Масло в одном из цилиндров

[Mishel_kiev 0]

Вобщем такая проблемма, когда трогаюсь идет сильный дым из трубы, цвет вроде белый. При более высоких оборотах или когда уже еду то количество дыма намного меньше. Снимал свечи все чистые и кирпичного цвета кроме одного цилиндра. В крайнем цилиндре тот что возле трамблера масло, свеча с нагаром и в масле. Потери мощности вроде не чуству, чуть не стабильный холостой ход (как бы плавает) заводится хорошо. Ездил к мотористу он сказал что похоже залегли кольца. Может кто сталкивался с проблеммой и знает как роскоксовать. Хотя не исключено что травит через сальник клапана.

Изменено 24 мая, 2007 пользователем Mishel_kiev

[carmagon 0]

Вобщем такая проблемма, когда трогаюсь идет сильный дым из трубы, цвет вроде белый. При более высоких оборотах или когда уже еду то количество дыма намного меньше. Снимал свечи все чистые и кирпичного цвета кроме одного цилиндра. В крайнем цилиндре тот что возле трамблера масло, свеча с нагаром и в масле. Потери мощности вроде не чуству, чуть не стабильный холостой ход (как бы плавает) заводится хорошо. Ездил к мотористу он сказал что похоже залегли кольца. Может кто сталкивался с проблеммой и знает как роскоксовать. Хотя не исключено что травит через сальник клапана.

Попробуй "Лавр-202", мне помогло

[Mishel_kiev 0]

Я уже искал это средство, облазел все перова, не нашол, делают квадратные глаза. Все советывали REDEX

[alex.nitco 0]

Вобщем такая проблемма, когда трогаюсь идет сильный дым из трубы, цвет вроде белый. При более высоких оборотах или когда уже еду то количество дыма намного меньше. Снимал свечи все чистые и кирпичного цвета кроме одного цилиндра. В крайнем цилиндре тот что возле трамблера масло, свеча с нагаром и в масле. Потери мощности вроде не чуству, чуть не стабильный холостой ход (как бы плавает) заводится хорошо. Ездил к мотористу он сказал что похоже залегли кольца. Может кто сталкивался с проблеммой и знает как роскоксовать. Хотя не исключено что травит через сальник клапана.

Хорошего моториста ты нашел "похоже"

Тебе нужен компрессометр, чуток масла, отрегулированные зазоры в клапанах и помощник. Выкрути свечи все на холодном двигателе. Замеряй компрессию - один снимает показания компрессометра, второй держит полностью открытой дроссельную заслонку. Разница замеров не должна превышать 1 между цилиндрами, а по цилиндрам значение не должно быть меньше 10. Если в 4 цилиндре (тот, что возле трамблера) будет сильно отличатся от остальных - залей чуток масла в цилиндр и еще раз проверь компрессию. Если компрессия поднялась - значит кольца ёк. Если не поднялась - значит ГБЦ. Возможно, отделаешься просто заменой маслосъемных сальников (без снятия ГБЦ), а возможны - прогар, трещина и.тд. (снятие ГБЦ).

[Mishel_kiev 0]

В первую очередь поеду выставлю клапана, стучат при низких оборотах и хорошей нагрузке. Компресометр думаю купить на перова, дорого он стоит? Смогу я произвести замеры без регулировки клапанов?

[alex.nitco 0]

В первую очередь поеду выставлю клапана, стучат при низких оборотах и хорошей нагрузке. Компресометр думаю купить на перова, дорого он стоит? Смогу я произвести замеры без регулировки клапанов?

Конечно сможешь, можно тогда вообще по колесу постучать и все должно пройти...

[ManowaR 0]

alex.nitco ) Алкоголь к добру не приведет . А приведет ко мне . Бугага.

Компресометр думаю купить на перова, дорого он стоит? Смогу я произвести замеры без регулировки клапанов?

Сможеш ). Все написали.

[Mishel_kiev 0]

вот сижу в гараже, пишу с кпк. замерял компресию, везде по 14 а в том цилиндре где свеча в масле 16. масло на поршне видно, все блестит.

[koka2 0]

если сам ковыряешся попробуй сальники поменять.уменя таже лажа устал уже кольца менять просто 1-4 кабак всегда износ целиндра больше.(скорей всего может и поршневая уже)

[alex.nitco 0]

alex.nitco ) Алкоголь к добру не приведет . А приведет ко мне . Бугага.

Сможеш ). Все написали.

Да собственно не чего пить - все выпито. Рассказывай куда к тебе, потому что если ко мне - то это конечная "остановка"...