Педаль тормоза сталя мягче после замены колодок

[ManowaR 0]

В общем когда мафинка была новой - то педаль тормоза была твердой с самого верху.

Потом поменял передние колодки на фуродо - стала мягче (появился кабы свободный ход ), когда поменял и задние - она ушла еще дальше, то есть "свободный - тормозит, но слабо" ход педали еще увеличился. Счас дето 4-5 см.

ЗЫ: тормозит нормально, но както чтоли "неправельно".

+ еще одно, после замены щзадних колодок ручник пришлось подтягивать на половину болта ). До этого был закручен на наиболее дистальной его части.

Вопрос такой - что делать, а то вроде както не нормально, и изза чего такое произошло?

Изменено 31 мая, 2007 пользователем ManowaR

[Гость usja]

Думаю дело в черезмерно большом зазоре между колодками и барабаном

[iva_n 0]

прокачай тормоза и траблы с педалью должны пропасть.

насчет колодок то у наших запчастей слишком большие допуски и бывает так, что одни стают свободно а другие приходится еще и стачивать, поскольку барабан не налазит. ели зад тормозит нормально, то непарься этим.

[Diesel 93i 0]

Смотри не подтекает ли главный, вакуумник и регулятор

[ManowaR 0]

Ничего не течет, тормозит гут.

Упала педалька "рывками" сначало после замены передних, потом после замены задних.

Ручник надо было подтянтуь на половину винта регулировочного.

Таки наверное зазор ). А вот насчет качать - гиморно немного, тормоза пока гут, токо педальку надо дальше жать.

[iva_n 0]

Ничего не течет, тормозит гут.

Упала педалька "рывками" сначало после замены передних, потом после замены задних.

Ручник надо было подтянтуь на половину винта регулировочного.

Таки наверное зазор ). А вот насчет качать - гиморно немного, тормоза пока гут, токо педальку надо дальше жать.

почему тебя пугает прокачка? это можно сделать и самому за 20 минут.

нужен ключик на 8 (желательно накидной) + шлангочка (под диаметр штуцера) + небольшая бутылочка.

- откручиваеш штуцер (только немного, чтобы ТЖ выдавливалась немного с трудом), натягиваеш на штуцер шлангочку а другой конец в бутылочку (так чтобы край был на дне). затем нажимаеш несколько раз на педаль (5-10 раз, быстро нажимаеш а отпускаеш медленно), при этом житкость натечет в бутылочку (должно быть выше края шлангочки, чтобы при обратном ходе не засасывало воздух). затем закручиваеш штуцер и переходиш к следующему колесу.

----------------------

всё это можно сделать без ямы, единственно для доступа к задним штуцерам придется лечь по машину, а для доступа к передним достаточно вывернуть колеса.

Изменено 1 июня, 2007 пользователем iva_n

[ManowaR 0]

Можна будет попробовать . А с ручником что делать, если ж трос поменяю то опять надо будет крутить его на половину винта. Счас на 1м щелчке держит почти на любой горке.

Изменено 1 июня, 2007 пользователем ManowaR

[iva_n 0]

Счас на 1м щелчке держит почти на любой горке.

один щелчек - это ты перетянул ручник, выставь на 3-5 шелчков.

у меня ручником срываются колеса в юз почти на любой скорости

[ManowaR 0]

Ну почему перетянул? По мне как раз нормально, с 1м щелчком его можна руками котить ). На опущеном оно не трет, колесо крутится свободно. Когда стояли стоковые колодки и он был растянут до 3-4 щелчков колеса крутились с трудом. А блокируются они на 40-50 кмч дето на 3х щелчках. На 2х - они просто туго крутятся ).

Но имхо там разница не существенная, когда только втулил колодки оно еле хватало на самом верху (очень много щелчков не считал сколько)

Изменено 1 июня, 2007 пользователем ManowaR

[Graf 0]

А еще смотри на базаре была партия китайских Ферродо..... подделка, их весь базар продавал....

А может и сейчас есть...

Но тормоза прокачай обязательно...и ручник подтяни, все должно вернуться как было...

Я тоже недавно все колодки поменял, та же история была, пока не прокачал тормоза и ручник не подтянул....