Передние опоры ШС

[Гость]

Установка опор задних стоек на ШС.

Меня подтолкнуло на изготовление задних опор физическая «неудобность» установки задних стоек, т.к. стойка собирается непосредственно на машине.

Второй причиной является надобность обрезания штоков амортизатора, при резке пружин.

Итак, опоры были спроектированы с смещением штока вверх на 80 мм, на ШС 20 и изготовлены из дюраля Д16Т.

Вот, что получилось.

[Гость]

Сам процесс установки не так уж и сложен.

Снимаем полку и боковые консоли, откручиваем штоки амортизаторов, и сами амортизаторы от балки.

Зачищаем верхнюю часть стакана с целью, обнаружить точки сварки стакана с внутренней «чашкой».

[Гость]

Высверливаем точки сверлом 3 мм, после чего рассверливаем отверстие до 6 мм. При точном попадании «чашка» выпадает при легком постукивании по ней молотком, в противном случае придется применить силу.

Высверленный стакан.

[Гость]

«Чашку» обрезаем таким образом, чтобы срезать ту часть, где начинается скругление.

[Гость]

Размечаем и сверлим в ней 3 или 6 отверстий диаметром 8,5-9 мм, по аналогии с опорами.

Прикручиваем чашку к опоре.

[Гость]

Теперь нужно сюда инсталлировать отбойник и пыльник амортизатора, т.к. пыльник в стоке крепится к какой-то невнятной железке, которую у меня не было никакого желания устанавливать, а стоковый отбойник разваливается нахъ при первых ласках, я купил резинку с рессоры какого то трактора, и просто распилил ее пополам.

[Гость]

Так сложилось, что пыльник неплохо оделся на ободок,

[Гость]

а само тело резинки плотненько вошло внутрь «чашки».

[Гость]

Короче повезло. Только наш новоиспеченный отбойник я решил дополнительно закрепить с помощью саморезов.

[Гость]

Собираем стойку по аналогии с передней.