поршень своими руками

[Slavesta 0]

Интересует вопрос: может у кого есть чертежи кокиля для поршней, а возможно и опыт отлива??? И вообще есить ли смысл этим заниматся?

[pet 20]

я думаю заниматься эти месть смысл.

кокиля чертежей нет...

но можно сделать кокиль под единую заготовку-лить поршня, а потом из них вурезать любой поршень.

но надо литейку хорошую, офигительно грамотного литейщика, ну и станочный парк с токарным, хининговальным и др. станками...

и все будет нормуль.

кстати можно попробовать отливать редкие поршня...

я бы рискнул поставить собственное литье..

[iva_n 0]

а как насчет контроля скрытых дефектов?

отлить заготовку и выточить поршень проблем нет, таких безымяных поршней на рынке валом, но их качество под бооольшим вопросом.

есть смысл этим заниматся, при наличии сурьезной материальной базы, а не просто мастерской.

[NIC$ 0]

а как насчет контроля скрытых дефектов?

отлить заготовку и выточить поршень проблем нет, таких безымяных поршней на рынке валом, но их качество под бооольшим вопросом.

есть смысл этим заниматся, при наличии сурьезной материальной базы, а не просто мастерской.

+1.

И это еще мягко сказано.

хотя.......знаю в городе ктото уже додумался.....но инфа не проверенна...хотя работу видел.

[Kramen 0]

народ сейчас в продаже есть поршни как говориться "на любой вкус и цвет"!!!

И смысл при этом разнообразии изобретать велосипед?

[iva_n 0]

народ сейчас в продаже есть поршни как говориться "на любой вкус и цвет"!!!

И смысл при этом разнообразии изобретать велосипед?

+1

это было актуально этак лет 10 назад, когда было тяжело достать поршня на иномарки и совсем невозможно для тюнинга.

[Slavesta 0]

Если чесно, то у меня был опыт литья поршней но только для карта. единственная проблема была с подбором алюминия, нашли выход - ломаные поршня от авто переплавляли и лили. А на счет дефектов конечно они есть и от них не дется. Но все отливы обязательно выстукивали, а и еще лили под давлением. От брака не дется.

[pet 20]

давай мне такие поршня...

[Slavesta 0]

все уже давно использывали. я все таки про кокиль хочу узнать. В принципе для этого всего дела надо печку, кокиль, глину, токаря и молоток с напильником!

А еще вспомнил пилили поршень из болванки Д16Т. Коэфициент расширения меньше чем у алюминия, а прочность за счет присадки титана больше! одна проблема если делать 4 поршня надо с весом каждого долго игратся!!! А в принципе вполне реально.

[Интервент 3]

Не знаю как на других машинах (думаю, что так же), но к примеру на "Жигулях" поршень в плане должен иметь немного овальную форму для компенсации неравномерного расширения при нагревании. Как ты этого добъёшся?