Интересуют отзывы

[Link 0]

Я вот подумал что летом делать на тазике в городе просто нефиг....

Подснежнкик повыезжали, пробки обостряются, жарко....

Кто ездит, раскажите как себя мапэды показывают....Чисто с практической точки зрения. Т.е насколько удобно его юзать летом вместо машины.

Я вот в раздумия впал, взять что-то или нет....

думаю где-то баксов до 500 максимум... Реально что-то ?

Изменено 18 марта, 2007 пользователем Link

[John Ripper 5]

скут рулит однозначно. Особенно в наплыве современных пробок.

покупку скута рекомендую начать с покупки шлема и перчаток кожаных. Падают все. рано или позно.

за 500 счас можно взять новый 70 кубовый китаец с закосом под 50.

Или б.у. японию.

[Link 0]

слово "ипония" мне нравится гораздо больше.

500 - это пока верняя планка, того что я готов отдать за двухколесное чудо.

а дешевле что-то есть ? или мотлох сплошной ?

а если надоел, оно вообще продается потом ?

[John Ripper 5]

за эти деньги иппония будет представлять с себя убитые и неедущие хонды дио.

[man 0]

слово "ипония" мне нравится гораздо больше.

Соглашусь с Максом, что за 500 это будет либо старенькая хонда дио либо её аналог, гл считаю что в любом случае он будет лучше китайца! по поводу практичности, ему замены нет! Сам прошлое лето на палтосе отгонял, сейчас думаю о чём-то более большом. а продать не проблема! главное не профтыкать конец сезона!

[Link 0]

а при чем тут конец сезона ?

хранить зимой мне есть где....

Меня просто еще интересует вопрос сколько я денег потеряю, ежели мне не понравится/отпадет надобность и т.д.

Тоесть если потери не велики, то можно и за 500 и дороже купить.

А вот если купить за 500 а потом парить за 200-300, то это уже не сильно интерестно.

[man 0]

а при чем тут конец сезона ?

хранить зимой мне есть где....

Меня просто еще интересует вопрос сколько я денег потеряю, ежели мне не понравится/отпадет надобность и т.д.

Тоесть если потери не велики, то можно и за 500 и дороже купить.

А вот если купить за 500 а потом парить за 200-300, то это уже не сильно интерестно.

Если есть где зиму хранить то без вопросов. конец сезона роли не играет.

А потери не велики будут, потому как сейчас только начала снова таки того сезона, цены не так высоки, как будут в мае-июне и если тебе не подойдет или не понравиться то продать его за теже деньги проблемой не будет.

[Андрюха_2108 0]

Возьмешь китайца, при продаже потеряешь нормально денег. При продаже Япошки ну 100 у,е. потеряешь. Я взял свой за 580 у.е. и если нада будет, то я его за 450 спокойненько продам.

[John Ripper 5]

ТОлько китаец выходит 3 сезона без поломок. За 3 сезона с дио останется мочалка. НО вот китаец останется впорне ремонтоспособным. (ЦПГ до 300 грн, против более 100 баксаф у хонды, редуктор на хонду 150 у.е. в сборе, на китай 250 грн.). И моделька будет посвежее технически. (дио уже более 10 лет.) и 70 кубов поедут и 70 км.час если нада. А у дио потолок 55. при этом она будет натужно реветь и напрягатся. Так же само с колесами. 12 на китайце, и 10 на дио, которые в кажую ямку проваливаются и быстрее 30 км\час на которых просто страшно ехать.

На выставке все были? Та что мотошоу. Рынок новья на сегодня более 80% китай. есть правильные марки, которые по качеству не хуже старых япошек. Так что кто то будет покупать 10 летний хзлам, потом полсезона кататся, а полсезона делать что бы он снова поехал. А кто то купит китайца, и будет ездить пару сезонов с сервисом, гарантией, не зная проблем и забот. Тот же Г-макс, брен придуманный мотошопом и им же возимый. Эти же машинки идут в америку под брендом Твист-н-Го. качество достойное. Так же модельки Квинчи. Одной из старейших и крупнейших фабрик китая, которые делают лутшие по качеству скуты. Тот же АРН, который прекрасно показал себя на наших дорогах, хотя у старших моделях конешно не без прикрас, и рама не выдерживает 125-150 кубов, но прекрасно справляется с 50-70 кубами.

Да, есть и у китая лажа. Это малый запас прочности. т.е. для активного отжига она мало приспособлена. Но для ежедневной езды вполне прекрасная техника.

[Xpress 0]

ТОлько китаец выходит 3 сезона без поломок. За 3 сезона с дио останется мочалка. НО вот китаец останется впорне ремонтоспособным. (ЦПГ до 300 грн, против более 100 баксаф у хонды, редуктор на хонду 150 у.е. в сборе, на китай 250 грн.). И моделька будет посвежее технически. (дио уже более 10 лет.) и 70 кубов поедут и 70 км.час если нада. А у дио потолок 55. при этом она будет натужно реветь и напрягатся. Так же само с колесами. 12 на китайце, и 10 на дио, которые в кажую ямку проваливаются и быстрее 30 км\час на которых просто страшно ехать.

На выставке все были? Та что мотошоу. Рынок новья на сегодня более 80% китай. есть правильные марки, которые по качеству не хуже старых япошек. Так что кто то будет покупать 10 летний хзлам, потом полсезона кататся, а полсезона делать что бы он снова поехал. А кто то купит китайца, и будет ездить пару сезонов с сервисом, гарантией, не зная проблем и забот. Тот же Г-макс, брен придуманный мотошопом и им же возимый. Эти же машинки идут в америку под брендом Твист-н-Го. качество достойное. Так же модельки Квинчи. Одной из старейших и крупнейших фабрик китая, которые делают лутшие по качеству скуты. Тот же АРН, который прекрасно показал себя на наших дорогах, хотя у старших моделях конешно не без прикрас, и рама не выдерживает 125-150 кубов, но прекрасно справляется с 50-70 кубами.

Да, есть и у китая лажа. Это малый запас прочности. т.е. для активного отжига она мало приспособлена. Но для ежедневной езды вполне прекрасная техника.

+1 сам начинал сваю мотоисторию с китайскава 50-кубовава закоса под чопер (точная копия Honda Magna)!!! с 4-мя перидачами (нагой, фсё как паложына)!!! тока эта была 4 года назат и тахда исчьо небыла стока китайцыв. Таг вот мой JinCheng Knight трудилсо без устали прахтичиски бес астановак, атхадил палтара сизона у миня и исчьо сизон у таварисча (дальшы судьба иво для миня неизвесна), и за фсё эта время у ниво наипнулсо тока рыле зажыгания (100 грн. патходит ат Хонды Тахт). Фсё!!!

Зато скока удавольствия и никакова галавняка!!! + 2,5 л. на сотку + 4 тактный движок (тоисть никакова масла в гарючку лить нинада).

Вопсчим у миня а сваем китайце астались самые лутшые васпаминания + это был пездетс какой афигенный тринажор перид тем как сесть на моц с соткай ужэ японских кабыл.

Изменено 19 марта, 2007 пользователем Xpress