,
-Потолок и стойки крыши перетянуты замшей,
-Жёсткий потолок с плафоном Калина,
-Вентилятор печки — улитка 2108,
-Кран печки 2108

 

хотелка - продать целеком как есть, зимние колеса в комплекте, докатка, да и в принципе что есть по машине - отдал бы если что, что б не валялось... деребан возможен в случае продажи подкапотки целеком, то есть настроенный мотор с навеской полностью по КПП, потом можно разбирать тогда 

территориально - Одесса

по цене - реально хочется продать, а не "продавать", но и "за бесцень" язык не поворачивается продавать пол жизни "стройки", в общем если есть интерес - будем решать, на чем то сходится

О63-852-31-О4  Александр

желательно на Вайбер

[toxa777 122]

ЭУР отдельно готов купить, если по цене сойдемся.

Если что, бронь!

[Sj Makar 0]

это конечно хорошо, если будет бронь на большие узлы - кому то рулевая, кому то подкапотка, кому трансмиссия и т.д., тогда в принципе готов деребанить... ну а так то в принципе для начала в приоритете подкапотка, пока машина собрана, все заводится, работает, можно послушать как что, как бы не кот в мешке...

по поводу ЭУРа, есть сток корпус и есть переделанный конкретно под классику, то есть на классику ставится без всяких лишних деталей типа переходных пластин, просто на заводские крепления, может где то молоточком подстучать придется, так как поднимал ЭУР максимально высоко, не так как у всех с переходной пластиной он висит чуть ли не ниже педалей)

[toxa777 122]

Это все хорошо. Но мне не на классику, а на 2110.

[Sj Makar 0]

на 2110 тоже станет, есть родное крепление

[valeryx 0]

раз уж список есть, то  написал бы уже и цены по пунктам. ИМХО, народ бы быстро по кучкам разобрал.  А так мало кому оно всё скопом надо.