21083 - проблемы : расход, вибрации и т.д

[zigfrid 0]

Доброго !

Люди, помогите!

12 летняя ВАЗ 21083 - не могу найти причину, млин...

Симптомы : повышенный расход топлива - в городе 15 литров , зимой добивало до 18... (92 й).

Ощутимые вибрации на ХХ, снижение оборотов при нажатии педали тормоза...

Лечение: регулировка карбюратора - разбирали основательно до винтика, дали гарантию 3 месяца.

Замена высоковольтных проводов, замена свечей. Поменял датчик Хола - так вроде зовется. Поменял вакуумник.

Итог: расход остался таким же диким, вибрацию частично победил увеличением оборотов. Появилась детонация после выключения зажигания - поехал на СТО выставил угол опережения. тамошний умелец опять придавил обороты - глох при торможении...

Прошерстил чуток форум , возможные направления - шланг к ВУ, трамблер (???)... Подскажите , где копать ???

[Mad Max 0]

Доброго !

Люди, помогите!

12 летняя ВАЗ 21083 - не могу найти причину, млин...

Симптомы : повышенный расход топлива - в городе 15 литров , зимой добивало до 18... (92 й).

Ощутимые вибрации на ХХ, снижение оборотов при нажатии педали тормоза...

Лечение: регулировка карбюратора - разбирали основательно до винтика, дали гарантию 3 месяца.

Замена высоковольтных проводов, замена свечей. Поменял датчик Хола - так вроде зовется. Поменял вакуумник.

Итог: расход остался таким же диким, вибрацию частично победил увеличением оборотов. Появилась детонация после выключения зажигания - поехал на СТО выставил угол опережения. тамошний умелец опять придавил обороты - глох при торможении...

Прошерстил чуток форум , возможные направления - шланг к ВУ, трамблер (???)... Подскажите , где копать ???

Шланг или сам вакуумник

[zigfrid 0]

Шланг или сам вакуумник

Расход тоже может из-за этого быть таким?

[advertiser 26]

Расход тоже может из-за этого быть таким?

Это карбешник нужно нормально настроить... берешь книжку, настраиваешь все зазоры, проверяешь все жиклеры на соответствие, мембраны смотришь, а потом - настройка...

[iva_n 0]

проверь шланг, но только сними и проверь, а то с наружи он может быть целым а внитри пересохнуть и дать трешины, сразуже проверь вакуумник (ртом через снятый шланг попробуй втянуть воздух из вакуумника)

после глянь метки ГРМ (запаздывание может быть не более чем на пол зуба)

ну и компрессию проверить не помешает.

Изменено 5 марта, 2007 пользователем iva_n

[zigfrid 0]

Это карбешник нужно нормально настроить... берешь книжку, настраиваешь все зазоры, проверяешь все жиклеры на соответствие, мембраны смотришь, а потом - настройка...

карбюратор настраивал у спеца по данному делу - очень придирчиво, с проверкой всех зазоров,жиклеров, заменой мембран и т.д.

Во многом из-за этого и не знаю на что грешить уже. Вот разве что шланг ВУ или новый уже нерабочий.

[Fisher 0]

Это вакуумный усилитель. У моей машины было такое. Горела лампа "Чек" и жрала как .... После замены вакуумника все стало гут.

[advertiser 26]

карбюратор настраивал у спеца по данному делу - очень придирчиво, с проверкой всех зазоров,жиклеров, заменой мембран и т.д.

Во многом из-за этого и не знаю на что грешить уже. Вот разве что шланг ВУ или новый уже нерабочий.

Ну, шланг поменять - не двигатель перебрать ))) он гривен 5 стоит

А по-поводу придирчивой настройки ездил каждый месяц к "спецу" а потом забил на это

и сам полез, теперь только фильтры ТО раз в 2-3 месяца меняю

[zigfrid 0]

Спасибо , коллеги ! ))

Проверю шланг к ВУ и сам в.усилитель - отпишу по результату.

[zigfrid 0]

Поменял шланг к ВУ. ВУ рабочий , диагностика показала все ок ...

Настроили ХХ - опять та же ерунда - при торможении или сбросе газа падают обороты вплоть до глушения движка - пришлось доезжать с вытащенным подсосом. Опять выкрутил винтом обороты - стало более...

Елки, ну где копать? Может электрика?