1500 -> 1600

[sabrat 0]

Оправдана ли переделка мотора 21083 на 1600 кб.см методом замены коленвала с ходом 74.8 мм?

Просто движок щас будет капиталится и появился мозговой напряг, делать в стоке 1,5 или стоит сделать 1,6. Как мотор живёт с этим коленом какой у него характер и моторесурс.

[Mad Max 0]

Оправдана ли переделка мотора 21083 на 1600 кб.см методом замены коленвала с ходом 74.8 мм?

Просто движок щас будет капиталится и появился мозговой напряг, делать в стоке 1,5 или стоит сделать 1,6. Как мотор живёт с этим коленом какой у него характер и моторесурс.

Из-за шатунов несильно. А так вполне ездибельно но безперспективно.

[Nik 3]

Оправдана ли переделка мотора 21083 на 1600 кб.см методом замены коленвала с ходом 74.8 мм?

Просто движок щас будет капиталится и появился мозговой напряг, делать в стоке 1,5 или стоит сделать 1,6. Как мотор живёт с этим коленом какой у него характер и моторесурс.

если поршня будешь оставлять теже (торцевать на 2мм), то надежность немного уменьшится. если поставишь правильные, со смещенным пальцем, убить их сложно, да и мотор не сильно меняется. крутится чуууть чуть хуже, изза изменения РС на единицу, тягла поболее немного.

[sabrat 0]

если поршня будешь оставлять теже (торцевать на 2мм), то надежность немного уменьшится. если поставишь правильные, со смещенным пальцем, убить их сложно, да и мотор не сильно меняется. крутится чуууть чуть хуже, изза изменения РС на единицу, тягла поболее немного.

Ну а вообще есть смысл такое делать или лучьше оставатся на 1.5 при его РС1.7? Ещё слышал что между блоком и картером при 1600 нужно плиту прокладывать, а то блок гулять на оборотах начинает. Да и по моему при колене 74.8 с шатунами 121 мотор более крутильный становится чем моментный.

Изменено 11 апреля, 2007 пользователем sabrat

[Mad Max 0]

Ну а вообще есть смысл такое делать или лучьше оставатся на 1.5 при его РС1.7? Ещё слышал что между блоком и картером при 1600 нужно плиту прокладывать, а то блок гулять на оборотах начинает. Да и по моему при колене 74.8 с шатунами 121 мотор более крутильный становится чем моментный.

Весь ефект на любом низе от R/S ты почуствуеш только на высоких оборотах от 7000тыс. так же и плита, надобности в ее установке на авто с отсечкой в 6500 я невижу если действительно делаеш что то костмическое то напиши для чего и что хочеш получить

[sabrat 0]

Весь ефект на любом низе от R/S ты почуствуеш только на высоких оборотах от 7000тыс. так же и плита, надобности в ее установке на авто с отсечкой в 6500 я невижу если действительно делаеш что то костмическое то напиши для чего и что хочеш получить

Дело в том что строится полубоевая машина (да простят меня за выражение). Я на ней ежжу и по городу. Изначально это была славута с 1,2 карбом. ПОтом стало мало (после того как купил 21124, теперь у меня их две) и был установлен 21083 мотор с коробкой от негоже, усилили морду. Мотор был с разборки подубитый (во втором цилиндре овал 0,1 поршня гуляют шатун стучит). Да плюс к томуже я начал кататся на всякие покатушки (недостроенная окружная, тец троещина и.т.д). Меня это увлекло, но мотор сдох! Но я не мог прктически никому составить конкуренции, теперь хочу делать капиталку с таким прицелом чтобы не позорится там. Может глупо объяснил, звыняйте. Прошу советак, как поступить.

[DreeMer ;-) 0]

Дело в том что строится полубоевая машина (да простят меня за выражение). Я на ней ежжу и по городу. Изначально это была славута с 1,2 карбом. ПОтом стало мало (после того как купил 21124, теперь у меня их две) и был установлен 21083 мотор с коробкой от негоже, усилили морду. Мотор был с разборки подубитый (во втором цилиндре овал 0,1 поршня гуляют шатун стучит). Да плюс к томуже я начал кататся на всякие покатушки (недостроенная окружная, тец троещина и.т.д). Меня это увлекло, но мотор сдох! Но я не мог прктически никому составить конкуренции, теперь хочу делать капиталку с таким прицелом чтобы не позорится там. Может глупо объяснил, звыняйте. Прошу советак, как поступить.

можно поставить 74.8 и взять поршня под стандартные кольца со смещением 4 мм пальца и потянуть шатуны на разницу или взять со смещением 8-9 мм под фольксвагеновские кольца и потянуть гараздо больше !!! при этом имея не идеальный но не плохой РС

[Flex 0]

можно поставить 74.8 и взять поршня под стандартные кольца со смещением 4 мм пальца и потянуть шатуны на разницу или взять со смещением 8-9 мм под фольксвагеновские кольца и потянуть гараздо больше !!! при этом имея не идеальный но не плохой РС

А хто потянет шатуны? Ты так все красиво ему расписал, шо яуже готов тебе отдать заказ

[sabrat 0]

можно поставить 74.8 и взять поршня под стандартные кольца со смещением 4 мм пальца и потянуть шатуны на разницу или взять со смещением 8-9 мм под фольксвагеновские кольца и потянуть гараздо больше !!! при этом имея не идеальный но не плохой РС

Есть возможность сделать это на 121 шатунах с поршнями со смещённым пальцем на 1.9 мм. Или это не есть гуд? Кстати где можно купить моторокомплект 1.6? сколько это стоит?

Изменено 12 апреля, 2007 пользователем sabrat

[Flex 0]

Есть возможность сделать это на 121 шатунах с поршнями со смещённым пальцем на 1.9 мм

И шо ты выиграеш? Отношение R\S у тя ж не меняяется?