Двигатель от 2113-2115 в 2108

[Triplex 0]

бак с бензонасосом 1.3тр

магистраль 500р

проводка 3.5тр на рынке плюнул и сам сделал...

остальное всякие мелочи...типа навесного....

двиг 20 тр это без навесного но с коробкой.....сейчас видел двиг за 10 тр но без навесного...только боюсь я такие дешевые двиглы....(взял по дешевке 2 генераторы....2 недели трахался с ними(нет зарядки) а потом по ассылографу проверил и впервые в жизни увидел мертвые статеры и роторы на 2!!! сразу! но с другой стороны за 400 руб я и не надеялся увидеть другого))

в целом по оренбурской и самарской области найти двиг 16кл за 15 тр мона....

мне просче было у меня вся машина созданна на пожертвования трудящихся масс.....

главное было найти жертву! чтоб взять за свой труд немного пожертвований.

В принципе не сильно дорого, можно найти денег Заманчивая цена, за стоковых 100 кобылок

А почему так долго делал, если двиг становится на родные крепления?

Объясни подробно, если не сложно...

[NIC$ 0]

В принципе не сильно дорого, можно найти денег Заманчивая цена, за стоковых 100 кобылок

А почему так долго делал, если двиг становится на родные крепления?

Объясни подробно, если не сложно...

Поясняю подробно.

1.Машина делалась не более 2-3 часов в день.....на работе нуна работать да и жену еще воспитовать,сыном заниматься (знаешь как прикольно когда этот малолетний бандит в соседнем гараже делает себе картинг)...да и кроме машины нуна еще и проект катера добивать....в общем спать почти получаеться,выспаться нефига....

2.Машина делалась на ПОЖЕРТВОВАНИЯ ХРАЖДАН....т.е приезжает к те чел ты ему ставишь автозвук, создаешь обвес или че нить решаешь по проблемам авто, а он те жертвует часть своих денежек,которые ты кидаешь в свой автомотовелоконструктор.....При условии что ты делаешь лучше ,грамотнее и необычнее чем другие то время затраченное на машинку ваще нулевое...были времена когда к машине ваще неделями не мог подойти......Но зато ты тренируешься на ЧУЖОМ! и понимаешь те ошибки которые не надо делать.....

В итоге ты и получаешь авто с бюджетом в 60тр с переделанным салоном с заменой двигла и полностью переделанной подвеской....ещеб где нить найти 10тр на коробку и ваще хорошо.

Главное правило тюхинга -ни грамма денег из дома! Хочешь тюхить-собирай добровольные пожертвования граждан!!!

ЗЫ и с какого перепою тама 100лс? ну поверю в 90лс....с трудом.... хотя если добавить валы коробку и пр по мелочи рублей на 15...думаю 100-110лс реально......хотя и не уверен в этих сказках.

Изменено 6 сентября, 2007 пользователем NIC$

[Б.Андрей 0]

И еще. У меня сейчас 1,5 8кл. инжектор. Что из навесного надо менять, а что можно оставить?

Генератор,стартер оставить.

Остальное не подойдет

[Triplex 0]

(знаешь как прикольно когда этот малолетний бандит в соседнем гараже делает себе картинг)...

Прям семейный подряд

ЗЫ и с какого перепою тама 100лс? ну поверю в 90лс....с трудом.... хотя если добавить валы коробку и пр по мелочи рублей на 15...думаю 100-110лс реально......хотя и не уверен в этих сказках.

А разве не около сотни??? Наскока я слышал, то что-то около того Может меня обманули?

[sava.ua 0]

Бюджет замены движка с карба на 1.5 16 клапанов - 700 у.е.. (двигатель, генератор, все датчики с проводкой и мозгами, впуск + выпуск, бак с насосом, абсорбер и всякая мелочь). Всё стаёт без проблем.

[lepa73 8]

Бюджет замены движка с карба на 1.5 16 клапанов - 700 у.е.. (двигатель, генератор, все датчики с проводкой и мозгами, впуск + выпуск, бак с насосом, абсорбер и всякая мелочь).

эт где такие цены? За бак с насосом тока130уй хотят...

[sava.ua 0]

Я всё брал вместе с битой десятки в Житомире. А 130 уй можно купить новый бак с насосом. Или отдельно выносной насос сразу с большей производительностью. Стокового у меня уже не хватает, если нормально отжигать он быстро заканчивается и машина глохнет. БОШевский выносной стоит в пределах 100 уй.

[lepa73 8]

В общем тоже щас занимаюсь 8ве карб-16ве инж.

Хотелось бы тока уточнить: по проводке один провод из жгута ( с пласмаской такой) на плюс, еще один на плюс после замка , те шо по тоньше на чек инжи и тахометр? Как я понял карбовую проводку можна оставить на месте( ну лишнее тока поснимать и заизолировать)?

И еще я понял, шо радиатор телерь можна поменять тока соснятием головы или мотора . Если так, то наверно буду мудрить перед телевизором, по прикидке там места вполне хватает, тока чуть под патрубки подрезать.

А коробку я насадил на 8ой маховик проточеный под 12ое сцепление

[sava.ua 0]

В жгуте идёт колодка на 8 контактов и несколько маленьких колодок. колодка 1 контакт толстый серый с полоской идёт на вентилятор, плюс из замка нада только один, он в колодке с 8 контактами самый крайний, цвет не помню. Всё остальное это - температура ОЖ, давление масла, ЧЕК, тахометр. Без всего этого машина работает. Провод на вентилятор удлинил и вывел в подкапотку на провод от ЧЯ, который идёт на вентиль. Жгут проводов от комутатора к трамплёру весь выбросил вместе с комутатором. Провода на датчики температуры и давления обрезал, они уже не нада.

[lepa73 8]

Просто у меня,как выяснилось колодка на 8 контактов обрезана ножом . Был бы очень признателен если расскажеш по цвету проводов. На вентилятор я понял идет отдельный толи белый, толи серый с полоской черной, толстый. И шо за куча колодок по два контакта? Потключать ли АПС? И шо ты делал с атсорбером? Просто его не подключил и все, или как? Заранее спасибо!