vovoshka Опубликовано 23 февраля, 2007 Жалоба Опубликовано 23 февраля, 2007 После замены колец, ремня ГРМ машина как - то потеряла в приеме, в динамике разгона, стала дергаться. Чтобы тронуться нужно намного больше "дать газа" чем раньше чтобы не заглохнуть. Подскажите это нормально?, может потому что кольца не успели притереться. После замены проехал примерно 350 км.
iva_n Опубликовано 23 февраля, 2007 Жалоба Опубликовано 23 февраля, 2007 После замены колец, ремня ГРМ машина как - то потеряла в приеме, в динамике разгона, стала дергаться. Чтобы тронуться нужно намного больше "дать газа" чем раньше чтобы не заглохнуть. Подскажите это нормально?, может потому что кольца не успели притереться. После замены проехал примерно 350 км.ИМХО кольца здесь не причем... проблема заключена в чем то другом, и начни с проверки меток ГРМ. Iva_n
GlavBuh Опубликовано 23 февраля, 2007 Жалоба Опубликовано 23 февраля, 2007 ИМХО кольца здесь не причем... проблема заключена в чем то другом, и начни с проверки меток ГРМ.+1 ремень посмотри для начала Исчу нового БУХгалтера.......и старого тоже
vovoshka Опубликовано 23 февраля, 2007 Автор Жалоба Опубликовано 23 февраля, 2007 ИМХО кольца здесь не причем... проблема заключена в чем то другом, и начни с проверки меток ГРМ. В общем-то, мастер говорил, чтобы через 1000-1500 км после обкатки, я подъехал на перетяжку ремня и перерегулировку клапанов. Может после этого чёт измениться. А что за метки ГРМ? а то я не очень в курсах.
Kramen Опубликовано 23 февраля, 2007 Жалоба Опубликовано 23 февраля, 2007 после обкатки все прийдет в норму! а полностью проснется тысячам к 5!
iva_n Опубликовано 23 февраля, 2007 Жалоба Опубликовано 23 февраля, 2007 после обкатки все прийдет в норму! а полностью проснется тысячам к 5!конечно машинка после обкатки станет веселей, но ведь кольца менялись не просто так (компресия 100% улучшилась) и машинка даже без обкатки должна быть шустрее и уж дергатся точно не должна.темболее уже прошла первичную обкатку (350 км) Iva_n
Troll Опубликовано 23 февраля, 2007 Жалоба Опубликовано 23 февраля, 2007 А зажигание и карб в норме? Регульнуть не пробывал?
Kramen Опубликовано 24 февраля, 2007 Жалоба Опубликовано 24 февраля, 2007 А не могли ли вкладыши перетянуть?? Как проверить надеюсь догадаешься И еще после того как проверишь вкладыши померяй компрессию для успакаения души
akvaol Опубликовано 24 февраля, 2007 Жалоба Опубликовано 24 февраля, 2007 А не могли ли вкладыши перетянуть?? Как проверить надеюсь догадаешься И еще после того как проверишь вкладыши померяй компрессию для успакаения душивкладыши на комресию не влияют (и перетянуть их нереально, максимум их может провернуть тогда да но на компресии это не отразится)ремень проверь, метки также, и зажиганиееще1- кто кольца менял?в смысле как поставлены не вряд?2-что с прокладкой? обжата ли головаа вобще народ на рынках и в нете есть "Умная книга", в народе "камасутра" по родному автотам варианты описаны и просьба прочтите чтоб ориентировались по матчасти юмс 383-52-69
Интервент Опубликовано 24 февраля, 2007 Жалоба Опубликовано 24 февраля, 2007 (изменено) После замены колец, ремня ГРМ машина как - то потеряла в приеме, в динамике разгона, стала дергаться. Чтобы тронуться нужно намного больше "дать газа" чем раньше чтобы не заглохнуть. Подскажите это нормально?, может потому что кольца не успели притереться. После замены проехал примерно 350 км.где-то что-то не так собрали. просто не притёртые кольца большой разницы в динамике не дали бы.если делал сам то проверяй соответствие меток на коленвалу и распредвалу и обязательно правильность установки зажигания. а если делали мастера то ничего не трогай а едь с ними разбираться Изменено 24 февраля, 2007 пользователем Интервент
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти