Помогите греется

[Гость 0]

Смотрим в первую очередь термостат. Если он исправен при нагреве - пускает воду только через большой круг, промываем радиатор и\или смотрим как работает вентилятор - он должен дуть на улицу, т.е. отводить тепло из моторного отсека.

если у тя дует на улицу - то поздравляю с переполюсовкой

обрати внимание на крыльчатку, по форме лопасти четко видно куда она должна крутицца, а для таких как ты, там еще и стрелочку рисуют ... иногда ...

аааа это 100% ?? наулицу???

я поменял крыльчатку... и она дует во внутрь!!!! пипецццц

не боись, у всех внутрь дует, так должно быть

все нормально

[Strike 0]

аааа это 100% ?? наулицу???

я поменял крыльчатку... и она дует во внутрь!!!! пипецццц

крыльчатка должна протягивать воздух ЧЕРЕЗ радиатор ВНУТРЬ моторного отсека, а не НАРУЖУ

[gabzya 0]

вот и мну пот.... неделю назад менял, на старом не отследил, а тут почитал... Уся сбил с толку, сразу побег... проверил внутрь! по другому никак, как же при езде тоже внутрь!!

но млин температура на приборке мне не нравится, тут типа 2а варианта или датчик температуры бреше или термостат...

незнаю че и менять, но срабатывает пропеллер и после этого стрелка откланяется, при езде больше 60 км обдув нормальный хоть и показует в районе 110-115 но вентилятор не включается, проверял радиатор греется визде, патрубки и верхний и нижний горячие, чуток радиатор подтикает, может из-за этого и давление меньше и поэтому показует температуру больше... пока не знаю, вот надыбаю новый радиатор там видно буит

[Гость usja]

Я виноват! Правтыкал! я неправ!

Воздух вентиль должен гнать к мотору!

ща исправлю

[gabzya 0]

В домашних условиях термостат проверяется кипячением. Кладёш в кастрюлю с водой и грееш.

Если хорошо прислушаться, при температуре около 50° в термостате должен происходить характерный щелчок. На глаз будет видно, что внутри клапан переместился. Там не должно оставаться щелей.

проверено? с трудом верится, надо бы и мне проверить свой... а то рабочая температура начинает пугать....

для того чтобы снять его тосол сливать можно ведь невесь?

[Steppenwolf 0]

А как у кого греется машина? у меня например при езде стрелка немножечко переваливает отметку 90 градусов (высокая приборная панель), а при стоянии в пробках - гдето на половине между 90 и красной зоной, а то и более.

[Гость usja]

А как у кого греется машина? у меня например при езде стрелка немножечко переваливает отметку 90 градусов (высокая приборная панель), а при стоянии в пробках - гдето на половине между 90 и красной зоной, а то и более.

в зависимости от манеры езды.

Сегодня ездил, так в основном карлсон работал т.к. мотор крутился до 5-6 тыщ... да и бензина взяла она у меня литров 11-15 на 100 км. так тулил очень быстро.

а так где-то около 110 гр в пробке, потом вентиль включается.

Если спокойно ехать без пробок то на 90

Изменено 8 мая, 2007 пользователем usja

[gabzya 0]

у меня ближе к красной... на глаз дето 120 ..125 тогда срабатывает пропеллер и снова где то 110 115

[Troll 0]

Чётко середина. Низкая панель. Вентилятор на ручном управлении.

[Strike 0]

если спокойно ехать - от 88 до 91, в пробках до 99-101, на 98 срабатывает карлсон, при 150-160 км/ч 91-93 градуса