Ice Lanos 1.5 SE

[VoLan 154]

итак назад была прикуплена тойо T1-S 195/50/15

но чтото в повидении машины изменилось... она начала глохнуть как будто ей не хватает газа... при трогании приходилось перегазовывать постоянно... ломал голову изза чего такое может быть... грешили и на фильтра и думали может форсунки пора чистить...

оказалось всё намного проще... 205 радиус спреди

205 установлен назад 195 вперёд... полёт нормальный...

на одной шиномонтажке вылечили грыжу... 110 грн... 1,5 часа работы...

жжош

[KILL@ 24]

жжош

+1...

Кстати а чего все всегда, если машина "не едет" грешат на форсунки- дроссель никто чистить не думал???

205 радиус спреди

205-я ширина покрышки ...

[Ice 0]

очипятка... ширина...

[VoLan 154]

+1...

Кстати а чего все всегда, если машина "не едет" грешат на форсунки- дроссель никто чистить не думал???

205-я ширина покрышки ...

кстати да ті када паследний раз заслонку чистил?

я каждые 10-15тыщ

[ZZ-top 182]

кстати да ті када паследний раз заслонку чистил?

я каждые 10-15тыщ

кому это реально помогло или вообще заметна ли разница после чистки?

[KILL@ 24]

Мне помогло реально , Горим показал как чистить, машинка после этого резвее работать начала... Так что бери банку спрея для чистки карбюратора, снимай воздушный патрубок с дросселя и чисть заслонку и датчик х.х... машинго поедет значительно лучше...

[ZZ-top 182]

имхо без снятия самого дросселя это совсем не то. + всякая гадость в цилиндры полетит

[KILL@ 24]

Ну так что помешает тебе выкрутить 4 болта ,скинуть разьемы с датчиков , снять тросик газа с тяжки, и почистить его в снятом виде . Боишся- еде к МАСу и ГориМу на СТО..... Там гадости кстати страшной нету- один маслянистый нагар, он растворяется жидкостью для чистки на ура, и сгорает в камере....

[Иван V 1]

кстати да ті када паследний раз заслонку чистил?

я каждые 10-15тыщ

как это делаеться?

кстати да ті када паследний раз заслонку чистил?

я каждые 10-15тыщ

как это делаеться?

[KILL@ 24]

как это делаеться?

как это делаеться?

Как собственно производится чистка:

1) От корпуса дроссельной заслонки отсоединяем выпускной трубопровод, идущий к воздушному фильтру. Делается это с помощью обыкновенной отвёртки, отсоединяем все трубопроводы которые подсоединяються к корпусу заслонки, у меня это были трубки вакуумника и подогрева дросселя..

2) После этого из корпуса дроссельной заслонки выворачиваем крепёжные болты , делать это нужно аккуратно, следя за тем, чтобы не возникало перекосов, потому как в противном случае есть большой шанс сломать болты.

3) От корпуса дроссельной заслонки отключаем её проводку, снимаем её корпус. При этом следует помнить, что перед тем как начинать какие-либо работы с электропроводкой машины, необходимо отключить зажигание, иначе будет выдаваться ошибка заслонки и гореть ЧЕ, желательно снять клему массы с АКБ .

4) Когда мы доберёмся до заслонки, там будет видно значительно количество грязи. Для чистки следует использовать специальную жидкость, предназначенную для чистки карбюраторов. Ни в коем случае нельзя применять WD40.

5) Чистим заслонку куском хлопчатобумажной тряпки. Для того, чтобы добраться до труднодоступных мест, можно использовать вату намотанную на палочки. Если на заслонке остаются кусочки тряпочки или ещё чего-нибудь, то их следует удалить струей воздуха.

6) Устанавливаем всё назад и собираем. Если в машине стоит картонная прокладка между дросселем и коллектором , то желательно иметь запасную, чтобы исключить подсос воздуха если она порветься.

А , кстати забыл сказать... Заведеться после этого машина не сразу... и иногда бывает что кусочек грязи попадет в датчик Х.Х и загорится ЧЕ - просто надо очень хорошо продуть после чистки все каналы дросселя...

Изменено 18 апреля, 2009 пользователем KILL@