1500 -> 1600

[Mad Max 0]

Колено 74,8, шатуны 121, (не пожалей денег и купи блок от калины с масленными форсунками ) под 1,6, поршня ТДМК, отдай голову на доработку (под большие клапана с бронзовыми направляющими, с расшарошеными каналами и коллектором, перепрофилированной камерой сгорания и увеличенной степенью сжатия)карбос 21073 Тайговский (тоже разшарошенный и доделаный) ну и распредвалик какой нить злой

[Flex 0]

Колено 74,8, шатуны 121, (не пожалей денег и купи блок от калины с масленными форсунками ) под 1,6, поршня ТДМК,

Атстой- уже пробовали. ТДМК не відерживают никакой критики и при такой конфе КШМ юбка поршеня в НМТ вілазит все равно из цилиндра Изменено 12 апреля, 2007 пользователем Flex

[Nik 3]

Колено 74,8, шатуны 121, (не пожалей денег и купи блок от калины с масленными форсунками ) под 1,6, поршня ТДМК, отдай голову на доработку (под большие клапана с бронзовыми направляющими, с расшарошеными каналами и коллектором, перепрофилированной камерой сгорания и увеличенной степенью сжатия)карбос 21073 Тайговский (тоже разшарошенный и доделаный) ну и распредвалик какой нить злой

небюджетно, при минимальных прибавках....проще родной доделать. маслиные фарсунки установить тоже не проблема....

[Mad Max 0]

Атстой- уже пробовали. ТДМК не відерживают никакой критики и при такой конфе КШМ юбка поршеня в НМТ вілазит все равно из цилиндра

пару месяцев назад как раз собрали товарищу такое чудо (пока обкатывает) надо будет обрадовать. Ну а как насчет Луганских?

[Nik 3]

Есть возможность сделать это на 121 шатунах с поршнями со смещённым пальцем на 1.9 мм. Или это не есть гуд? Кстати где можно купить моторокомплект 1.6? сколько это стоит?

коленвал 120-150 баков, поршня 300-350 грн (смещение 1.9, производство Хряков,проблем не возникало), масляные фарсунги с установкой (не обязательно, но желательно) 50- 100 грн, кольца 250 грн, доработка балды 100-200 уёв, обрезать маховик 10-20 грн, развесить шатуны с паршнями в районе 50 грн, отбаллансировать коленвал, и по отдельности корзина-маховик, и все в сборе 100-150 грн, карб. с попилкой 100-200 уев....

в итоге 600-700 уев. гатов отдать стока???? или больше-меньше????

тем более еще надо в коробку кинуть желательно баксоф 700 (блокировка+ряд+пара), или хотябы пара, 80 уев.

[sabrat 0]

Колено 74,8, шатуны 121, (не пожалей денег и купи блок от калины с масленными форсунками ) под 1,6, поршня ТДМК, отдай голову на доработку (под большие клапана с бронзовыми направляющими, с расшарошеными каналами и коллектором, перепрофилированной камерой сгорания и увеличенной степенью сжатия)карбос 21073 Тайговский (тоже разшарошенный и доделаный) ну и распредвалик какой нить злой

На покупку блока от калины пока нет средств. Есть мотор 21083 который нужно доработать. Так вот встал вопрос, либо делать блок на стандартном колене с шатунами 121 и стандартными поршнями (МАЛЕ 82,4). Глова будет делатся однозначно у паши с малинской (товарищ Кучера). 40-вые клапана каналы и вал 62ой. Но мне предлогали поставить колено 74.8 на штатных шатунах + поршня торцонуть на 1.9 мм. так вот какой из вариантов делать? или прихода от такого блока особого не будет по сравнению с затраченными средствами. Сделать блок на 1,6 коленом 74,8 мне зарядили 700$ это работа + запчасти. За доработку головы мне зарядили 500$ это с валом клапанми и работой. То есть я посчитал - проще купить 1.6 16В БУ со всеми пасочками.

Изменено 12 апреля, 2007 пользователем sabrat

[sabrat 0]

коленвал 120-150 баков, поршня 300-350 грн (смещение 1.9, производство Хряков,проблем не возникало), масляные фарсунги с установкой (не обязательно, но желательно) 50- 100 грн, кольца 250 грн, доработка балды 100-200 уёв, обрезать маховик 10-20 грн, развесить шатуны с паршнями в районе 50 грн, отбаллансировать коленвал, и по отдельности корзина-маховик, и все в сборе 100-150 грн, карб. с попилкой 100-200 уев....

в итоге 600-700 уев. гатов отдать стока???? или больше-меньше????

тем более еще надо в коробку кинуть желательно баксоф 700 (блокировка+ряд+пара), или хотябы пара, 80 уев.

Готов отдать 600-700 баксов за такой мотор, но ктож сделает?

[Nik 3]

На покупку блока от калины пока нет средств. Есть мотор 21083 который нужно доработать. Так вот встал вопрос, либо делать блок на стандартном колене с шатунами 121 и стандартными поршнями (МАЛЕ 82,4). Глова будет делатся однозначно у паши с малинской (товарищ Кучера). 40-вые клапана каналы и вал 62ой. Но мне предлогали поставить колено 74.8 на штатных шатунах + поршня торцонуть на 1.9 мм. так вот какой из вариантов делать? или прихода от такого блока особого не будет по сравнению с затраченными средствами. Сделать блок на 1,6 коленом 74,8 мне зарядили 700$ это работа + запчасти. За доработку головы мне зарядили 500$ это с валом клапанми и работой. То есть я посчитал - проще купить 1.6 16В БУ со всеми пасочками.

торцевать новые поршня- это именно БРЕД!!!

большие клапана на 82х паршнях не стоят затраченых денег. достаточно просто пилить каналы, и дорабатывать КС, сажать голову на пару десяток. это все у нас стоит 100 у.е. у вас конечно дороже.....

для начала поставь в коробку пару 4.13 или 4.3, пили голову, облегчай маховик, все вывешивай и баллансируй, поршня со смещенным пальцем Харьковские (скажу где взять), кольца новые, точи блок с зазором 0,07, обкатывай, потом ставь вал 62й с шестерней, и карб 24/26 минимум, настраивай, и рви.

[sabrat 0]

торцевать новые поршня- это именно БРЕД!!!

большие клапана на 82х паршнях не стоят затраченых денег. достаточно просто пилить каналы, и дорабатывать КС, сажать голову на пару десяток. это все у нас стоит 100 у.е. у вас конечно дороже.....

для начала поставь в коробку пару 4.13 или 4.3, пили голову, облегчай маховик, все вывешивай и баллансируй, поршня со смещенным пальцем Харьковские (скажу где взять), кольца новые, точи блок с зазором 0,07, обкатывай, потом ставь вал 62й с шестерней, и карб 24/26 минимум, настраивай, и рви.

То есть не заморачиватся с коленом 74,8?

Может кто подскажет как и где это в киеве или рядом сделать?

[Mad Max 0]

торцевать новые поршня- это именно БРЕД!!!

большие клапана на 82х паршнях не стоят затраченых денег. достаточно просто пилить каналы, и дорабатывать КС, сажать голову на пару десяток. это все у нас стоит 100 у.е. у вас конечно дороже.....

для начала поставь в коробку пару 4.13 или 4.3, пили голову, облегчай маховик, все вывешивай и баллансируй, поршня со смещенным пальцем Харьковские (скажу где взять), кольца новые, точи блок с зазором 0,07, обкатывай, потом ставь вал 62й с шестерней, и карб 24/26 минимум, настраивай, и рви.

Почему не стоят? Весь ралийный и кольцевой пельетон на 2108 с 82.8 катаеца на больших клапанах, даже извращенцы кросовики не выдумывают ниче типа 84х80 или 84х78...