Карбюратор -> Инжектор

[Nik 3]

ну дак уже сделали и такое ездиет....делали на заказ тоесть не для души.....для души будет поинтересней и подешевле.

2я линейка форсунок в Вашем варианте, это не есть гут. если ставить как надо, одни форсунки должны писать ближе к камере сгорания, другие в дудки. и писять они должны не вместе. а это "не вместе", рассчитать и настроить, просто 3.14...... так шо, если хочется чтобы лило сильнее, изза "увеличения объема/распредвала", просто относите Волговскую форсунку по дальше, как делают все. а так..... дросселя, как ты гноворишь, будут "ездить"...... уже сталкивались... а шоб "дуло", надо все делать по уму

Изменено 4 июня, 2007 пользователем usja

[NIC$ 0]

2я линейка форсунок в Вашем варианте, это не есть гут. если ставить как надо, одни форсунки должны писать ближе к камере сгорания, другие в дудки. и писять они должны не вместе. а это "не вместе", рассчитать и настроить, просто песдетц...... так шо, если хочется чтобы лило сильнее, изза "увеличения объема/распредвала", просто относите Волговскую форсунку по дальше, как делают все. а так..... дросселя, как ты гноворишь, будут "ездить"...... уже сталкивались... а шоб "дуло", надо все делать по уму

я и сам знаю про многие ошибки!!!!!!! но повторяю это был пробный вариант.....для чужого дяди ,не себе.....себе усе по другому и поумней.....ОШИБОК БЫЛО СДЕЛАННО ПРОСТО МОРЕ.....не думаю что авто сделанное нами выдает выше 60% мощности от задуманного!!!!! Кроме того неправельно было сделанно воздухозабор на дросселя ,предлогал создать улитку а заставили сделать просто воронку....

неправельное расположение форсунок на дроселях(идиотизм 2.3 площади для продува занимают форсунки...как дуть?)...не охлаждаються дроселя(да по идеи не нуна......но нуна!!!!!) неправельное крепление дроселей,не отшлифованы(хромированны) дроселя(замедление потока воздуха стопудово!)......и это только мелочи......

я ж грю делали не себе,а дяде.....а дядя даж не расчитался за это по человечьи.....знал бы послал сразу.....хотя получили много знаний и понятий как делать нельзя!

Изменено 4 июня, 2007 пользователем usja

[ManowaR 0]

.а дядя сцука даж не расчитался за это по человечьи.....

дал 700-800 уе?

[NIC$ 0]

дал 700-800 уе?

не дал падла ни копья.......да и не деньги нужны были а железо на двиг.....

но ниче,ща найдем куды он ее ставит и он поймет что такое эпоксидка и почему она хрен отдираеться из поршней и дроселей.....

[ManowaR 0]

Злые вы...

[magellan 0]

дроселя рулят, єто мое мнение , а почему грить не буду , кто знает тот поймет, никаких проблем с ними нету , мало того смеся мона приготовить на всех режимах те которые нам нужны , тоже самое касается углов , чего в идеале на трамблере сделать практически нельзя , потому как пружинки не видят нагрузки , на разных режимах и температурах пружинка что на центробежнике что в вакумнике ведет себя по разному , что касается смещения угла по датчику детонаци то там сильное смещение от нормы во время детонации, мне не понравилась эта система .

[alex.nitco 0]

дроселя рулят, єто мое мнение , а почему грить не буду

будешь, будешь

[Nik 3]

дроселя рулят, єто мое мнение , а почему грить не буду , кто знает тот поймет, никаких проблем с ними нету , мало того смеся мона приготовить на всех режимах те которые нам нужны , тоже самое касается углов , чего в идеале на трамблере сделать практически нельзя , потому как пружинки не видят нагрузки , на разных режимах и температурах пружинка что на центробежнике что в вакумнике ведет себя по разному , что касается смещения угла по датчику детонаци то там сильное смещение от нормы во время детонации, мне не понравилась эта система .

дык.... можно ж ставить карбЫ, и зажыганее на Январе. вот это вкусно!

[Dmitry3232 0]

Как? Вы не любите котов? Да вы их просто не умеете готовить.

Ща есть такие коммутаторы, где есть ДД- поставил и не паришся, ежели руки выросли, извиняюсь сздаду, повыше коленок.

А если руки правильно стоят, то можно тот же трамблер-вакуумник переделать под конкретный матор и будет лупить на карбе так, шо инж и рядом не стоял ( и это не рассуждения, а результат пройденных этапов посторения матора на кальбураторе)

Вот уже в который раз с одним и тем же вопросом захожу....подскажите как переделать трамблер и подстроить его под свой двигатель? В каком направлении работать? Что делать с пружинками жестче или мягче ставить? Грузики легче или тяжелее? Ход увеличивать или наоборот? Подскажите кто нибудь ? И под какую зависимость УОЗ от оборотов нужно подводить мотор? Ну скажем какие углы ОЗ должны быть на 1000 ...2000 ...3000 ....6000 оборотах?

[Vitaliy55555 0]

Собственно есть мотор 1,5 Карбюратор 8 кл.

Задача: перевести на инжектор.

Перевести карбюратор на инжектор бесполезная затея, так как по деньгам дешевле будет купить инжекуторную чем переоборудовать старую