Очень греется двиг, чё делать? ВАЗ 21124

[Shur1k 0]

А она у тя тоже греется на холостых? А чё у меня завоняло пластмассой и тяга пропала когда в пробке долго тянулся вверх????

А завоняло у тебя наверное сцеплением Изменено 15 ноября, 2007 пользователем Shur1k

[alehandro 0]

А она у тя тоже греется на холостых? А чё у меня завоняло пластмассой и тяга пропала когда в пробке долго тянулся вверх????

На холостых греется и карлон включается - двиг же работает - когда едешь охлаждает проходящим через радиатор воздухом, когда стоишь - тем же воздухом только принудительно (при помощи вентилятора).

Завонять в наших машинах может что угодно - у меня допустим оплавилась пласмасовая оплётка вокруг провода идущего к лямде - сильно близко к катализатору видно болтался.

Тупит полюбому когда греется - при этом у тебя в цилиндры поступает обеднённая смесь. Мало того что под капотом пекло и воздух уже идёт горячий так конструкторы ВАЗа в борьбе за нормы Евро ещё сделали подогрев дросселя...

Меня самого уже всё это достало - решение перепрошивка контролера.

[Doberman4ik 0]

На холостых греется и карлон включается - двиг же работает - когда едешь охлаждает проходящим через радиатор воздухом, когда стоишь - тем же воздухом только принудительно (при помощи вентилятора).

Завонять в наших машинах может что угодно - у меня допустим оплавилась пласмасовая оплётка вокруг провода идущего к лямде - сильно близко к катализатору видно болтался.

Тупит полюбому когда греется - при этом у тебя в цилиндры поступает обеднённая смесь. Мало того что под капотом пекло и воздух уже идёт горячий так конструкторы ВАЗа в борьбе за нормы Евро ещё сделали подогрев дросселя...

Меня самого уже всё это достало - решение перепрошивка контролера.

Перепрошивать контроллер для того чтобы вентилятор включался раньше или ещё для чего-то??

ПС. но пластмассой воняло конкретно, я уже думал огнетушитель доставать из багажника стрёмно так было!!!

[alex.nitco 0]

Поменяй термостат. И что бы "мозги" подправили на включение вентилятора 97-98 градусов. У меня было такое. При том что у меня вкл. стояло 97гр. И вентилятор не мог справится. приходилось включать печку и это летом! Замена термостата сразу решила проблему.

ИМХО Завод такую температуру ставит для вкл. вентилятора под ЕВРО 2 или 3 - для лучшего сгорания смеси. А остальные нюансы их не ипут. Чем чреват такой "подогрев". Юбки поршней начинает прихватывать к гильзе. Из-за этого на гильзе в место хона и поршне остаются мелкие царапины, что не есть хорошо. Тот, кто кипел, знает как набирается температура - смотришь на стрелку и не веришь своим глаза. Только что было все хорошо, а потом бац и уже в красной зоне. Так вот мое мнение - в топку ЕВРО и отодвинуть порог включения вентилятора подальше от 100 градусов - в случае чего, может не так плохо все закончится...

[hulig@noz 0]

[quote name='alex.nitco' date='15 November 2007, 19:50' post='400829' хорошо - в топку ЕВРО

а можэ то катализатор до красна нагрелся, и шо-то рядом завоняло? ф топку каталитицеский нейтрализатор гАзов ! батенька!

[Doberman4ik 0]

Поменяй термостат. И что бы "мозги" подправили на включение вентилятора 97-98 градусов. У меня было такое. При том что у меня вкл. стояло 97гр. И вентилятор не мог справится. приходилось включать печку и это летом! Замена термостата сразу решила проблему.

ИМХО Завод такую температуру ставит для вкл. вентилятора под ЕВРО 2 или 3 - для лучшего сгорания смеси. А остальные нюансы их не ипут. Чем чреват такой "подогрев". Юбки поршней начинает прихватывать к гильзе. Из-за этого на гильзе в место хона и поршне остаются мелкие царапины, что не есть хорошо. Тот, кто кипел, знает как набирается температура - смотришь на стрелку и не веришь своим глаза. Только что было все хорошо, а потом бац и уже в красной зоне. Так вот мое мнение - в топку ЕВРО и отодвинуть порог включения вентилятора подальше от 100 градусов - в случае чего, может не так плохо все закончится...

А смысл менять термостат, он в принципе нормально работает, при 85 градусах пускает тосол по большому кругу!

А прошить мозги можно на официальном СТО??

[Shur1k 0]

А смысл менять термостат, он в принципе нормально работает, при 85 градусах пускает тосол по большому кругу!

А прошить мозги можно на официальном СТО??

Думаю нет, едь к магелану!

[-=Freem@n=- 0]

Думаю срочно на днях поменять на оригинальный BMW-шный антифриз.

А где взять такой? Цена?

[nosatiy 0]

А где взять такой? Цена?

а нафига?

[alex.nitco 0]

А смысл менять термостат, он в принципе нормально работает, при 85 градусах пускает тосол по большому кругу!

А прошить мозги можно на официальном СТО??

Я тоже так думал - но не угадал.

Ну если смысла нет, тогда удачи тебе!