Сидухи на классику

[Vinni 1]

Без сварки становятся от 405-го Пыжа.

[Kym 0]

Без сварки становятся от 405-го Пыжа.

Да ну ладно!!!!!

Сверлятся отверстия?

[Andrey120 0]

Да ну ладно!!!!!

Сверлятся отверстия?

нет конечно.

[Kym 0]

когда термит этот еба.... ниссан отдаст наконецто.

а еще до того как у меня вся машина стара резатся, примерно за год до того,

я поставил опелевские сидушки. за вечер переварили и нормально.

Ты хоть фотки скинь своего Папеласа, ато сгниёт в ожидании лучших времён и я не увижу эту красоту.

[Vinni 1]

Да ну ладно!!!!!

Сверлятся отверстия?

Не да ну ладно, а становятся, на родные салазки, только шайбы на одну сторону подложить надо.

[crazy-sokol 0]

Без сварки становятся от 405-го Пыжа.

А ты сам себе их ставил, или видел у кого-то??

Вот вчера звонил на разборку Фиата , мне сказали 500 грн комплект,

передние ставятся как родные, без сварки, а задние понятно не входят, но это мне как раз не в обязы,

диван ещё пару тройку лет проездит

[Vinni 1]

А ты сам себе их ставил, или видел у кого-то??

Вот вчера звонил на разборку Фиата , мне сказали 500 грн комплект,

передние ставятся как родные, без сварки, а задние понятно не входят, но это мне как раз не в обязы,

диван ещё пару тройку лет проездит

Нет, себе не ставил, видел уже установленные.

Довольно удобные сидухи, но внешне они мне не очень.

И цена у них была пол года назад 250 грн на разборке.

[Triplex 0]

Вариант 1

ЖИГУЛИ С КОМФОРТОМ ''ФОРДА''

Уже год ”трудятся” в автомобиле ВАЗ-2106 сиденья от ”Форда-Скорпио” (1985–1992 гг. выпуска), которые почти идеально вошли по своим габаритным размерам в салон. Причем достались эти передние сиденья от ”навороченной” модели, с сервоприводами и подогревом – естественно, подойдут и обычные. Автомобилей ”Скорпио” у нас немало и приобрести по сходной цене сиденья ”б/у” вполне реально.

”Фордовские” сиденья сняли неприятное давление в области поясницы, а также избавили от других забот, вроде продавленной подушки или вечно выходивших из строя механизмов регулировки. Посадка водителя стала куда более ”дружелюбной”. Есть свои прелести и в электроприводах.

Для монтажа потребуются обыкновенная дрель и четыре кронштейна, изготовленных из стальной полосы толщиной 3–5 мм по приведенным чертежам. Сняв штатные сиденья, устанавливаем на передние ”лапы” ”фордовских” кронштейны на болтах М8х25 – по два кронштейна для каждого сиденья (рис. 1). Сверлим отверстия в полу автомобиля (рис. 2): под сиденье водителя, затем симметрично оси машины – под пассажирское сиденье. Болтами М10х40 фиксируем к полу кронштейны передних ”лап”, а болтами М10х75 – задние подпятники. Усиливаем крепежные соединения как со стороны салона, так и со стороны днища шайбами из стального листа толщиной 3–5 мм. Покрываем крепеж ”Мовилем”, а со стороны днища – антикоррозионной мастикой и пластилином. Вот, в общем, и вся работа.

Рис. 1. Узел крепления сиденья ”Форда” (вверху – общий вид, слева – деталировка): 1 – дополнительные передние кронштейны (а – правый; б – левый); 2 – штатный задний кронштейн; 3 – ”лапа” сиденья; 4 – днище автомобиля; 5 – усиливающие шайбы.

Рис. 2. Разметка отверстий в днище автомобиля ВАЗ-2106 под установку сидений от ”Форда-Скорпио”.

Вариант 2

Установка сидений на 2106 от Форда-скорпио:

http://www2.zr.ru/magzr/geta.asp?zr=199805128

Вариант 3

От Фиат|Пежо:

http://autocitychannel.com/news/s3547.html

Автор собственно не я....добросовестно содрал...

[NITRO 0]

Во первых,не матерись,во вторых ,по любому любые сидухи с другой машины надо переварывать крепления.

Если универсальные- то делается подрамник..

СИДЕНИЯ описания

[Kym 0]

Если универсальные- то делается подрамник..

СИДЕНИЯ описания

Полностью согласен.