Помогите греется

[NickStaves 0]

Просветите плз, не силен в девятках, разве датчик температуры не на радиаторе? Вроде вентилятор должен включацца когда уже по большому кругу пошло...

[Гость usja]

Просветите плз, не силен в девятках, разве датчик температуры не на радиаторе? Вроде вентилятор должен включацца когда уже по большому кругу пошло...

Датчк температуры в двигатель вкручен.

А тот, что на вентилятор включает, действительно, расположен в радиаторе. Но он лишь замыкает контакты при достижении определенной темературы в радиаторе.

[iva_n 0]

А что происходит когда не исправен клапан крышки розширительного бачка? И можно подробней рассказать как прверить термостат! Пожалуйста

если недержит клапан бачка и в системе залита вода (или базарный тосол), то ОЖ будет всё время закипать (датчик включения вентилятора включается при 99±3°С). Дело в том что система ОЖ в зубилах расчитана на работу под небольшим давлением (чем больше давление - тем выше температура кипения, т.е. позже закипает).

[Elf 0]

Просветите плз, не силен в девятках, разве датчик температуры не на радиаторе? Вроде вентилятор должен включацца когда уже по большому кругу пошло...

Всё правильно. Датчик вентилятора вкручен в радиатор и действительно ОЖ идёт по большому кругу. Проблема в том, что при этом термостат должен перекрывать малый круг, и если он не перекрыт, то жидкость будет незначительно идти через радиатор ( что и имеем, радиатор нагрет только на входе и незначительнои в остальных местах) а остальная часть гоняется по малому кругу.

В домашних условиях термостат проверяется кипячением. Кладёш в кастрюлю с водой и грееш.

Если хорошо прислушаться, при температуре около 50° в термостате должен происходить характерный щелчок. На глаз будет видно, что внутри клапан переместился. Там не должно оставаться щелей.

Если этого не происходит. Меняй.

Схема системы охлаждения тут: _http://avto-vaz.info/class4/vaz2108_2109_2199/cooling/

[Леша 0]

Всё правильно. Датчик вентилятора вкручен в радиатор и действительно ОЖ идёт по большому кругу. Проблема в том, что при этом термостат должен перекрывать малый круг, и если он не перекрыт, то жидкость будет незначительно идти через радиатор ( что и имеем, радиатор нагрет только на входе и незначительнои в остальных местах) а остальная часть гоняется по малому кругу.

В домашних условиях термостат проверяется кипячением. Кладёш в кастрюлю с водой и грееш.

Если хорошо прислушаться, при температуре около 50° в термостате должен происходить характерный щелчок. На глаз будет видно, что внутри клапан переместился. Там не должно оставаться щелей.

Если этого не происходит. Меняй.

Схема системы охлаждения тут: _http://avto-vaz.info/class4/vaz2108_2109_2199/cooling/

В инжекторных нет в радиаторе никакого датчика.

В радиаторе есть только сливная пробка.

[Гость usja]

В инжекторных нет в радиаторе никакого датчика.

В радиаторе есть только сливная пробка.

вот это верное замечание

[Леша 0]

Всем большое спасибо! С вашей помощью кажись во всем разобрался. На днях займусь заменой термостата. Может подскажете какой лучше купить? Изза чего они вообще выходят со строя и как часто это случается?

[Andrey120 0]

нормальный и рабочий термостат проблематично подобрать даже на иномарку

[lepa73 8]

Просветите плз, не силен в девятках, разве датчик температуры не на радиаторе? Вроде вентилятор должен включацца когда уже по большому кругу пошло...

Пардон повторился Леша уже отписал

Изменено 19 марта, 2007 пользователем lepa73

[gabzya 0]

Смотрим в первую очередь термостат. Если он исправен при нагреве - пускает воду только через большой круг, промываем радиатор и\или смотрим как работает вентилятор - он должен дуть на улицу, т.е. отводить тепло из моторного отсека.

аааа это 100% ?? наулицу???

я поменял крыльчатку... и она дует во внутрь!!!! пипецццц