Дребезжит ручка переключения 10е семейство

[lexa 2]

Есть лекарство. Дешевое и эффективное.

Работает в случае, если источником звука являются стальная втулка и болт в соединении рычага с кулисой.

Инструменты:

- ключ на 13

- крестовая отвертка (очень длинная либо очень короткая)

Материалы:

-лейкопластырь.

1. Снимаем кожух кулисы вместе с ручкой.

2. Слева на кулисе находим упор задней передачи (черная пластмасска), закрепленный винтом под крестовую отвертку. Отклоняем рычаг вправо до упора и пытаемся короткой отверткой открутить этот винт. Если не получилось - значит отвертка длинная .

3. В случае длинной отвертки откручиваем вертикальный саморез под задней (узкой) частью кожуха, приподымаем верхнюю часть тоннеля, в образовавшуюся щель вводим отвертку и откручиваем ненавистный винт. ВНИМАНИЕ!!!! Не стОит класть саморез в заднюю пепельницу, иначе поиск источника звука "какой-то болтик в пластмассовой коробочке" может занять до полугода, как это было у меня .

4. ключем на 13 откручиваем гайку с павой стороны кулисы. Отклоняя рычаг до упора влево и дико матерясь вытягиваем соединительный болт.

внутри рычага обнаруживаем гениальную конструкцию в виде одной стальной втулки и двух капроновых. На центральную часть стальной втулки наматываем несколько витков пластыря шириной около 8-10 мм (так чтобы капрон встал на свои места, а сама металлическая втулка входила в рычаг с небольшим натяжением.

5. Собираем все в обратной последовательности. Если не удается обнаружить саморез - проверяем заднюю пепельницу.

6. Возможны два варианта:

А) наслаждаемся результатом

б) последовательно проверяем пружинку под опроро рычага КПП, крепление реактивной тяги механизма переключения к картеру, возможность соприкосновения кулисы с реактивной тягой, карданчик кулисы.

Второй вариант, впрочем, маловероятен, так как источником дребезга ВНУТРИ салона могут быть только соединение "рычаг-кулиса" и опора рычага.

Делается все за 10 минут, ничего не приходится вытачивать, не приходится лезть под машину. Пластырь стоит 2 грн.

[SmileX 0]

А мне пружина немного помогла, но все равно звинит немного...

[Team"Zoom-zoom" 0]

Накинул жгут! Хватило на 1000 км. в крымских горах жгут походу невыдержал! Будем пробывать вышеизложенные варианты!

[Strij_ 0]

а я поставил сааб и хорошую акустику, дребезжание как рукой снило

[Team"Zoom-zoom" 0]

Есть лекарство. Дешевое и эффективное.

Работает в случае, если источником звука являются стальная втулка и болт в соединении рычага с кулисой.

Инструменты:

- ключ на 13

- крестовая отвертка (очень длинная либо очень короткая)

Материалы:

-лейкопластырь.

1. Снимаем кожух кулисы вместе с ручкой.

2. Слева на кулисе находим упор задней передачи (черная пластмасска), закрепленный винтом под крестовую отвертку. Отклоняем рычаг вправо до упора и пытаемся короткой отверткой открутить этот винт. Если не получилось - значит отвертка длинная .

3. В случае длинной отвертки откручиваем вертикальный саморез под задней (узкой) частью кожуха, приподымаем верхнюю часть тоннеля, в образовавшуюся щель вводим отвертку и откручиваем ненавистный винт. ВНИМАНИЕ!!!! Не стОит класть саморез в заднюю пепельницу, иначе поиск источника звука "какой-то болтик в пластмассовой коробочке" может занять до полугода, как это было у меня .

4. ключем на 13 откручиваем гайку с павой стороны кулисы. Отклоняя рычаг до упора влево и дико матерясь вытягиваем соединительный болт.

внутри рычага обнаруживаем гениальную конструкцию в виде одной стальной втулки и двух капроновых. На центральную часть стальной втулки наматываем несколько витков пластыря шириной около 8-10 мм (так чтобы капрон встал на свои места, а сама металлическая втулка входила в рычаг с небольшим натяжением.

5. Собираем все в обратной последовательности. Если не удается обнаружить саморез - проверяем заднюю пепельницу.

6. Возможны два варианта:

А) наслаждаемся результатом

б) последовательно проверяем пружинку под опроро рычага КПП, крепление реактивной тяги механизма переключения к картеру, возможность соприкосновения кулисы с реактивной тягой, карданчик кулисы.

Второй вариант, впрочем, маловероятен, так как источником дребезга ВНУТРИ салона могут быть только соединение "рычаг-кулиса" и опора рычага.

Делается все за 10 минут, ничего не приходится вытачивать, не приходится лезть под машину. Пластырь стоит 2 грн.

Спасибо! Сделал как написано, намного меньше дребезжание! Еще раз спасибо!

Только лутше сначала откручивать гайку с правой стороны (13) а потом винт на упоре задней передачи!

[ZZ-top 182]

Дребезжал у меня рычаг кпп при включенной передаче.... приходилось постоянно рукой придерживать. На СТО сказали купить ремкомплект кулисы... Купил, поремонтировали — теперь проблемы такой не имею.