Субару тоже васьмерка.

[John Ripper 5]

Итак, ровно на 20000 начали стучать задние стойки. Это болезнь всех перевертышей. на СТИ пожизни, на ВРХ с этого модельного года.

Итак, что необходимо что бы пофиксить эту проблему?

Или 500 долларов на замену на каябу, которая, кстати, тоже начинает стучать

Или...

1 доллар на тавотницы. Это таки штуки, которые вкручиваются в стойки, и через которые мы будем закачивать смазку.

3 доллара на набор сверел по металлу. от 0.5 мм до 10, с шагом в 0.5

2 доллара на мечик, которым мы будем нарезать резьбу. У меня тавотницы были на 6, с шагом резьбы в 1.

Смазка стоит 3 доллара. шприц тоже 3 доллара.

Итого имеем затрат на 12 долларов.

Пошагово.

1. Снимаем колесо. Офигеваем от количества грязи на стойках

2. берем тряпку, или жесткую щетку, и снимаем грязь с стойки где будем делать дырку. Я выбирал место так, ЧТо бы можно было сверлить не снимая стойки, и что бы на тавотницу не летел песок с колес. Сверло брал 5. Не смотря на то что тавотница на 6, мечиком, после нарезки ресьбы мы получим правильные размеры.

ФОТО

3. Метимся на 8 мм ниже границы опоры. эт для того, что бы можно было ввинтить нормально ключем тавотницу.

4. Аккуратно, держа сверло жестко пенпендикулярно стойке, сверляем. Толщина стойки где то 3 мм. потом миллиметр желтой смазки, потом опять металл. главное не перестаратся нам нужно пробратся о смазки, но никак не дальше.

ФОТО

5. после просверливания дырки, берем мечик, и аккуратно, соблюдая паралельность, нарезаем ресьбу.

6. Выкручиваем мечик, вкручиваем тавотницу.

ФОТО.

Вуаля. одна сторона готова. После установки колеса, к тавотнице остается доступ, таким образом для шприцевки нам необязательно снимать колесо. застучало - достал шприц, и за пару секунд прокачал смазку.

НА операцию на одну сторону у меня ушло 10 минут со съемом колеса.

За полчаса я завершил работы и собрал инструмент.

ЧТо касается смазки. ТУт есть где расгулятся. я понятия не имею что туда засунули с завода, потому подбирал из того что есть. Учитывая характер нагрузок и пару трения, была выбрана Амзоловская смазка

с температурным режимом от -50 до +120.

Шприц продается в любом магазине запчастей для ГАЗелей. напаковываем в шприц смазку, одеваем его на тавотницу, и закачиваем. Главное не переусердствовать. смазка должна входить легко. После того, как она стала заходить туго, прекращаем. А то аморты ломом встанут.

Проблема пофиксена.

фото джальше

дальще

[Гость usja]

Ура

[Митрофан 0]

зачод!

[М.и.т.я.й 0]

Прикольно, только фотге не открываются

Скажи, а по гарантии поменять стойки - это проблема?

[John Ripper 5]

А гарантии уже нету. стояка застучала за три дня до ее окончания. И менеджер по гарантии еще две недели біл на больничном. потом началось, ничо не знаб, ничо не видел. в итоге ММ потерял клиента. навсегда

[М.и.т.я.й 0]

А гарантии уже нету. стояка застучала за три дня до ее окончания. И менеджер по гарантии еще две недели біл на больничном. потом началось, ничо не знаб, ничо не видел. в итоге ММ потерял клиента. навсегда

А ты на Усенка обслуживался?

[alex.nitco 0]

John Ripper

Что-то я не осилил, что ты сделал ?

В корпус стойки (судя по всему не разборная) накачал Азмоловского кизла? Тобишь, намешал амортизаторного масла с Азмоловским? Или я что-то не понял? Обычно, таким макаром "спецы перепаковывают" стойки, заливают другое масло и заклепывают отверстие.

[John Ripper 5]

Алекс.Нитро. тупишь батенька) Это стойка перевертышь. ТАм где я засверлил находится направляющая штока, а никак не рабочее масло аммортизатора

[alex.nitco 0]

Алекс.Нитро. тупишь батенька) Это стойка перевертышь. ТАм где я засверлил находится направляющая штока, а никак не рабочее масло аммортизатора

Нитро? Хм... Ну зачем же сразу "тупишь"...

На ней не написано и на фото не видно, что это перевертышь. Извини, что что спросил.

[DreeMer ;-) 0]

Нитро? Хм... Ну зачем же сразу "тупишь"...

На ней не написано и на фото не видно, что это перевертышь. Извини, что что спросил.

Читай первую строчку в теме !!! там написано что перевёртыш...