Поршня и кольца

[iva_n 0]

я бы так сразу не говорил... время покажет...

Харьковские поршня +ВАЗовские кольца ходят очень хорошо, проверено не на одной машине, в том числе и в боевых режимах...........

к Кольбеншмидту нареканий тоже нет... себе на Пассат Б5 такие ставил.... прошли уже 200тыс.. все ок компрессия 13.

насчет качества сплава действительно время покажет, но уже есть явный "+" - это наличие терморегулируещей вставки (её нет в харьковских), а также меньший вес. Если я не ошибаюсь стоковый голый поршень весит около 350 грамм, такой вес имеет весь комплект Kolbenschmidt (поршни+кольца+пальцы). Отдельно поршни с кольцами (без пальцев), весят около 300 грамм.

На счет колец - то ВАЗ есть гуд (сам хотел поставить), но в продаже есть только стандартный размер (ремонтных нет).

Изменено 17 марта, 2007 пользователем iva_n

[Rider 0]

Осталось только послушать твои отзывы по работе этого набора. Моя поршневая пока работает без сбоев - тьфу-тьфу!

[Credo 0]

я бы так сразу не говорил... время покажет...

Харьковские поршня +ВАЗовские кольца ходят очень хорошо, проверено не на одной машине, в том числе и в боевых режимах...........

+1. У нас уже есть пара расточеных 1.3 в 79 с харьковскими поршнями - пока нареканий нет, два года уже ездят.

Ещё говорят что эти поршня выдержывают степень сжатия до 10.9 (правда не проверяли).

У меня будет степень 10.6, посмотрим как будут ездить.