2108

[vs14 0]

Дела по-немножку продвигаются.

На выходных съездил на разборку (все-таки решился). Разборка очень порадовала. Все весьма аккуратно и под крышей лежит

Короче купил бензобак с насосом. Выбирал с час где-т0. Привез его, помыл, посмарел на насос - он вообще как новый. Теперь главное- чтобы качал хорошо. ДА и сам бак весьма в хорошем состоянии. Раньше был о разборках худшего мнения.

ещё зашел в магазинчик один, посмотрле глушители. pro.sport`а не увидел. Видел Стрит сторм. Конечно, его брать не хочу. Но внешне понравился.

также подумал еще об одном варианте. Купить как я покупал резонатор, такую же банку,

и насадку первую слева, по цене выйдет также как и pro.sport. Как раз из под заднего бампера в глаза бросаться не будет, что банка не блестящая, а видно будет только насадку. зы 51мм разумеется.

А теперь что касается мотора. Сегодня наконец-таки отдал его в расточку! Итого - забирать в конце следующей недели. ТАк долго - потому как я заказал полную мойку из нутри и снаружи, рассточку ( дядька при мне нутрометром померил - сказал что выработка большая ), и ,собственно, решил сделать балансировку колена с маховиком (сейчас думаю, ставить ли облегченный маховик, или нет).

Зазор после продолжительно разговора решил делать четыре сотки (0.04). Надо будет купить колено и завести им только его. .

Что касается запуска мотора, то пока не знаю когда он будет. Но должен быть до первого снега . Т.к. машиной как правило занимаюсь по выходным, да и то - пол дня по разборкам потерял . Зато купИл, чего хотел

[lepa73 8]

Все забывал спросить, ручник тяжело тянуть, шоб колеса заблокировать? Тяжелее чем сток или нет?

Да, и фары понравились, себе тож наверно так сделаю

[vs14 0]

нет. легче чем сток. ход всего 1-2 зуба и полный ю3.

[SazZzka 0]

Ребят, я в этом деле совсем новичек, скажите - зачем нужна распорка которая под капотом стоит(желтая)... В базовой восьмёрке там что-то стоит?

[vs14 0]

за вчера протянул магистрали, и установил бензобак. Ох и тяжко это же делать без подъёмника или ямы. Хорошо, что взял медные, было довольно-таки легко их везде пропихивать. Правда вот около бак загибать их блин не очень легко. Итого необходимо теперь купить колено, мозги, косу. Остается только после этого докупать всякую дребедень типа: вкладыши, помпу, ролики, ремни, прокладки, патрубки, масляный насос, картер, и вроде все. Ах да, еще все датчики..кроме положения дроссельной заслонки и дмрв.

Насчет заводна до первого снега я наверное все-таки переборщил, (в МСК снег то уже был ), но у нас то не было! Но кое-что еще держит, до начала ноября надо снять блок с регистрации (высвободить) с прошлого авто. После этого можно ставить. Как раз до ноября и пособираю его дома на коленке

ЗЫ Наконец-таки оплатил и заказал себе подвеску. А именно Торгаш с укороченными штоком под пружины ОMP -70мм. Подвеска будет из разряда "Кубок лада", а вернее она по сути.

Изменено 18 октября, 2007 пользователем vs14

[vs14 0]

Зы опять в тазу ничего не делал, НО:

Немного прикупил ништяков, а ,именно, главаря (калиновское колено 75.6 , 11183):

также купил новый масляный насос 2110 (у меня и был такой же, но он прошел 200 тыс. км - не вижу смысла в нем.), и комплект коренных и шатунных вкладышей:

На этой неделе уже рассчитываю получить отмытый блок и отбалансированный коленвал. И быть может, приступлю к сборке низа - разумеется "на коленке" (дома)

[vs14 0]

За прошедшее время особо похвастаться нечем . Не ну как - я не тупо сижу на месте, но всё же. Окончательно был установлен бензобак, подключены все магистрали. (это заняло не мало времени и усилий блин)

На прошлой неделе ко мне прибыл из рассточки блок. Получивши его в пакете, и развернув его уже в гараже - был прятно удивлен. Отдал им кусок масла по сути, они его напидорили, отмыли из нутри и снаружы. Мне очень понравилось, как они его лихо.

Собсно вот он:

Посмарев на его все же внешне ущербный видок, ну краска слезла, и посмотрев в угол гаража, вспомнил что остался балон черной термостойко краски от тормозов. Не долго думаю блок был покрашен в черный цвет. Я конечно понимаю, что это не особо надолго, но сейчас его внешний вид меня радует:

Когда забирал блок и отдавал коленвал, выяснилось что у них есть 2 типа балансировки коленвала - спорт и гражданская. (контора вызвала доверие, не развод ). В итоге доплатил, и отдал его под спорт , докучи на балансировку отдал новый шкиф коленвала (на который ремень генератора идет), и старую заначку - облегченный маховик. В эту среду забрал отбалансированный коленвал, и отмыл его от смазки:

Вчера, переборол свою лень и пошел докупать мелкие запчасти (кстати мелочь оказывается тоже денег ст0ит), и решил осуществить доставку мотора в рассчеленённом виде домой, с инструментом. Удалось НУ раз такое дело, мотор дома, всю мелочь купил (а именно ДПКВ, Датчик уровня масла, датчик детонации, прокладки всякие, приспособу для колец поршневых, сальники, маслоприеник, уплотнительные кольца для форсунок, притирочной пасты, и еще много мелочовки и не очень). Ну и чего же зря терять время, раз все дома, и принялся к сборке. (пользовался электронным мануалом по двигателю 2112 (ну что касется сборки низа, то оно общее, а вот по 16в там много чего полезного - для меня это из серии открытия Америки Колумбом) (кстти, зарегившись мануал мона скачать тут, предваритльно зареистрировавшись http://freezip.ru/download.php?view.320 ). Так вот, о чем это я, уже забыл а про сборку, высбодил шатуны от старых поршней, и обул новенькие:

когда дело дошло до установки колец, был немного в замешательстве. Верхние 2 компрессионные кольца были как в стоке, а вот третье - маслосъемное было составное, из 3х частей. Так меня запарило их одевать, такие тоненькие они. Но когда сели, то на внешний вид удачнее вариант, чем в стоке (на фото 3х составное маслосъемное кольцо):

Вот еще фоточка, крышек коренных подшипникоф, перед сборкой:

Ну и вот уже фото перед установкой поршня в блок:

Кстати, когда получил на руки поршневую и блок, то на каждом поршне было написано, какому цилиндру он соответствует

Лично заметил - при сборке самое главное обращать внимание на все метки, номера шатунов. крышек, и положение замков на вкладышах.. (как никак, а мотор я собираю первый раз, кому-то покажется детским лепетом, но блин - надо же с чего то начинать )

В 5.30 утра я собрал полностью низ, протянул все положенным моментов, сверил еще разок - нигде ли не накосячил - вроде все окей, все метки - всё сходится. Теперь осталось привинтить масляный насос, и установить заднюю крышку коленвала с сальником, и привинтить картер с маслоприемником. Думаю помпу тоже установить, не должна особо мешать при установке мотора, хотя при снятии была проблемка.

Однако до установки пока еще немножко рано говорить - т.к. не сделана выбраковка агрегата (у друга, чей блок, работа - на след. неделе постараюсь выкроить, в противном случае меня это заибёт и все оставлю как есть )

пока как-то так! А что касается гбц - то произведу полное ее вскрытие, посмотрю что там да как, ибо купил не новую. И есть в мыслях отдать ее на доработку до сборки мотора, но вот только нету гарантии блин сука, что я все клево собрал НА второй забег не думаю, что меня хватит

Забыл дописать, после капитальной протяжки всех коренных и шатунных крышек, все вращается от руки. ничего нигде не клинит

извините за количество фот на странице

вот фото установленной поршневой:

Изменено 2 ноября, 2007 пользователем vs14

[Rider 0]

А в чем разница-то в балансировке вала спорт и гранжданка?

[vs14 0]

более высокая точность....

[Rider 0]

Значит гражданский вариант это совсем не точность